美国航天基金会2010年航天报告(执行概要)

航天基金会是美国一家非营利性组织,成立于1983年。从2006年起,航天基金会每年发表一份《航天报告》,今年4月发表了《2010年航天报告》。报告对全球航天产业进行了清晰的综述。《2010年航天报告》分为航天产品与服务,航天经济,航天基础设施,经济影响、劳动队伍与教育和展望五个部分。现将报告的执行概要部分刊出,以供参考。     

2011年中国航天产业上市公司发展分析

一、航天产业概念范畴2000年美国国际航天商业委员会与美国航天出版公司合作出版的《1999年航天高技术产业现状》研究报告认为,广义的航天产业范畴包括航天基础设施、航天应用和航天支援保障三大方面,涵盖了军、民、商卫星,载人飞船,空间站,航天飞机和各种科学研究、实验及探测卫星的天基和地基部分。这里所说的     

航天电子对抗的概念与发展

从电子对抗的概念出发,阐述航天电子对抗的概念和在现代战争中的核心作用, 概述国内外航天电子对抗的发展情况和航天电子对抗的需求. 在分析航天电子对抗的特点和技术途径的基础上,提出航天电子对抗系统的总体设想及其组成,最后分析航天电子对抗的关键技术.     

航天材料基因工程及其若干关键技术

材料基因工程的理念和将空间环境与效应纳入到航天材料研制全流程的思路将对航天材料的开发带来颠覆性的革命。文章在对国内外材料基因组计划和航天材料需求分析的基础上,首先对航天材料基因工程的内涵进行阐述,进而对基于航天材料基因工程的航天材料研制流程进行分析,最后结合空间环境效应及材料基因工程,从计算工具、试验工具、数字化数据三个维度,提出空间多因素环境与航天材料的耦合作用机理、航天材料空间多因素环境效应等效评价方法、空间复杂使役环境下航天材料性能演化模型、航天材料空间环境效应数据库、基于材料基因工程的航天材料设计模型、航天材料研制的不确定性及优化方法等关键技术和发展方向。     

探索是人类进步的不懈追求——麻工版《载人航天的未来》的一点启示

简要回顾了上世纪美国关于栽人航天的争论,考量了美国麻省理工学院《载人航天的未来》报告中有关航天主要目标和次要目标的论述,阐明了探索的内涵及将探索列为航天第一目标的理由与现实意义,最后建议在我国航天发展战略中恢复探索作为航天领域发展,特别是载人航天和深空探测发展的第一目标的位置。     

关于发展航天高等职业教育的思考

该文主要论述了航天高职教育的定位,航天高职教育的培养目标和培养方式,航天高职教育的招生与就业,航天高职教育的师资培养和航天高职教育的评估体系等有关问题.     

航天食品

本文简要地介绍了航天食品系统的设计要求和限制因素,载人航天30多年来,国外航天食品系统的研究和发展概况,航天食谱的营养成份和组配,前苏联和美国航天食品的差别。     

2008年航天报告

美国航天基金会发表的《2008年航天报告》展示了过去一年航天产业发展的新视点,航天产业是全球经济最有活力和最具创新性的产业。从2005年至今,《航天报告》像一台望远镜,每一年都在凝视着不断发展的航天产业,帮助读者更深入地认识和了解航天产业界的工作人员、航天系统、航天器运行和社会效益。为了吸引和培育更广泛的读者群,从行业专家、政府官员、研究人员到投资者,航天报告既提供详细的统计分析,又给出了前景评估。《2008年航天报告》广泛涉及了从通信卫星,及其发射、操作和投融资人员,到月球和火星探测的各个领域。它描述了以创新、扩展和机遇为特点的航天产业发展情况。     

航天动力系统未来需求方向及发展建议的思考

随着航天运输领域的发展对航天动力系统的需求不断提升,总结国外航天动力系统的发展趋势,分析内在启示;根据我国航天运输系统未来发展,提出我国航天动力系统的发展需求,并进一步结合多方约束阐述对解决方案的思考。     

美国航天基金会《2012年航天报告》

《2012年航天报告》是由美国航天基金会、独立的研究机构以及航天领域、航天政策、金融市场、科学、教育和技术方面的专家,通过收集、分析和综合公开的信息,包括从政府报告和国会纪录,到行业协会和私人研究公司提供的数据,进行广泛的研究得出的。数据来源还包括在主流商业界和工业界出版物上发表的文章。这份年度报告是对上一年航天产业活动、主要的产业收入来源、航天教育和培训的发展趋势、航天雇员、航天产业的政府投资以及航天产业的市场表现的评价。     

