A320飞机驾驶舱话音记录器的测试故障分析与排除

在A320飞机日常航线维护中,工卡中要求对驾驶舱话音记录器（CVR）进行测试,测试的过程还是比较简单的,首先确认停留刹车刹住．第二步按压“RCDR／GND CTL”按钮,第三部按压“RCDR／CVR TEST”按钮,驾驶舱喇叭里出现约4秒钟的蜂鸣声,测试就通过了。     

飞机“黑匣子”详解及改进建议

<正>大家都知道飞机上有黑匣子,安装黑匣子的目的是为了满足飞机失事或事故后记录的强制性要求,为找到事实真相提供可靠证据。飞机黑匣子实际上有两个,一个是用来记录驾驶舱话音的记录器,叫做驾驶舱语音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR),还有一个是用来记录各种重要飞行参数,叫做数字式飞行数据记录器(Digital Flight Data Recorder,DFDR)。     

舱音记录器的发展方向

驾驶舱话音记录器(简称CVR)在飞行事故调查中起着不可替代的作用。本文详细介绍了舱音记录器及其回放方法、事故调查中的处理程序,并对舱音记录器译码过程中出现的问题,作了探讨和分析。     

舱音记录器及实验室处理方法

驾驶舱话音记录器(简称CVR)在飞行事故调查中有着不可替代的地位。本文详细介绍了舱音记录器结构、回放方法和事故调查中的处理程序。并对舱音记录器译码过程中出现的问题，作了探讨和分析。     

航空记录器的过去和未来

航空记录器自出现以来的50年间,为事故/事故征候分析、故障诊断、视情维修、飞行品质监控、试飞监控等提供了丰富的信息。近年来,随着飞机系统不断改进,飞行数据记录器(FlightDataRecorder,FDR)记录的参数己由过去少量的模拟参数发展到现在大量以数字格式记录的参数,驾驶舱话音记录器(CockpitVoiceRecorder,CVR)的记录时间也由原来0.5小时延长到2小时,而且记录器的使用功能也在发生着变化。正确了解、认识和维护航空记录器,对最大限度地利用记录器记录的信息解决飞机使用和维护中出现的技术问题是十分重要的。     

成都基地新增QACVR改装能力

2012年10月至11月期间,国航工程技术分公司成都维修基地分别对两架波音737-300飞机和一架空客A320飞机加装了QACVR(快速获取驾驶舱语音记录器)并测试成功。据悉,与传统的CVR(驾驶舱语音记录器)相比,QACVR具有多项优点:一是采用先进语音编码处理技术,能够快速获得记录的语音数据,地面回应处理方便、无需昂贵的专用设备;二是其记录时间长,280小时以上超长连续循环录音功能,是CVR的几十倍;三是其音     

民航总局建成飞行数据译码分析系统

一、前言中国民航以及地方航空公司所有进行商业运输的飞机,都已按照国际民航组织的约定以及中国民航适航条例的规定,安装了飞机数据记录器和驾驶舱话音记录器。安装这些设备的最初目的是为了事故发生后,籍以寻找和分析事故的原因。但随着航空电子技术的不断发展,以及进一步提高     

舱音记录器译码系统的改进方法

针对民航飞机驾驶舱话音记录器原有译码系统的不足,提出应用计算机音频处理技术的解决方法,并在辨听效果和处理手段等方面进行了比较。结果表明,这种基于计算机音频处理技术的译码分析方法在事故调查中具有实用意义。     

小波包分析对舱音背景声中微弱信号的检测

针对民航事故调查中的舱音背景声分析,利用小波包分析方法,对不同种类开关手柄声进行了分析,提出了开关手柄声具有暂态噪声脉冲特征的结论。最后,以波音737客机实验样本和真实CVR样本为研究对象进行分析,利用暂态噪声脉冲特征,成功地对淹没在环境声中的起落架手柄声予以检测和定位。为民航事故调查中驾驶舱话音记录器CVR(Cockpit Voice Recorder)中开关手柄声信号的检测和定位提供了一种有效且方便的方法。     

机载安全设备发展近况

以飞行数据记录器(FDR)及驾驶舱话音记录器(CVR)为代表的机载安全设备,在事故调查与预防、保障飞行安全、降低维修费用、辅助飞行训练等方面,发挥着重要的作用,因此也得到了不断地发展。快速在取记录器应该说,快速存取记录器(QAR)的使用是欧美民航业实施的“飞行安全保险计划(FOQA)”的一个组成部分。欧洲一些航空公司早在20年前就已推行FOQA,但美国的FOQA尚处于初级阶段。FAA组织的FOQA论证,于1995年开始,将于1997年9月结束。FAA将拨款500万美元购买15套QAR设备、分析软件及辅助设备,还将资助FOAQ数据采集、读取、分析的技术研究。     

基于ATN的实时飞行器监控

当飞机失事事件发生后,追查失事原因是有关方面最重视的事情。失事原因重要数据主要来源于飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱记录仪（CVR）。FDR和CVR俗称为黑匣子。目前黑匣子是所有商用运输飞机的必备设备。尽管有大量的数据被存储于黑匣子里,但是最近的许多事故都是显示出这种设备的不足:（1）它们不能给机组人员与地面空管人员就将面临的问题发出警告;（2）它们不能及时提供有效诊断事故和避免事故的信息;（3）对操纵飞机方面的需求也无能为力,例如,保持飞行器之间间隔和避开恶劣气象环境等;     

