中国民航学院学报2004年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页B849;C93民航空管专业学生心理健康指导研究民航特色专业心理健康124指导研究课题组D909.2明治时期日本法制德国化评析杨惠151D993.4航空法律关系的思考与研究郝秀辉145F230浅析衍生金融工具会计基本问题高鹏s201F239.62IATA运行质量标准审计张孟坤,彭语冰,郝玉哲s187F270民航行业文化战略的后现代哲学思考王凤云448F270.7跨国企业ERP系统应用江在,叶薇薇s213F272企业实施供应链管理研究余芬s210F506.72;F562.5中国航空公司常旅客计划会计的构建孙新宪19F512.4京津奥运智能型多式联运发展模式欧阳杰,王…     

中国民航学院学报2003年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页C93工作分析与大学生职业选择初志明,孟庆军s183F035.4从美国的经济衰退看市场失灵王勇240F252天津开发区物流现状分析赵黎明,李微微,徐青青538F270民航企业大文化战略及经济学意义王凤云559F272企业管理控制系统分析和改进刘嫣542F276.42高校科技产业建设思路与研究朱鹏杰s1103F279.21基于经济学的企业组织设计于剑235F406.7建立科学的航空器材管理信息系统王霞232F49民航信息化建设与组织创新张娟221F56知识管理在民航办公自动化中的应用吴小江,吕炜s287F560.6ERP在中国民航的应用前景分析曹允春s161F5…     

中国民航学院学报2006年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页D915试论程序正义与刑事诉讼模式张孟春s1125D993.4空间物体的若干法律问题研究高国柱551F235;F406市场竞争下企业盈余管理动机分析李文贵s247F272.3边际成本在航班班次优化中的应用王霞,张伟s27F272.3供应链管理下供应商选择模型牟德一,李荣平s244F272.92科技创新环境下民航企业人力资源管理赵铨劼，党亚茹s232F273中国与欧美低成本航空公司成本结构比较研究施长芬,魏法杰650F284中国民用机场BOT融资模式应用研究生颖洁,孙新宪s199F351.32机场助航灯光故障在线巡检系统设计刘增禹,高建树,王立文,等46F42…     

中国民航学院学报2002年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页D０３５社会转型时期行政文化更新的基本走势梁军峰５２８D９９３．４国际空中航行的权利与自由林泉２３５DF９３４；F５６２．０入世：法律环境的变化与中国民航行政管理的对策研究刘光才，朱沛５１７F２０３．９对非盈利服务组织的特征探析及战略思考谢泗薪，李荣１５１F２３９．０；B－４９平均数与统计离差的哲学思考耿建华５３７F２５２．８快递企业的运作模式探讨许可嘉，王永刚５１３F４０７．５；F５６２．６对中国民航科技进步贡献率的分析与研究张永莉，程志超１５７F５６０航线网络经济性的探…     

安装误差下弧齿锥齿轮齿面6σ稳健优化设计

由于航空弧齿锥齿轮传动过程中存在安装误差,其不确定性对齿轮传动中的噪声和稳健性有较大的影响,利用Monte Carlo模拟描述抽样方法与多岛遗传算法对弧齿锥齿轮的2阶接触参数进行设计,将局部综合法和$\mathrm{6}\sigma$分析法结合形成了弧齿锥齿轮的稳健性优化设计方法,并展开了对安装误差不敏感的稳健性优化设计。结果表明:给定工况下,合理地预设2阶接触参数的取值与容差量可将齿轮传动中安装误差不确定性的稳健性提高至99.9%以上;同时可有效降低弧齿锥齿轮接触印痕、传动误差的灵敏度30%以上,改善弧齿锥齿轮传动的接触性能。验证了文中基于$\mathrm{6}\sigma$稳健优化设计技术的弧齿锥齿轮稳健性设计方法的可行性。      

美军斥资10亿美元实施F100系列发动机延寿计划

据文献报道 ,PW公司与美国空军已经联合制定了F10 0系列发动机的寿命管理计划。该计划预期投资 10亿美元 ,如果不实施这项计划 ,维护 5 0 0 0台发动机的费用将大大超过 10亿美元。F10 0系列发动机的寿命管理计划的一个重要内容是老龄发动机 (AEP)计划。这项预计在 2 0 0 6 2 0 11年投资 5亿美元以上的计划可使F10 0发动机的寿命延长一倍。据估计 ,AEP计划若能顺利实施 ,将能节省相当于其投资 2 3倍的经费。　　美国空军的发动机部件改进计划也是发动机寿命管理计划的一部分。其成功的实例是使F110 - 2 2 9发动机热端返修期延长 ,从 2 0…     

