国航:资源共享拓展能力

重组后的国航必须以统一的模式来运作,自去年10月公司挂牌后,国航从客运、货运、服务、运行、机务维修等10个方面开展业务重组。国航集团王开元总经理明确指示:一体化工作是当前保证日常运营和飞行安全之外的首要工作。机务一体化是业务重组的重要内容之一,因此国航成立了机务一体化工作小组。     

航空维修业简讯

国航建造A340飞机全套修理平台Air China Builds A340 Maintenance Platform国航股份为提高飞机机务保障能力,加大对机务     

倪继良:共同推进国产大飞机事业蓬勃发展

改革开放40多年以来,随着民航业快速发展,国航机务系统的发展取得了长足进步.大致可以分成三个阶段:从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路,与汉莎航空一道成立原Ameco;再到为了实现国航机务板块的专业化管理而成立国航工程技术分公司;直至全面整合机务资源,成立新Ameco的产业化发展历程中.Ameco不断为国内民航维修业的提供着成功的实践经验与理论创新成果,推进了民航维修业发展.     

走在改革前列的国航工程技术分公司

2005年11月,原Ameco首席执行官、总经理贺利调任国航工程技术分公司总经理.在上任后的这一段时间里,他认真思考了国航工程技术分公司的未来目标和发展方向.他强调:国航工程技术分公司的主要职责是保障国航安全运营,为国航提供充足可靠的运力,同时保持一个合理的、比较低的成本水平,为国航成为最具盈利能力的航空公司的战略目标做出贡献.如今,工程技术分公司正在不断进步,以签订绩效合约为主要标志的目标管理为其注入了新的活力,一支凝聚、和谐、奋进的机务队伍正在形成.     

动态

飞机维修国航股份机务培训中心基础执照考点正式成立10月28日,中国民用航空器维修人员执照考试管理中心设在国航股份机务培训中心基础执照(成都)的考点正式成立。至此,国航股份机务系统的维修人员有了自己的考试点,也方便了成都地区的机务维修人员基础执照的培训和考试。据悉,中国民用航空器维修人员执照考试管理中心从明年起实行远程考试,成都考点将作为考管中心的试点单位。国航西南分公司A319首次接受1C定检10月26日,国航工程技术分公司成都维修基地对B-6034飞机展开为期6天的1C检工作,这是国航西南分公司引进的第一架A319飞机首次接受…     

Ameco在改革开放40年中的产业化发展历程

正改革开放40年以来,随着民航业快速发展,国航机务系统的发展取得了长足进步。本文回顾了国航机务系统从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路,成立国航工程技术分公司,再到全面资源整合成立新Ameco的产业化发展历程,以期展现国内民航维修业的部分成功实践经验与理论创新成果,推进民航维修业的繁荣发展。     

动态

维修动态Ameco为国航新引进的波音777-300ER飞机提供机务维护7月21日,国航首架波音777-300ER飞机抵京,标志着Ameco正式承接该型飞机的机务维护工作。7月初,Ameco获得了中国民用航空局批准的波音777-300ER飞机的航线维护资质,     

传承优秀 回馈信赖

正Ameco国航广东分公司正式运营经过前期针对执管机型的维修运行管控、航材工具保障等方面的全方位准备和全流程演练,7月30日Ameco保障国航广东分公司首航飞机顺利起飞,Ameco国航广东分公司正式挂牌成立。多年来,Ameco已建成覆盖全国的航空维修服务网络,维修设施遍布全国十几个城市。广州分公司通过不断整合内部结构、优化人力资源、提高技术实力,已成为Ameco在南方地区的一支重要机务力量。此次国航广东分公司的建立,为Ameco的进一步发展提供了良好的契机。Ameco将不断进取、开拓创新,为国航融入新发展格局、服务粤港澳大湾区建设提供坚实的机务保障。     

飞机维修

国航成立工程技术公司2月26日,中国航空集团公司工程技术公司宣布成立。新成立的工程技术公司将把国航分散在各地的机务维修部门统一起来,实行统筹资源、统筹规划、统筹运作、统筹管理,形成一个统一的实体,充分发挥整体优势,参与国内外飞机维修事业的竞争。目前国航机务系统具备国内较为健全的基础设施,较为广泛的产品谱系,较为雄厚的技术力量和较为丰富的保障以及合资经验,将国航在各地的维修企业纳入统一管理后,整体维修优势将显现,对国航的整体发展战略将起到积极作用。LBA对Ameco培训中心进行换证审核2月24～25日,德国适航当局(LBA)…     

维修动态

Ameco为国航新引进的波音777-300ER飞机提供机务维护 7月21日，国航首架波音777300ER飞机抵京，标志着Ameco正式承接该型飞机的机务维护工作。7月初，Ameco获得了中国民用航空局批准的波音777-300ER飞机的航线维护资质，并提前派出维护人员和工程师到波音公司进行培训，完成了放行人员的授权工作。...     

