机组资源管理与飞行安全

自2001年以来,美国商用定期航班的事故率基本保持常数,约为每百万架次进离港中有三次事故(见图1)。民用航空运输总量快速增长之势已是不争的事实,全世界民航业正面临大幅度降低航空事故率的紧迫任务。如果保持现有的事故率不变,则随着交通总量的增     

EVAS帮助避免烟雾造成的飞行事故

一、前言飞行时由于驾驶舱中出现浓密不断的烟雾，造成了许多致命飞行事故。在这些事故中，烟雾的产生速度超过了排风系统的抽出能力，从而阻挡了飞机驾驶员的视线。美国FAA的航空事故记录显示，1977－1981年这5年中，美国共发生3O49起飞行中的着火、烟雾和爆炸事件，平均每年610起。此后，1982－1986年，这类事件共发生3457起，1987年中至1991年增加到4049起，平均每年900起，并且还以每5年30％的速度增长。这类事件中的大约30％造成了紧急或非正常着陆，有时甚至酿成严重事故。火和烟雾的主要来源是飞机上的各种电子和电气系统，同时飞…     

相对稳固的公务喷气机维修市场

FAA预期2002年全美通用航空喷气机的飞行小时数会从2001年的272万小时略增至278万小时,2003年能增加到287万小时,到2013年将达到440万小时。FAA在未来10年的预测中,期望通用航空喷气机的飞行小时数会逐年增加（见附表）。 另外,FAA预测通用航空喷气机将从2001年的7150架增至今年的7300架。在未来10年,通用航空喷气机规模将持续扩大,到2013年通用航空喷气机将达到10850架。 虽然预测前景一片光明,可经济衰退对公务航空MRO市场或多或少还是产生了一些影响。 许多公司暂缓公务飞机内部翻新和重新喷漆等费用昂贵的项目,要等待经济     

世界最早的公务机制造商——湾流公司

在美国南部的大西洋畔的一座有着200多年历史小城,曾是美国南北战争时期著名的战略要镇,也是世界上第一架专门用于公务飞行的喷气公务机“湾流”飞机的诞生地,这就是位于乔治亚州的萨瓦纳.在这里,湾流飞机公司和“湾流”飞机几乎是家喻户晓.8月下旬中国新闻代表团应湾流公司的邀请来到了这座古朴、宁静的小城,受到主人的热情接待.湾流公司自1958年生产出第一架真正为公务旅行设计的“湾流”Ⅰ公务喷气机以来,到目前已生产了1000架喷气公务机.目前的累积订货超过100架,总价值超过30亿美元.湾流公司1997年的收入比上一年增加了79%,达到19亿美元,净收入创历史最高纪     

经济衰退不会放缓无人机市场的增长

<正> 美国政府凭借着在投资方面的领先地位,赋予了无人机一些新角色和新任务。五角大楼重点支持无人机市场在过去8年多的时间里出现了引人注目的变化。特别在9·11恐怖袭击后,美国及其盟国发起的全球反恐战争,促成了多项无人机计划上马。而此前,美国对无人机系统(UAS)的需求一直处在相对较低水平,只装备了100多架,每年飞行大约1000小时。而时至今日,     

增强型近地警告系统

可控飞行摸地（ControlledFlightIntoTerriain－CFIT）已经成为商用喷气飞机机毁人亡的主要原因。当飞机无意中撞地或坠海时就发生了一次可控飞行摸地（CFIT）事故。1975年以前，世界范围内的商用喷气机群平均每年发生八次可控飞行撞地事故。近地警告系统（GPWS）在70年代中期首次出现，它有效地减少了可控飞行撞地（CFIT）事故发生。1974年由美国联邦航空局（FAA）要求在颁发飞机执照时安装GPWS，1979年由国际民航组织（ICAO）推荐使用者安装。这以后10年间可控飞行撞地事故每年大约发生四起。目前全球12000架商用喷气飞机除…     