飞机话音记录器数据在翼解码的可行性研究及应用

针对目前航空公司话音记录器数据下载及解码的工作现状,阐述话音记录器数据下载、解码现有方式的不足及特点,进行飞机话音记录器在翼下载及解码工作新方式的可行性研究,通过在航空公司实际推广应用,已经取得较好的应用效果。     

“2.24”空难正在调查之中

今年2月24日一架西南航空公司的图-154客机，在距温州机场20多千米处坠毁，机上50名乘客和11名机组人员无一幸免。事发后不久，国务院有关部门立即成立了由各方专家组成的联合调查组前往出事地点。2月26日机上的飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器均被找到，并迅速送往成都进行破译和分析。据说，由于飞机全部解体，黑匣子也遭部分破坏，给破译工作带来难度。西南航空公司在2月25日对所有客机进行安全检查后，2月26日暂时停飞了该公司现有的另外四架图-154客机，并着手对其进行全面检查，待查清“224”空难与飞机机械故障是否有关后再对其恢…     

完善黑匣子

黑匣子简介黑匣子是装在民航客机上的记录器,记录飞机在飞行中各种信息,除了可在万一飞机失事后帮助调查外,还可为日常的维修工程提供有用资料。黑匣子一般包括两种记录器:舱音记录器和飞行数据记录器。舱音记录器由控制、拾音盒和记录盒两部分组成。控制、拾音盒装在驾驶舱内,盒内有一个灵敏度极高的拾音器,拾音器可把驾驶舱内每个人的语言及与外界通讯信息全部接收并变成电信号,通过机内电线送给记录器。记录器一般安装在不易被摔坏、不易被火烧着的飞机尾部。它将拾音器送来的信息进行处理后,录在磁带上。录音磁带分几个轨迹,分别记录正…     

波音777更新综合航电系统

波音777将对主要航电系统进行第一次更新。它的核心是霍尼韦尔公司的飞机信息管理系统，它综合了飞行管理计算、导航、驾驶舱通信、主显示计算、数字飞行数据采集、快速存取记录器、飞机状态监视、推力管理计算、中央维修计算、数据转换网关等多项航空电子功能。     

波音747-400飞机ACMS编程

飞机状态监控系统（ＡＣＭＳ）可以对飞机进行实时监控,同时又是用户可编程的。根据用户不同的需要,产生相应的用户应用软件,完成不同的监控检查任务。Ｂ７４７－４００飞机的ＡＣＭＳ系统由数据管理组件（ＤＭＵ）、机载装填器（ＡＤＬ）、快速存取记录器（ＱＡＲ）、管理组件（ＭＵ）、多功能显示组件（ＭＣＤＵ）和驾驶舱打印机（ＲＰＴ）组成。其中ＤＭＵ是ＡＣＭＳ的关键部件,它通过总线与飞机其他系统相连,获取各系统的实时数据,在应用软件的控制下触发产生报告,并将这些报告向其他介质发送,达到监控目的。用户应用软件由地面…     

面向不均匀飞机舱音信号样本的模糊支持向量机识别方法

 针对驾驶舱话音记录器(CVR)中记录的舱音背景信息多而复杂、频率范围宽、非平稳等特点,通过对15种舱音信息进行傅里叶变换和小波包变换,依次提取其Mel倒谱系数(MFCC)和小波包分解系数(WPC),利用距离可分性判据对MFCC和WPC信息进行压缩融合,得到舱音信息特征向量。设计了面向不均衡样本的模糊支持向量机(FSVM),分别计算每种类别样本及其内每种舱音信息的2个隶属度,然后利用FSVM对舱音信号进行分类识别,解决了CVR信号含噪奇异样本和数目不均衡样本时识别性能较差的缺点,实验表明该方法明显优于常规支持向量机(SVM)和FSVM,分类识别率达到98.33%。     

民航驾驶舱图像记录器相关技术和发展

近年来多起民航飞行事故的调查结果表明,飞行数据记录器和舱音记录器已无法为事故调查提供足够的情景信息,因而大大阻碍了事故调查的顺利进行。为解决这一问题,相关专家们提出在飞机驾驶舱内安装摄像头,并将捕获的视频/图像数据存储于有坠机保护能力的黑匣子中。该建议受到各国调查部门的推崇,却因飞行员的抵制而搁浅。最近几年,驾驶舱图像记录器的推广终于有了新进展。本文对驾驶舱内图像     

我国民航飞行记录器译码能力现状分析及对策

在民用航空器飞行事故调查过程中,飞行记录器(包括飞行数据、驾驶舱话音、数据/舱音二合一、影像记录器等)所记录的信息是事故调查的关键数据之一,对判断事故原因起着至关重要的作用。要充分利用好这些信息,首先就必须了解我国民航飞行记录器的安装使用现状,做好飞行记录器译码能力的基础建设工作。     

霍尼韦尔携手柯蒂斯-莱特公司用互联技术重塑飞机飞行数据记录器

<正>2月21日,霍尼韦尔与柯蒂斯-莱特公司就合作开发下一代驾驶舱语音记录器(CVRs)和飞行数据记录器(FDRs)签署协议,用于协助事故调查员、监管机构、飞机制造商和航空公司确定事故原因并提高航空安全。根据新协议,柯蒂斯-莱特公司将成为霍尼韦尔航空运输和公务