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1.
张崇义 《航空标准化与质量》1979,(2)
GB1183-75《表面形状和位置公差术语及定义》中指出:“形状公差和位置公差可以是独立公差或者是相关公差”。为了反映不同的设计要求,划清是否允许的补偿界线,这是完全必要的。 相似文献
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《航空标准化与质量》1997,(1)
编者的话 我国形状和位置公差国家标准(ＧＢ1182、ＧＢ1183、ＧＢ1184和ＧＢ4249)发布和实施已经十多年了。通过广大工程技术人员的努力,这些标准的贯彻执行,为提高机械产品的设计和制造水平,增强市场竞争能力,发挥了很重要的作用。考虑到适时吸收和采用近年来国际、国内在形状和位置公差的理论研究和生产实践方面的新成果和新经验,国家技术监督局责成全国形状和位置公差标准化技术委员会对有关标准进行修订和制定。现已批准发布的有:ＧＢ/Ｔ11821996《形状和位置公差 通则、定义、符号和图样表示法》、ＧＢ/Ｔ11841996《形状和位置公差 … 相似文献
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表面形状和位置公差(以下简称形位公差)是一项基础标准,是对零件表面形状和零件表面之间的相互位置的要求.形位公差同尺寸公差、表面光洁度一样,是评定产品质量的重要指标之一.在毛主席革命路线的指引下,我国 相似文献
5.
周龙声 《航空标准化与质量》1976,(Z1)
相关公差在机械工程界是一个新的概念。我国试行国标GBll83—75《表面形状和位置公差术语及定义》及GBll82—74《表面形状和位置公差代号及其注法》中的有关内容和ISO/DIS 2692《技术制图,形状和位置公差》(1973年发表)的第二部份“最大实体原理”的基本精神是一致的。即对于附有(?)符号的公差,允许将形体实际尺寸未足最大实体条件的部份补偿给形位公差。而有些国家为了扩大使用相关公差,更进一步研究将形体的实 相似文献
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潘国华 《航空标准化与质量》1983,(3)
在GB 1958—80《形状和位置公差检测规定》的附录一 检测方案5—1的公差带与应用示例图中(《形状和位置公差》国标第141页),有一基准(A-B)(M)。就其中的(M),目前还存在 相似文献
7.
蓝玉祥 《航空标准化与质量》1986,(1)
为使所设计的综合量规能符合GB1985-80《形状和位置公差 检测规定》中的第五种检测原则,并统一综合位置量规的计算方法,我们编写了“综合位置量规设计与计算统一化”的技术资料,该资料的主要特点是:1. 量规公差带属于不超极限的量规体系,能保证被测零件的功能和装配互换性要求;2. 量规公差带分布合理,工作尺寸计算简单,使用方便。 相似文献
8.
《航空标准化与质量》1976,(3)
为满足当前各单位做好贯彻国家标隹形位公差的准备工作的需要,我们在技术标准出版社的大力协助下,刊载了GB 1183-75《表面形状和位置公差术语及定义》和GB 1184-75《表面形状和位置公差公差值》两项标准正文,供大家学习.在贯彻使用这两项标准时,应以技术标准出版社出版的标准文本为准. 相似文献
9.
阎清德 《航空标准化与质量》1979,(4)
我们在贯彻国家标准《表面形状和位置公差》工作中,对于零件上任意形体的位置公差要求,是采用位移度标注法好呢,还是采用尺寸公差标注法好?对这个问题,目前还有分歧。现谈谈个人的一点看法,供参考。 相似文献
10.
董自森 《航空标准化与质量》1983,(6)
在TM公司的发动机零件设计图上,大量采用了相关公差。在该公司的技术文件中规定:“为了避免重复标注相关公差符号(M),凡是图纸上未特别注明的位置公差、同轴度或形状公差都按相关公差考虑。即说明这些公差是在假设这些要素处于最大实体状态的前提下确定的。”由这条规定也可以反映出设计图纸上相关公差的应用是相当普遍的。 相似文献
11.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(2)
基本概念形状和位置公差带是实际被测要素允许变动的区域。我国形位公差国家标准是建立在几何概念的基础上的,所以用二维或三维的几何区域———公差带来体现对零件的几何精度要求。实际被测要素必须全部位于设计给定的形位公差带内,其几何精度才是合格的。除非另有附加的要求,实际被测要素在形位公差带内可以具有任何形状。在一般情况下,形位公差带是对整个被测要素的要求。如果只对要素的一部分有要求时,应按规定予以标明。随着坐标测量机的广泛使用和计算机的普及,人们提出了用矢量公差来表达零件几何精度的新方法。矢量公差的应用将对机… 相似文献
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关常廉 《航空标准化与质量》1983,(2)
本文以具有复杂的外形型面(规则或非规则的单、双曲面)并带有对接孔(一个或数个)类的零组件,就其要素自身的形状公差和相对基准的位置公差,以及要素间的定位尺寸公差 相似文献
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《航空标准化与质量》1983,(2)
部标准《一般公差》已经部批准,编号为HB5800-82,于一九八三年一月一日实施。 《一般公差》是为配合《公差与配合》、《形状与位置公差》两项国家标准的贯彻,适应国际上有关几何公差标准日趋完善的发展趋势。 相似文献
15.
刘巽尔 《航空标准化与质量》1997,(4)
概述 ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》是在ＧＢ4249-84的基础上,按照等效采用的原则,根据ＩＳＯ8015:1985《基本的公差原则》修订而成的。ＧＢ/Ｔ4249-1996《公差原则》和ＧＢ/Ｔ16671-1996《形状和位置公差 最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》两项标准,对要素的尺寸公差与形状和位置公差之间的关系作了全面的规定。ＧＢ/Ｔ4249-1996规定了独立原则和相关要求中尺寸要素的包容要求。对于相关要求中尺寸要素的最大实体要求和最小实体要求,只作了概略的说明。ＧＢ/Ｔ16671-1996中,不仅详细规定了最大实体要求、最小实体要求和可逆要求… 相似文献
16.
周龙声 《航空标准化与质量》1983,(4)
我部各厂、所都已先后宣贯了《形状和位置公差》新国标,为使同志们自我检验一下理解和掌握“形位公差”标准的程度,请判断以下题目所述的内容的是否正确? 相似文献
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王香远 《航空精密制造技术》1984,(1)
一、前言随着科学技术的发展,形状位置公差理论及其检测原则和方法也有了新的发展。以独立原则,包容原则和最大实体原则为理论基础的现代形位公差理论,标志着形位测量新时代的开始。 相似文献
19.
《航空标准化与质量》1976,(3)
《表面形状和位置公差》(1974年8月以前称《表面形状和位置偏差》)是评定产品质量的一项重要指标.它对机器、仪器以及量具、刃具等各种产品的工精度、连接强度、密封性、运动平稳性、耐磨性以及寿命噪音等 相似文献
20.
周龙声 《航空标准化与质量》1977,(5)
从表面看,跳动似乎是形位公差中最简单的一个项目,其实并非如此。跳动公差的概念还是比较复杂的。 一、基本概念 按国家标准GB1183-75《表面形状和位置公差术语及定义》,径向跳动是在各个横剖面上分别测量,端面跳动则在各个直径的圆周 相似文献