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国际航空安全年会(IASS—International Air Safety Seminar)是由飞行安全基金会、国际适航联合会和国际航空运输协会联合举办的大型国际航空安全专业会议,会议每年举办一次。每年会议期间,来自世界几十个国家和地区的民航运输和航空制造业的几百名中外专家、高层管理、民航一线工作人员、事故调查人员、经理人等在会议上聚会, 相似文献
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1974年环球航空公司514航班事故后,美国NTSB和FAA开始意识到航空安全信息的重要性,首次提出了航空安全信息共享的概念,并先后建立起ASRS项目、ASAP项目,出台了FAR193部以及一系列咨询通告,航空安全信息共享和分析逐步演变成全美范围内实施安全管理的基本要素。2007年,美国启动航空安全信息共享系统(ASIAS)建设,该系统在很短的时间内便得到了整个美国航空界的一致认可和大力支持。该系统的建成标志着美国航空安全信息共享和分析达到了较为成熟的发展阶段,实现了历史性的转变。本文将重点介绍美国航空安全信息共享的背景、历史、挑战和ASIAS未来的发展方向。 相似文献
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国际民用航空公约附件13要求“不论在何处发生事故,事故调查都必须最大限度地利用飞行记录器。”国际民用航空公约附件6则明确提出了对飞行记录器安装、使用和维护方面的要求。但目前在我国的民航领域,就如何满足参数记录的要求;如何保证记录器的正常工作;如何将飞机系统数据准确地传输到记录器记录;以及如何得到准确的译码数据等问题,在飞行记录器的使用和管理方面还存在着诸多不完善的地方。 相似文献
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浅析航空安全中的隋景意识与决断能力——从一起严重飞行事故征候谈起 总被引:1,自引:0,他引:1
在管制工作和飞行工作中,不论是正常情况还是不正常情况,管制·员和飞行员都要根据不同的情况在不断的选择、判断和决断,这是一个动态的循环过程,而情景意识(Situational awareness)和决断能力(decision—makjng)是这个循环过程中保证飞行安全的一种特别重要的能力,它不同于管制技能和飞行技术。 相似文献
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2013年,全球民用航空运输的安全形势好于往年,死亡事故数量为近年最低。我国的运输航空去年保持了安全记录,没有发生运输飞行事故和空防事故。 相似文献
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一、航空安全保证航空安全,是世界航空界努力的重点,更是国际民航组织工作的要点.国际民航组织成立的宗旨就是保证国际民用航空运输安全、有序地发展.国际民航组织所制订的标准与建议措施是保障航空安全的最有效工具,安全监督计划又是国际民航组织为保证各国届行安全监督责任并执行标准与建议措施所采取的切实行动.在全球航空界的共同努力下,航空运输已成为最安全的交通工具.这决不意味着航空运输绝对安全;恰恰相反,飞行事故仍频频发生.特别是1996年,航空事故一个接一个,将其称为国际航空灾难年一点也不为过。1996年5月11日,… 相似文献
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所谓机场禁区,泛指机场的登机区、保障区和飞行区。加强禁区管理乃机场管理的重要内容与关键所在,对于确保飞行安全、空防安全和地面安全,具有直接性与决定性的重要意义。一、机场加强对禁区管理的极端重要性加强机场禁区管理,有其充分的理由,主要有四:确保飞行安全的需要。机场乃飞机起降之场所,规律表明,一些飞行事故征候或事故,大多是在起飞和降落时发生的。这一情况告诉我们,飞行安全对机场飞行区管理的要求是十分严格的,要求跑道及其一定范围内是不能有人、畜、物等任何障碍物的。故只有加强对飞行区的严格管理,方能防止飞机复飞、中断… 相似文献
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航空界有个著名的圆盘漏洞理论,它包含了五个基本因素,即:人.机.料.法.环。人指的是:所有飞机都是由人来操作与维护的;机指的是飞机;料指的是飞机所用的材料.燃料等;法指的是飞机运行和维修必须遵守的法则;环则指的是飞机运行的外部环境。这五个因素由一根轴贯穿.但又按照各自的规律在圆盘上运行,每个圆盘上都存在或出现不用的漏洞.而不安全因素就象一个不间断的光源,当这束光源能够穿透所有五个圆盘时,事故就发生了! 相似文献
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郎国鹏 《中国民航学院学报》2009,27(4):18-21
安全是航空的头等大事,是民航永恒的主题,直接影响到航空公司的声誉、经济效益,乃至生存。而人为原因造成的差错事故在其中占有很大比例,如想整体提高航空安全管理水平则有必要对其中的人为差错进行分析,并寻找出切实可行的对策。结合案例分析等方法对人为差错进行分类,发现造成人为差错的原因多种多样,可以通过措施来减少差错、捕获差错、弱化差错。 相似文献