吉隆坡国际机场改建工程启动

7月15日，全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况，以及在垂直管理方面的经验，东航介绍了该公司机务维修一体化，     

Ameco撤侨机务保障航班正常率达100%

3月5日下午3时21分,随着国航最后一架执行撤侨任务的波音777包机从希腊克里特岛安全抵京,标志着Ameco 撤侨机务保障任务圆满结束.在撤侨机务保障中,Ameco共派出26名随机机务人员,其中6人驻希腊克里特岛,6人驻突尼斯杰尔巴岛执行机务保障.     

翱腾致力于为中国培训飞行、机务人才

5月12日四川汶川地震发生后,Ameco第一时间调整计划,将救灾飞机的机务保障工作视为首要任务。公司调动各方资源,特事特办,为救灾飞机保障开通绿色通道,争取以最快的速度保障飞机到达灾区。5月12日至25日,Ameco先后派出百名员工执行了国航股份46架次赈灾包机的机务保障。     

Unisys为国航建立网络系统

国航已经选择了优利公司(Unisys)为其建立一个全球性开放式的网络系统,该系统将使其总部与全球18 个分支机构相连接,它将替换国航当前的、仅仅支持订位的专有网络系统。 这一开放式网络系统将在一年内完成,并将与国航的各种应用系统链接,以提高航空公司的生产力。 Unisys 将协调这个包含全球18个分支机构的建设队伍,为客户提供网络产品和安装维修服务。Unisys还将支持国航在北京的控制中心,提供维护服务。另外,优利公司也与国航签署了M&E(机务工程)咨询服务合同。目前,随着航空公司之间竞争的加剧,亟需提高生产力,因此国航希望与优利公司…     

编者的话

自国内三大航空公司集团重组后,各集团机务部门的重组的工作一直在进行。2月26日,中国国际航空公司工程技术公司(国航工程技术公司)宣布成立。国航工程技术公司是中国国际航空公司的下属分公司,目前拥有员工7550人,主要业务范围包括国航所有各型飞机的航线维护、飞机大修、零附件修理、发动机修理等工作,以及国内外其他客户委托的飞机维护、维修工作。此外,工程技术公司还向其他客户提供航材保障、工程管理、技术支援、人员培训、专业咨询等专业服务。4月8日,位于AMECO的中国民航计量检测中心的揭牌、颁证和新实验楼奠基典礼对于中国民航…     

Ameco航空技术培训部入围中国民航首批CCAR-66R3试点维修培训机构

正7月3日,Ameco航空技术培训部下属的两个CCAR-147民用航空器维修培训机构(Ameco培训中心和国航股份机务培训中心)出现在中国民用航空局飞行标准司颁布的首批CCAR-66R3 TA类别(涡轮喷气发动机固定翼民用航空器)     

航空运输业简讯

国航2002年盈利7.96亿元Air China Makes Profit of ￥796 Million for 2002截止到2002年11月底，国航盈利7.96亿元。 据最新统计数字显示，国航（未计重组进来的西南航和中航浙江公司）继续保持增长势头，客运收入10.4亿元,货运收入3.7亿元,继续保持盈利3005万元，提前1个月完成全年计划。日前，根据国务院的批复，中国西南航和中航浙江航的航空运输主业及关联资产正式划入国航，统一使用国航的标志。从2003年1月1日起，国航西南公司（原中国西南航）、国航浙江公司（原中航浙江航）将统一使用国航的CA两字代号运营。南航、北航、新疆航…     

航空公司运行管理系统建设初探

通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构.运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大.     

国航成都基地在民航四川地区2014年安全文化建设活动中获佳绩

<正>2014年12月25日,国航成都维修基地在2014年度民航四川辖区机务维修系统安全文化建设的主题活动——"空客系列飞机传感器故障工程技术交流活动"中取得了优异成绩。在该基地副总经理张军的指导下,该基地在论文评选环节共选送19篇论文,其中《传感器在位静态与动态检测概念在空客飞机维护中的应用》获得一等奖,《论飞机传感器故障的高效排故管理》、     

国航西南公司航班正常率超过91%

中国国际航西南公司航班运行控制中心2月12日最新统计数字表明，扣除天气原因、流量控制以及因天气造成的飞机晚到等不可控制因素，该公司即使在航班最繁忙密集的春运高峰时期，航班正常率也超过了91%，没有发生1起人为责任原因延误航班的情况。国航西南公司于2003年1月1日启动“航班正点工程”,从航班正点工程运行42天以来的情况看，由于飞机晚到、公司计划、机务工程和旅客等原因延误出港航班的现象得到了有效控制。在去年1月份因旅客晚到就造成了23个航班延误，而今年1月份仅发生2起。扣除不可控因素造成的航班延误，国航西南公司1月份成…