引领轻中型公务机市场:巴航工业参展欧洲公务航空展

正5月29日～31日,欧洲公务航空展(EBACE)在瑞士日内瓦举行,巴西航空工业公司(以下简称"巴航工业")携全系列公务机产品参展。航展期间,巴航工业成绩亮眼:与全球最大的莱格赛600/650机型运营商——汉堡航空签署4架莱格赛650E大型公务机定单,并将于2018年第二季度开始交付。若将新定单计算在内,汉堡航空旗下运营的巴航工业公务机机队将增至17架。此外,巴航工业还与英国私人飞机公司Centreline签署了一份二手莱格赛500公务机的销售协议。与此同时,巴航工业在航展上首次展     

“领航”来袭 打造公务出行新体验

正领航500和领航600将重新定义中型和超中型公务机的概念,印证巴航工业满足客户需求并为他们提供卓越价值及舒适体验的愿景。在2018年美国公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)上,巴西航空工业公司(下简称"巴航工业")推出两款新机型——领航500中型和领航600超中型公务机,继续扩大巴航工业公务机产品线。目前,巴航工业全系列公务机产品囊括了     

巴航工业“领航”中轻型公务机市场

<正>在中国,中轻型公务机领域还是一片未经开垦的蓝海市场。欧美等成熟市场的实践证明,中轻型公务机在其机队结构中的占比可达60%左右。我们相信,未来客户对产品的需求将愈加多元化,巴航工业公务机发展后劲十足!4月15日至4月18日,巴航工业携旗下飞鸿300轻型与莱格赛500中型公务机参展2019亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)。飞鸿300系列公务机是全球最畅销的轻型公务机,2018年飞鸿300系列公务机以53架的交付量再度成为全球轻型公务机交付量冠军,实现连续7年霸     

资讯

正巴航工业向七彩云南通航交付两架飞鸿300轻型喷气公务机巴西航空工业公司于12月13日向七彩云南通用航空有限责任公司交付了两架飞鸿300轻型喷气公务机。本次交付系巴航工业首次向中国客户交付存美国生产基地制造的喷气公务机。巴航工业飞鸿300轻型喷气公务机,在过去连续3年位居全球公务机交付量榜首。截至目前,有超过370架飞鸿300轻型公务机在全球30多个国家中成功运营,累计飞行时长超过407万小时。达索航空最新旗舰机型猎鹰8X加速交付及认证过程     

中国公务航空市场“行家说”

<正>2015年,《今日民航IFLY》杂志的记者一直活跃在中国公务航空市场的一线,采访了众多公务航空界的大腕行家,记录下了中国公务航空市场真实而权威的声音。公务机遇见"新常态"关东元巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁以前人们以为公务机是可以炫耀的奢侈品,但其实它只是一种交通工具。从长远发展的角度看,反腐风暴并不会影响公务机市场的发展。展望未来10年,中国公务机市场的增长将领跑全球公务机市场,这一点毋庸置疑。巴航工业预计至2024年,中国市场需要835架喷气公务机,总价值达330亿美元。就交付量而言,占全球公务机交付总量的9%,而交付飞机的价值将占全球交付飞机总价值的13%。     

巴航工业 号准市场需求之“脉”

截至2016年3月,巴航工业在中国市场累计签订了224架飞机确认订单,包括188架商用飞机(其中21架等待政府最终批文)及36架公务机,其中164架飞机已交付客户使用。目前,巴航工业已经占据了中国支线航空市场80%左右的市场份额,在公务航空领域也是一支不可小觑的力量。     

中国买家喜欢的公务机内饰长啥样?

正公务机在中国正成为越来越多高净值人群的出行"标配",也许我们偶尔能从飞机的外部涂装辨别出这是谁家的飞机,但飞机内部是怎样的布局和装饰,却很少有人知道。那么,中国买家喜欢的公务机内饰究竟长啥样呢?亚洲及中国公务机市场近年来迅猛发展,大量新机采购需求为湾流、巴航工业、空客等世界主流公务机制造商带来了巨大商机。为了深挖     

巴航工业公务机:梦幻迷人的云端之旅

<正>从世袭1000E到飞鸿100EV,巴航工业公务机家族在内饰方面取得的成就不容小觑。从曼哈顿到好莱坞,公务机与上世纪20、30年代的建筑、家具、珠宝、汽车和远洋邮轮的设计元素相碰撞,以非凡的创造力赋予精致客舱完美的飞行体验。从登机的那一刻起,乘客便开启了这场梦幻迷人的云端之旅。     

我们更看重中国市场未来的潜力

正"作为全球第二大经济体,中国目前的公务机保有量仅为500多架,与第一大经济体美国拥有12000多架公务机相比,中国有着巨大的发展空间。"IFLY:请您简要描述一下巴航工业目前在中国公务航空市场的发展现状?关东元:尽管中国公务航空市场在经过几年发展达到一定规模后,制约行业进一步发展的一些因素开始凸显,让     

人生小目标 2017公务机春季大赏

<正>又是一季春意盎然,全球目光再次聚焦上海虹桥,来自世界主流公务机制造商的旗舰机型,如百花争奇斗艳般为大家奉献一场亚洲公务机大秀。伴随该区域公务机市场的发展成熟,越来越多的阳光富豪成为公务机的拥有者及潜在买家,他们的"小目标"究竟花落谁家呢?Gulfstream 650/650ER直飞航程覆盖湾流G650/G650ER上海-纽约湾流G650ER是湾流在亚洲投放的最新机型。自2014年5月在欧洲商务航空会议及展览(EBACE)上首次揭幕以来,仅仅5个月便获得     

