客改货市场的前景预测

尽管航空货运市场出现了强烈反弹,但客改货市场的前景却并不明朗。尽管航空货运市场开始升温,预计在未来20年,70%的货运飞机需要由客机改装完成,客改货市场的前景十分可观,但近期客改货市场的发展路线图还不够清晰,尤其是对中型宽体货机,可供改装的客机资源缺乏和新货机的冲击将是影响客改货市场发展的重要因素。     

客改货机市场一片繁荣

预计未来20年航空货运的增长率将大大超过航空客运。尽管可供改装的客机货源紧缺，却阻止不了客改货机市场的繁荣。     

基于GM(1,1)分段组合的宽体货机预测模型研究

航空货运市场是全球航空运输市场的重要组成部分,与全球经济、贸易的发展息息相关。航空货运市场的发展趋势及需求直接影响到货机市场的发展趋势及货机行业的发展规划。而作为全球航空货运市场的运输载体,货机尤其是远程宽体货机对货物的国际间运输和交流起到了至关重要的作用。当前主流的预测方法为根据需求与供应的对应关系进行预测,预测过程相对复杂,预测的精度相对较高,不足之处在于预测工作周期较长,难以快速获得预测的结果。根据当前灰色系统理论,建立了宽体货机机队预测的灰色预测模型GM(1,1),并用分段组合的方式,较为精确地预测宽体货机未来机队的发展情况,预测较为快速,效率较高,能满足一般精度的预测需求。     

火热的客改货市场再添新秀--波音启动新一代737改装货机项目

近年来，全球航空货运市场缓慢回暖，再加上中国等地区快递业和跨境电商的红火为改装货机带来了强劲的市场需求，客改货市场一片繁荣。各大机体制造商牢牢抓住这一商机，波音启动了新一代737-800改装货机项目（BCF），空客公司也重启了针对A320和A321飞机的客改货项目（A320/A321P2F），希望能够获得更多货机订单，分享航空货运市场回暖所带来的红利。     

借鉴国外先进经验发展我国航空货运（续）

二、中国航空货运发展分析与对策（一）中国航空货运的现在与未来近几年,在有利的宏观环境推动下,我国货运市场逐步增长,各航空公司开始重视航空货运的开拓,把货运作为航空运输发展战略的一个重要组成部分,予以大力发展。目前中国民航的航空货运业已具备了一定的发展基础。表现之一是航空货运的运力已初具规模,运量增长较快。目前我国的航空货运业以客机腹舶载货为主、货机为辅,货运商载总吨位3590吨,其中客机腹舱吨位3350吨,占93．3％;货机8架,商载吨位240吨,占6．7％。1996年,全民航共完成航空货邮运输量115万吨,为1980年的…     

货机市场预测

根据波音公司预测,在未来20年将会有近3000架货运飞机加入世界上现有货机机队,其中改装货机将占1/3强.本文着重对整个改装货机机队中,窄体和宽体飞机所占比例,以及各种机型进行客改货的具体情况进行了分析和预测.     

货机市场预测

根据波音预测,在未来20年将会有近3000架货运飞机加入世界上现有货机机队,其中改装货机将占1/3强.本文着重对整个改装货机机队中,窄体和宽体飞机所占比例,以及各种机型进行客改货的具体情况进行了分析和预测.     

电商行业正在重塑飞机客改货市场

通常,使用民航退役或老龄飞机改装货机,是货运航空公司出于成本考虑的首选方案,但当前受电商行业持续繁荣的影响,货机改装过程中开始更加关注舱内容积而不是载重量,此外对舱内集装箱预留位多少以及装卸便利等要求更感兴趣。     

关于货机经营国内航线应注意的几个问题

ADisussiononSomeIssuesinOperatingtheDomesticAirCargoTransport在“八五”末期，民航提出把货运作为新的增长点，为此有包括国航、东航、南航、西南航、厦航等公司尝试过货机经营，从几年的实践看，远程国际货运发展良好，国内货运虽然量保持着较高速度增长，但国内货运增产不增收，特别是货机经营国内航线时，效益更不理想。厦航于1996年经营租赁引进一架B737－200QC货机，搞货运年亏损近2000万元，为此，作者对货机经营问题作了一点探讨并提出了相应的建议，后来公司把货机改为客机经营，1999年当年即扭亏为盈，实现利润1500万元…     

民航运输

国货航订购波音747-400改装货机中国国际货运航空公司与波音公司11月4日宣布,国货航货机机队将新增3架波音747-400改装型货机(BCF)。这3架待改装飞机的原型机为波音747-400客货两用型飞机(COMBI),改装将在厦门太古飞机维修工程有限公司进行。国货航目前运