浅析基于工作包产品类别的供应商适航管理

介绍了适航规章关于设计保证系统及供应商适航管理的要求,从设计保证系统的角度,分析了民机研制过程,从设计需求捕获与确认、设计结果确定与验证到产品集成与验证中主制造商与供应商的交互关系。在此基础上,依据供应商承担工作的工作性质,阐述了适航管理对供应商的管理要求,提出了基于供应商所承接工作包产品类别的供应商适航管理模式。该模式解决了国内民机主制造商现有型号研制中对供应商的适航管理困难,构建了有效的设计保证系统,有助于型号研制的顺利推进。     

航空发动机研制阶段供应商管理体系建设方法研究

在航空发动机研制阶段,加强供应商管理成为提升发动机研制质量的重要措施之一。本文介绍了国外发动机公司供应商管理的模式和体系建设情况,对比分析了国内供应商管理的不足,结合国内航空发动机科研阶段供应商管理的特点,提出了全生命周期供应商管理的建议,为实现发动机总师单位和供应商之间的良性互动,提升发动机研制质量,降低研制成本,缩短研制周期。     

民用飞机供应商构型管理技术研究与应用

阐述了供应商构型管理的要求和国内外供应商管理的现状,根据工程研制经验,提出了实施供应商构型管理的关键技术和应用实施方案,为实现主制造商和供应商之间协同研制的现代构型管理提供了技术保障。     

对供应商管理的一点思考

供应商管理是项目研制,尤其是“主制造商-供应商”研制机制下保障项目成功的基本要素,也是当前民机项目研制面临的严峻挑战之一。结合我国民用航空工业实际和国外发展趋势,从分析和研究民用飞机项目国内外供应商管理的模式出发,对供应商管理机理和要素进行了深入思考和探讨,从“市场观、客户观”、“主制造商-供应商”机制和主制造商供应商管理的建立等方面,对供应商管理工作提出了建设性的意见,对形成科学完善的供应商管理体系,推动和规范民机事业的发展,指导我国民用航空工业科学发展有一定帮助。     

基于多目标灰靶决策的航空发动机多供应商选择

正在现代商用飞机的研制过程中对发动机供应商单选多选问题进行科学的、定量化的评价决策对于新机型的研制与其市场竞争力具有重要的影响。在主制造商-供应商模式下,对于飞机的主制造商而言更倾向于单选发动机供应商,因为多选发动机供应商将引起飞机系统与发动机技术协调工作的重复进行,增加了研制成本和研制周期。对于飞机的主要使用者——航空公司和飞机租赁公司而言又有各自利益的考虑。在各发动机供应商的技术状态差     

基于ASDC 模型的民用飞机供应商评估和监控准则研究

在“主制造商–供应商”的民用飞机研制模式下,供应商的选择和监控在某种程度上决定着民用飞机项目的成败。从供应商机载软件的研制资质、经验、体系规范和资源等角度出发,建立了供应商机载软件研制能力(Airborne Software Development Capability,简称ASDC)模型,并结合具体机载软件项目的技术要求提出了一套确定供应商评价和监控准则的机制。在此基础上对ASDC 模型向系统/技术/价格/质量/服务层级扩展,就可以建立一套完整的民用飞机项目供应商选择和监控准则。     

民机研制供应商适航管理经验和研究

介绍了民机研制供应商管理的现状,研究了目前国内供应商管理存在的问题,通过某机型的供应商适航管理,得出了经验总结,为大型客机的供应商管理提供参考.     

基于风险的民机研制过程系统供应商质量管理

结合当前中国商飞系统供应商管理面临的严峻形势,从采购合同全生命周期的角度提出了民机研制过程的供应商质量管理风险管控的对策,阐述了从风险管理的角度对供应商管理文件、产品质量管理和质量体系管理3方面进行重点管控,并就将风险管理与质量管理相结合的方法运用到供应商民机研制过程进行了探讨。     

协同研制模式下的PDM系统架构研究

民机研制一般采用主研制商和供应商的模式.此种模式对数字化条件下的协同研制方式、数据管理方式、系统安全性提出了更高的要求.国际上先进制造企业主要通过建立PDM (PRODUCT DATAMANAGERMENT)系统来进行产品的数据管理和工程协同.国内民机研制主体是研发、制造、客服等单位,供应商包括系统供应商和机体供应商等,参与协同研制的单位众多,数据交换量大且协同工作频繁,如果将研制相关工程数据存储于各个单位自身的数据管理服务器中,无疑会给数据源管理和流程管理带来混乱,所以需要规划、构建一套基于多单位协同研制模式下的PDM系统,以保证项目研制管理的有序进行.     

国际会展信息

本书涉及商用飞机的设计和研制，以及与国内外供应商和客户的交流过程中所使用的航空专业术语，内容包括商用飞机总体设计、强度设计、结构设计、四性与产品支援、综合航电系统、飞控系统、电气系统、标准材料、飞行试验、适航工程、市场研究、供应商管理以及信息化等专业术语。