中国民航学院学报2001年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页D９２２．２９１．９１公司内部监察刍议谢岩军５３７D９９３．４；F７４４中国入世后民航法制建设面临的机遇和挑战郝秀辉５２８DF９６国际反倾销制度评析董永春５３１F０４５．３２；F５６２论中国民航价格体系李晓津２８F１１４．４１经济全球化所带来的挑战王勇５１５F２３９．０高校内部审计职能之探讨耿建华２４１F４０７．５用指标体系方法综合评价机场技术进步状况韩明亮，程志超３５８F５１１．４１中国民航开展危险品运输的现状与对策王永刚，胡云峰２２５F５３０．６构建民航运输企业核心竞争…     

动态信息

AL-31F改进型上采用的先进技术俄罗斯"土星"公司研制的AL-31F发动机有AL-31F-M1、-M2(又称SM)、-M3三种改型。AL-31F基本型采用的风扇为4级,直径905mm,空气流量112kg/s,压比3.55;控制系统为机械-液压式,起飞推力为122.58kN。AL-31F-M1上采用了KND-924-4型风扇,级数仍为4级,叶片为带阻尼凸肩的窄弦直叶片,第1级叶片数为37,直径增加到924mm,空气流量为119kg/s,压比3.68;控制单元改为数字式KRD-99C,重量略微增加到1557kg,涡轮前温度降低至1357℃,起飞推力增大到132.4kN,大修周期延长至750h。AL-31F-M2上采用的风扇在KND-924-4型…     

中国民航大学学报2007年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页B845;R395大学生心理压力躯体化表现诊治吕慧s1 149B849;V355管制员心理选拔方法设计与应用刘远s1 38F560用霍尔特-温特斯模型预测航空运输总周转量赵嶷飞,王红勇,张亮2 1F560.5航空公司实际多级票价的经济数学模型陈林4 40F560.8基于内容分析法的航空公司网站营销绩效评估傅浩,桂富强,李威巍4 56F560.8;TP311.52高端旅客管理系统的设计与实现徐志武,周桂林6 34F560.81机场建设“一市多场”模式研究朱方海,凌建明,郝航程,等2 57F560.83航班延误后服务改进与理赔方案设计谢泗薪,李荣4 52F560.84中国民航货…     

大尺度飞机螺旋桨风洞动力模拟试验系统设计

以开展某型飞机螺旋桨气动力和气动噪声研究为目的,结合5.5 m×4 m航空声学风洞实际,设计了一套动力模拟试验系统。该系统以300 kW高功率密度永磁电动机为核心,通过配套相应的电源、驱动、控制、支撑等,实现了大尺度螺旋桨的动力模拟,并开展了相关试验验证。结果表明:该系统额定转速和转矩分别高达5 000 r/min和573 $\mathrm{N}?\mathrm{m}$、转速控制精度优于±0.5 r/min,且具有较低的自身噪声级和良好的电磁兼容性能,拉力系数试验重复性精度优于0.000 7等。该系统的建立能有效地满足大尺度飞机螺旋桨相关风洞试验研究的动力模拟需求,进一步拓展了国内低速空气动力学试验模拟能力。      

AL-31F改进型上采用的先进技术

俄罗斯”土星”公司研制的AL-31F发动机有AL-31F-M1、-M2（又称SM）、-M3三种改型。AL-31F基本型采用的风扇为4级，直径905 mm，空气流量112 k∥s，压比3．55；控制系统为机械-液压式，起飞推力为122．58 kN。AL-31F-M1上采用了KND-924-4型风扇，级数仍为4级，叶片为带阻尼凸肩的窄弦直叶片，第1级叶片数为37，直径增加到924 mm，空气流量为119 kg/s，压比3．68；控制单元改为数字式KRD-99C。     

F100-PW-232发动机

F10 0 -PW - 2 32发动机的前身为F10 0 -IPE92发动机 ,是F10 0 -PW - 2 2 9IPE发动机的发展型。通过在F10 0 -PW - 2 2 9发动机的机匣内将风扇的直径增大 0 .2 5 4cm ,使F10 0 -PW - 2 32发动机的总增压比由 32提高到 35 ,流量由 112 .4kg/s提高到 113.8kg/s ,涵道比由 0 .4 0降为 0 .34。这样 ,F10 0 -PW - 2 32发动机或者能够增大推力 (最大推力增大到 15 1kN ,额定推力为 14 6kN ,非加力推力为95 .2kN) ,或者通过发动机在更低的温度下工作延长发动机的寿命。增大推力后的发动机的推重比为8.3。预计 ,F10 0未来发展型发动机将…     

东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同

正2021年3月1日,中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户,与中国商飞公司在上海正式签署C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。这是东航继成功组建一二三航空公司运营国产ARJ21飞机之后,在"十四五"开局之年,以"先行者"姿态,在国产大飞机的引进与商业运营上迈出的"重要一步"。     