航空安全中人的因素刍论

一、导致航空事故的因素 近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一（10-6），这相当于一位旅客每天乘坐一个航班，平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1／4。尽管这已经是一个小概率事件，但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言，事故的发生可以防范，但从宏观角度而言，事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有：不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。     

PW100系列发动机维修市场看好

<正>随着油价的上涨,Q400、ATR-42/72等涡桨支线飞机焕发了新的生命力,其配装的涡桨发动机也随之受益。30年过去了,普惠加拿大公司的PW100系列发动机一直表现不错,其维修市场也将继续保持良好的增长势头。2003年12月31日,30座以上涡桨飞机的储备订单量是49架,支线喷气机的订单约为699架。但到2013年,支线喷气机的储备订单在10年内下降了25%,而涡桨飞机的储备订单却增长了4倍,达到了250架。这其中,ATR-42/72以及配装的PW100系列发动机成为最大的赢家。今年是普惠加拿大公司推出PW100系列发动机30周年。该系列发动机的功率从1800shp到超过5000shp     

简讯(二)

波音预测今后20年中国航空运输增长率为全球之冠BoeingProectsHighestAirTrafficGrowthinChinaOverNext20Years新近发布的波音民机集团1998年版《当前市场展望》（以下称《展望州预测,在未来ZO年里,中国的航空运输将一直保持每年9．5％的增长率,居全球之首。这一增长率几乎是全球年度增长率49％的两倍。此外,《展望》还预测中国的航空公司在今后ZO年内将新增1800架新的喷气机,总值将达125O亿美元。这项报告还预测全世界航空公司将总共增加1765O架喷气客机,总值12SOO亿美元。以国内生产总值计,中国的经济在过去23年内的发展速…     

美国空中交通流量管理体系及其对我国流量管理建设的启示（一）

美国空中交通流量管理的一般介绍1.背景近几年,美国每年大约有6300万经由塔台管制指挥的起降航班,19382架商用和209700架通用航空器接送6.33亿旅客,同时还要运送254亿磅的货邮。每天的任何时刻,全美的空中停留着大约4000至6000架仪表飞行规则的航空器,另外还有数千架目视飞行规则的通用航空飞行。根据联邦航空局的预测,到2016年航空市场的需求还要在现有的基础上增长20%。面临如此巨大的挑战,如何能够更加安全、高效、合理地利用空域资源,最大限度地发挥空中交通管理潜能从而满足空域用户不断增长的需求,成为美国联邦航空局空中交通管理部门…     

在事故调查过程中告知家属调查进展的重要性

目前，虽然航空界都在努力改善安全条件、提高安全水平，但不幸的是，空难还是在不断地发生。根据国际航协（IATA）于近期公布的数据表明，全球的航班飞行事故率（仅统计西方设计制造的喷气式飞机，每百万飞行架次机体损毁数，下文同）上升到了0．81，相当干每120万飞行架次就有一架飞机因为飞行事故而损毁。而2007年的飞行事故率只有0．75，相当于每130万飞行架次有一架飞机因飞行事故而损毁。     

鸟机空中相撞问题的研究

鸟撞飞机是航空界中一个带普遍性的问题。世界鸟撞资料中心(ICAO)，每年收到4000至5000份鸟撞报告，大约平均每6次就有一次造成飞机损伤，平均一次鸟撞的经济损失约1．5万美元。由于鸟撞对飞行安全威胁大，代价高，已经引起世界各国军、民航的高度重视。本文根据飞行经历，提出对鸟撞飞机的预防及空中的处置动作和几点建议供参考。     

提高空中防撞系统（TCAS）与空中交通管制（ATC）兼容性的第一步

美国公法100—223和101—236要求所有在美国空域飞行的30个座位以上的运输机都要安装TCAS Ⅱ(Traffic Alert and Collision Avoidance System),即空中交通告警及防撞系统二型(以下简称了CASⅡ)。TCAS Ⅱ成品组件于1990年6月第一次投入飞行使用,从那时起,在世界范围内已有6 000多架运输机和商业用飞机安装了该系统,并且已累积了2 500万多个飞行小时。     