航天行业网络安全标准体系建设

围绕网络安全在航天行业中的应用需求,分析NASA与我国航天领域网络安全标准的应用情况,提炼航天行业网络安全标准体系和框架,给出航天行业网络安全关键标准的标准制定建议,从宏观层面指导航天网络化、信息化工作的实施。     

关于“航天智能控制系统”的认识

航天控制系统正在走向智能化。本文以指标提升、持续学习为核心,提出了航天智能控制系统的概念,分析了智能技术赋能对航天装备技术指标显著提升和从无到有的作用,进而梳理了航天智能控制系统的能力特征,构建了航天智能控制技术体系,并讨论了航天智能控制的系统架构。最后,从个体智能、群体与人机混合智能的视角提出了航天智能控制系统发展构想。     

美批准商业航天港用于发射

新墨西哥航天管理局去年12月18日称,美国联邦航空局已向设在该州的世界上首座商业航天港——美洲航天港发放了许可证,允许其进行垂直和水平航天发射。该航天港将在2009年第一季度开工建设,水平发射所需的航站楼和机库将在2010年底完工。新墨西哥航天管理局希望近期与英国维珍银河公司签订租赁协议,在该航天港经营维珍公司的“太空船二号”亚轨道太空旅游飞船。     

美国商业航天发展态势研究

<正>一、引言计划航天是由国家或政府投资,旨在实现国家意志、战略的政府航天活动,具有国家支持、不计成本、非盈利性的鲜明特征。与计划航天相对应的是商业航天,商业航天是指按照市场规则配置技术、资金、人才等资源要素,以盈利为目的、独立的非政府航天活动。商业航天按照其不同的发展阶段,可划分为传统商业航天与新兴商业航天,传统商业航天具有价格高昂、国家任     

航天动态

国内航天动态中国航天科技工业构建8大基地中国航天科技工业构建8大基地,在航天北京、航天上海、航天陕西、航天四川4大科研生产基地的基础上,将新增航天天津、     

美国航天基金会公布《2010年航天报告》

《2010年航天报告》是由美国航天基金会、独立研究机构以及航天领域、航天政策、金融市场、科学、教育和技术方面的专家,通过收集、分析和综合公开信息,包括从政府报告和国会纪录、行业协会以及私人研究公司提供的数据,进行广泛的研究得出的。数据来源还包括在主流商业界和工业界出版物上发表的文章。这份年度报告是对上一年航天产业活动、主要的产业收入来源、航天教育和培训的发展趋势、航天雇员、航天产业的政府投资以及航天产业的市场表现的评价。     

纵览美国载人航天经费管理体制及分配

美国航天活动按其目的和作用可分为三种类型,即军用、民用和商业航天。载人航天活动属于民用航天项目,是美国航天最重要的组成部分之一,由国家航空航天局(NASA)管理。成立50多年来,NASA在载人航天等领域取得了举世瞩目的成就。目前,美国将载人航天深空探索的目的地确定为"月球以远",但正在开发的技术和能力可用于载人登月活动。航天飞机退役后,美国将低地球轨道运输任务移交商业公司,这一举措可降低政府成本,培育新型航天工业基础。美国在载人航天领域开展一系列成绩显著的载人航天项目的同时,也积累了较成熟的工程管理经验,建立了系统的载人航天经费管理制度,值得我们借鉴。     

探索是开发和利用空间之母

航天活动包括探索、开发和利用三个层次。文章从4个方面论述探索在整个航天活动中的作用和地位,认为探索是开发和利用之母,是航天国际化的主要途径,是航天软实力的重要体现,是发挥我负责任大国作用的展示;最后建议中国要加强探索类航天项目和航天活动的开展。     

航天行业信息技术应用标准化工作现状及发展设想

简要介绍了航天行业信息技术应用标准化工作的现状和航天两大集团公司“十五”期间信息技术发展的总体规划 ,从结合航天产品研制、完善信息技术应用体系和建设航天标准化信息服务网络等方面提出航天行业信息技术应用标准化工作设想     

美国的航天气象保障工作

本文介绍美国航天气象保障工作简况。内容包括航天活动对气象条件的要求,航天气象保障工作的组织和实施,以及改进航天气象保障的各项技术措施。