图片消息

F/A-18E/F完成初步海上试验今年1月18日,麦道公司的F1号F/A-18E/F“超黄蜂”海军战斗机在美国“约翰C.斯藤尼斯”号航空母舰上成功地进行了首次拦阻着舰试验,并在随后的5天中完成了初步的海上试验工作。试验期间,该机共进行了64次舰上拦阻着陆和发射起飞,以及54次连续起飞试验。试验表明,该机的着陆通场速度比F/A-18D/C的降低了10节。随后,该机将开始武器试验,并在完成这项试验后,于1998进行海上试验。     

陕西省“扫黄打非”工作领导小组办公室陕西省新闻出版局非法期刊目录

(一)盗用正式期刊全国统一连续出版物号(共17种)1.《中华当代医学》ISSN1000-467X CN44-1539/R,盗用《岭南急诊医学杂志》全国统一连续出版物号2.《中国金融观察》ISSN1009-9694 CN11-4593/F,盗用《世界华商经济年鉴》全国统一连续出版物号3.《中华书画名人》ISSN1009-9694 CN11-4593/F,盗用《世界华商经济年鉴》全国统一连续出版物号4.《金融月刊》CN11-4593/F,盗用《世界华商经济年鉴》全国统一连续出版物号5.《创富人》ISSN1728-7596 CN11-1047/D,盗用《经济管理》全国统一连续出版物号6.《现代教育通讯》ISSN1001-0610 C…     

老公司的新作品:英国索普威斯“海豚”式战斗机

<正>在一战的最后阶段,英国索普威斯公司勤奋的首席设计师赫伯特·史密斯不满足于在"骆驼"式战斗机上所取得的成功,而在很短的时间内连续开发出针对该机的两种后续单座双翼战斗机型,其一是索普威斯7F.1型"鹬"式,其二是索普威斯5F.1型"海豚"式。     

第八届新加坡亚洲航展

阿莱尼亚和谘克希德·马丁公司联合研制的c一27J螺桨运输机模型戴姆勒一奔驰公司SEAM0s垂直起降无人机新加坡“比拉鱼”近距支援作战飞机南非“大鸥”无人机GE公司演示F一119可变角度尾喷口洛克威尔GBI.J一15模件式光电制导滑翔炸弹台湾IDF战斗机驾驶舱麦道公司的“斯拉姆”空地导弹首次亮相的中国Y7H.500难得一见的B.2隐形轰炸机(前侧视)F一18尾部AH一1W的武器挂架C.17侧舱门难得一见的B一2隐形轰炸机(后侧视)苏一27尾部AH.64机头光电式瞄准 和夜视系统第八届新加坡亚洲航展…     

机载显示软件DF验证方法

对A661机载显示软件中的DF文件的原理和验证机理进行了分析,并提出了一种新型的DF验证方法。该方法基于自动化分析技术,能够提供基于数据的验证结果,为机载显示软件研制人员提供了一种客观、高效的DF验证方法。     

F110发动机性能提高计划

F110基本型(F110-GE-100)发动机是在F101发动机的核心机和F404发动机的风扇与喷管的基础上发展的涡轮风扇发动机,于1986年10月配装F-16C/D战斗机投入使用。之后,在F110-GE-100发动机的基础上,GE公司又发展了推力为12900dAN、推重比为7.28的F110-GE-129发动机,并于1991年配装F-16C/D和F-15A/C战斗机投入使用。20世纪90年代初,GE公司又规划了1个分3阶段实现的F110发动机性能提高计划,旨在使F110发动机的推力增大到17800daN。第1步工作的目标:使发动机的推力增大15%~20%,达到15600daN;或者在发动机推力保持目前水平的前提下,使发…     

均匀磁场作用下锶原子的塞曼效应探讨

为了进一步理解塞曼效应,拓展对原子相关塞曼分裂特征的认知,利用半经典量子理论对碱土金属原子的塞曼效应进行研究,分析锶原子的偶同位素~(88)Sr和奇同位素~(87)Sr在均匀塞曼磁场作用下的塞曼分裂。在均匀塞曼磁场作用下,核自旋为零的~(88)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~1P_1分裂产生3个谱线;而对于核自旋非零的~(87)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~1P_1,在LS耦合作用的下能级超精细分裂为10个塞曼子能级,上能级总角动量F=11/2,9/2,7/2,其超精细分裂更为复杂,对于禁戒跃迁~(87)Sr (5s~2)~1S_0-(5s5p)~3P_0的上下能级分别可产生10个子能级,因此存在28个能级跃迁。研究结果一方面可使学生能够在传统物理实验教学中加深对塞曼效应的认识,提高其分析问题的能力,另外一方面可为其他碱土金属、类碱土金属原子的塞曼效应分析提供一定参考。