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通过对公司航空产品工装典型结构的现状分析,结合航空产品工装典型结构特点,对工装典型结构提出了设计规范化、要素通用化、结构系列化的标准化工作思路。以型材拉弯模、拉弯夹头典型结构标准化设计工作为实例,进行归纳和总结,为航空产品工装各类典型结构标准化设计进行探讨。 相似文献
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《航空标准化与质量》1995,(6)
概述了在新机试制过程中,大量采用储备工装标准件和组合夹具是缩短新机试制周期,节约设计工时、制造工时,提高经济效益的重要途径;介绍了开展储备工装标准化工作的做法;列举了采用储备工装,用组合夹具替代专用夹具所带来的经济效果;提出了拓宽储备工装的应用领域,扩大组合工艺装备范围等设想。 相似文献
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张绪杰 《航空标准化与质量》2007,(2):55-56
介绍了将航空企业常用工装设计标准汇编成册的思路和方法.该手册在新机型工装设计发图时使用,满足了设计和生产的急需,是标准化工作在设计和生产中的创新之举. 相似文献
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王富朝 《航空标准化与质量》2001,(1):26-27
结合西飞公司在工装设计中应用AutoCAD的实践 ,阐明了对AutoCAD在工装设计应用中的标准化问题进行研究的必要性和重要性 ,并指出了有关规范需要改进和完善的内容。 相似文献
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《航空标准化与质量》1981,(2)
我厂标准化室共有科技人员6名,隶属技术发展科领导。我室不仅具体负责航空辅机产品设计的标准化工作,还主管机床、量刃具、台钟,工装等民品标准化工作,全厂标准化工作的组织和协调也由我室统一归口。1980年我们主要做了以下工作。一,加强组织建设1.建立标准化组织网,在主要技术单位确定兼职标准化员7名,在设计所、工艺科确定标准化业务联系人3名,在机床办公室,工具科设专职标准化员各1名,业务上由标准化室指导。 相似文献
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研究了基于标准伺服驱动组件的飞机制造数控柔性工装结构和控制系统,分析了典型柔性工装的结构布局及用途,提出采用标准化的伺服驱动组件和模块化设计技术,能够简化柔性工装结构,缩短制造周期。开发出基于现场总线和一体化伺服驱动单元技术的柔性工装数控系统,使用工业控制编程语言IEC61131-3编写数控系统控制软件。该系统具有系统配置功能,能够满足多种结构柔性工装的控制要求。 相似文献
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刘光伟 《航空标准化与质量》2004,(3):45-48
说明了数字化工装设计是当今机械行业的发展方向,标准化是实现这个发展目标的必不可少的支持和保证;介绍了成飞公司为实现数字化工装设计所制定的规范项目及它们的大致内容;附带介绍了成飞公司参与制定的集团公司航空产品信息化标准项目。 相似文献
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《航空标准化与质量》1994,(6)
沈飞公司标准化工作点滴开展信息分类编码标准化工作我公司标准化科为提高公司现代比管理水平,在公司推行的工业工程管理中开展了信息分类编码标准化工作。经过近一年的努力,已组织制定了《产品类别代码》、《制件类别代码》、《工装分类代码》等12项信息分类编码企业... 相似文献
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《航空标准化与质量》1978,(Z2)
为了缩短生产准备周期,加速航空工业的发展,除了在产品设计和工艺上增强继承性,搞标准化、通用化、系列化以外,在工装设计方面也应开展三化工作。我厂在夹具设计方面,除设计通用夹具、组合夹具以外,还设计成组夹具,这也是减少专用夹具,缩短生产准备周期,适应航空工业特点的手段之一。现简单介绍成组夹具如下: 相似文献
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吴振祥 《航空标准化与质量》1973,(6)
我厂工装标准件的储备工作,多年来陷于半停顿状态,标准件生产计划与外购项目经常落空,使库存标准件无法满足领用要求,图纸上选用的标准件很多要临时制造,以至延长工装制造周期,也影响标准正常贯彻。为了改变这种情况,今年七月,标准化科向厂领导作了汇报,决定与生产准备科共同组织了《工装标准件储备目录》编制小组, 相似文献
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