简讯(七)

B767－400ER初展雄姿B767－400ERMadeaDebut1999年8月27日，计划于ZI世纪交付的首架新型喷气机B767－400ER（延程型）在波音埃弗雷特厂的下线庆祝会上正式亮相。这架B767－400ER是B767飞机系列中最新设计的机型。波音于1997年3月起动了该项目，当时美国三角航空公司宣布确认订购对架。主要设计方案于1998年1月确定下来，1999年2月开始装配部件。大约6个月以后，员工已组装完飞机并完成了功能测试。B767——400ER尺寸介于B767－300和B777－2O0之间，三级船布局时可载客245名，二级舱布局时可载客3O4名。它比B兀7一地O的基本机体长…     

建国50年来中国民航事业的发展

1949年11月2日，刚刚诞生不久的中华人民共和国在人民革命军事委员会下设立了民用航空局，开始创建新中国的民航事业。50年来，中国民航事业走过了一条从小到大，逐步成长为世界民航大国的光辉发展历程。在机队建设方面，中国的民航运输飞机由195o年的3O架、1978年的兀架增加到1998年的523架，分别增长了1．6倍和历．4倍；每架飞机的平均座位数由195o年的22个、1978年的82个增加到1998年的16o个，分别增长了27倍和62倍；运力总吨位由1950年的万吨、1978年的767吨增加到1998年的Ic978．8吨，分别增长了9．2倍和145．4倍。尤其是自80年代初期…     

RB211-535创连续飞行世界纪录

英国罗-罗公司的RB211-535发动机已在航线上飞行1000万小时,其中一台RB211-535在美国西方航空公司的一架波音757双发中远程客机上无故障连续飞行2047天,航程超过193O万公里,相当于绕赤道飞行约5OO圈,或相当于从地球到月球往返飞行25次.这台发动机是1989年8月装美国西方航空公司的波音757投入使用的,主要飞横贯大陆的航线.连续     

春秋航空：坚持走自己的路

5月19日，春秋航空宣布第二基地落户三亚，首批2架空客A320飞机已在执行航班飞行，到年底将再增加1架，并计划2015年在海南的机队规模将达30架。春秋航空公司董事长王正华在接受本刊记者专访时表示，春秋航空希望在2015年拥有100架飞机的机队。     

基于食物链控制的机场鸟害防治

鸟撞是指飞机在起飞、飞行或降落过程中被鸟类撞击而发生的飞行安全事故或事故征候(国际民航组织,1998)。鸟撞作为一种多发性、危险性事件,一直是威胁飞行安全的重要因素。近10年间,世界民航因鸟撞导致的飞行事故占总事故的26.2%,而在机毁人亡的事故中占20%,是第三大事故类型。目前,全世界军民航每年大约发生1万余次鸟撞事件,鸟撞造成的经济损失约100亿美元,国际航空联合会已把鸟害升级为"A"类航空灾难。鸟类是大自然的重要组成部分,在维持生态平衡中起着重要作用。因此,人类应该在不伤害或者尽可能少伤害鸟     

EF2000的初期研制试飞计划

制定ＥＦ２０００战斗机试飞计划的目的是要研制出一种全天候空／战斗机，并使其具有二次空对地能力。为了研究这种单座，双发，不稳定的三角翼＝－鸭翼设计，使其通过初步使用鉴定并达到最终的设计标准，该计划包括７架样机或称“研究机”和５架装有测试仪器的生产型飞机、以及半在长达九年时间里进行大约４７００小时的飞行评定和试验。     

第二架空客A350XWB测试飞机顺利首飞北大核心

法国当地时间2013年10月14日下午14时30分,经过大约5个小时的测试飞行,第二架空客A350XWB宽体飞机成功降落在法国冈卢兹布托尼亚克机场．顺利完成首飞。