资讯

<正>巴航工业举办2015中国民航支线航空论坛2015年11月3日至5日,巴西航空工业公司在贵州省贵阳市举办了2015年中国民航支线航空论坛。在论坛期间,政府官员、航空公司高管、行业协会负责人、巴航工业代表以及其他业内资深人士等近200人济济一堂,就支线航空业存在的机遇及挑战进行了深入讨论。巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生表示:"中国已经崛起成为世界第二大经济体,在航空运输方面的需求亦急剧上升。而随着中国城镇化进程的加快及‘一     

巴航工业:助力中国支线航空市场

正巴航工业在中国支线航空市场独占鳌头,目前占据了中国支线航空市场80%的市场份额,有450余条航线连接130个城市,全年有21万个航班,运送旅客达1700万人次。截至2016年8月底,巴航工业已在中国市场获得228架飞机的确认订单,包括190架商用飞机和38架公务机,总交付量达168架。中国支线航空的机遇兴起于20世纪60年代的支线航空,是民航干线航空的强有力的补充。在北美、欧洲等成熟的航空市场,支线航空占航空运输市场30%~40%的份额。以欧洲为例,支线     

一切以市场和客户需求为导向

正"无论是支线航空还是公务航空,中国客户在选购机型方面,更加注重实用性、经济性和环保等,整个航空业变得越来越专业化。"IFLY:从制造商的角度,请与我们分享一下巴西航空工业公司2015年在中国市场的收获与感受。关东元:2015年,巴航工业在华走过十五载春秋。截至目前,巴航工业在中国市场已经签订了224架飞机的确认定单,其中包括188架商     

湾流公务机 匠心成就品质

正现代简约是湾流公务机内饰设计的传统风格。当湾流G650和G650ER投入服务时,他们将更舒适、更智能的概念融入现有风格,打造出了全新的公务机内饰设计标准。而在最新推出的湾流G500和G600上,湾流不仅采用了此前的内部改进,还将最新科技应用其中,并积极寻求客户反馈,改善内部体验。     

“现役之王”VS“未来之星” 2018亚洲公务机年度大秀

正一年一度的亚洲"公务机大秀"如期上演。来自世界主流公务机制造商们的"现役之王"和"未来之星"再度齐聚上海虹桥机场。这些支撑全球公务航空市场持续发展的支柱产品,将继续成为制造巨头在中国市场"开疆扩土"的利器。Gulfstream 650ER湾流G650ER直飞航程覆盖上海-纽约屡创世界飞行速度记录的湾流G650ER,是湾流宇航公司基于湾流G650推出的升级型号,也是湾流现役最新机型。目前,湾流G650ER     

今日民航2016新春团拜会

正蔡海文湾流宇航公司亚太地区区域副总裁我谨此代表湾流宇航公司,祝愿大家以及《今日民航IFLY》的所有读者猴年吉祥如意、万事顺利!希望湾流公司新的一年在亚太地区续写成功和繁荣!关东元巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁巴航工业恭祝《今日民航IFLY》的读者和所有中国公务航空界同仁身体健康、猴年吉祥、万事如意、心想事成!     

你的公务机机型越合适 消费越合理

<正>中国的公务机用户和潜在用户,正变得愈发专业和理性,无论是购买飞机,还是选择公务机包机出行,都会越来越多地依据需求挑选合适的机型,让阳光起来的中国公务机消费不断趋于合理。湾流G650E R是湾流宇航公司在其旗舰机型G650的基础上推出的升级型号,也是湾流公司现役最新机型。目前,该机型已获得中国民航局颁发的型号合格证,能够在中国内地注册认证。湾流     

公务机空姐大拜年

正宋歌香港麗翔公务航空有限公司公务机飞龄:4年常飞机型:湾流G450、G550、G650、庞巴迪环球快车公务机空乘特质:细心+足智多谋,因为在飞机上你是第一个、也是唯一一个面对客户解决问题的人新年愿望:多陪父母,带爸妈去温暖的地方旅行     

把握中国市场脉动 2016亚洲公务航空展独家专访

正一轮爆发式增长过后,中国公务航空开始寻求转型和突破,在应对外部环境变化的同时,不断进行自我调控,向更平稳健康的方向迈进。《今日民航IFLY》杂志在2016亚洲公务航空会议暨展览(ABACE)期间独家专访湾流、巴航、德事隆、GE、波音、空客等世界主流公务机制造商掌门人,为您独家解密他们谋定后动,把脉中国市场的赢利之道。     

轻型公务机穿梭云端的精灵

正自上世纪五六十年代轻型喷气式飞机问世以来,经过数十年的发展,轻型喷气式公务机已经发展为全球公务机行业的基础。凭借在经济性和灵活性方面所具备的优势,它们受到了越来越多的青睐。相比之下,在新兴、发展迅速的中国公务机市场,轻型公务机还未能广泛应用于公务飞行,机型优势有待市场挖掘。不过,这种发展间歇的存在也表明,轻型公务机在未来中国有着巨大的发展空间。