美国海军授予42家小企业超过60亿美元飞机维护和持续保障合同

4月14日,美国海军航空系统司令部宣布,其指挥官舰队战备中心(COMFRC)已向42家小企业授出一份为期10年、总金额61亿美元的复杂组织体合同包,使美国海军、政府客户和国际伙伴可以更快地获得飞机维修服务和持续维持支持。该合同包是一份不定期交付/不确定数量的多方授予合同(MAC),是美国海军授出的首份“套件、回收、增援、组件和发动机”(KRACEn)合同,也是指挥官舰队战备中心首次授出金额数十亿美元的合同,将可为单个卫星场站、少量飞机等提供维护服务和支持.     

美空军三大ALC基地级维修改革评析

犹他州奥登航空后勤综合体、俄克拉荷马城后勤综合体和佐治亚州华纳·罗宾斯航空后勤综合体是美国空军的三大航空维修单位。经过后勤中心向综合体的改革之后,维修保障能力得到持续提升。近期,五角大楼推出新政,允许美国空军在其三大军机维修单位雇用维修技师和文职人员,简化雇用程序,充实基地级维修实力,以便进一步促进美国空军军机的战备水平。     

美国陆军航空和导弹司令部维修保障改革概览

<正>美国陆军现有400架固定翼飞机和500多架直升机,在军费预算持续削减的情况下,维修保障面临着严峻的挑战。为此,美国陆军航空和导弹司令部(AMCOM)计划改革维修保障模式,既做到最大限度节约成本,又能满足陆军各司令部和陆航部队的所有保障需求。     

美国海军MRO中心测试飞机部件的激光清洗技术

正美国海军东部舰队战备中心(FRCE)一直为美国海军和海军陆战队这两个军种的航空装备提供MRO和技术服务,目前正在寻求对激光烧蚀技术的投资,从而使飞机部件清洗更安全、更高效。在激光产品供应商Adapt Laser最近的一次演示中,FRCE成功地在飞机部件上测试了激光清洗技术,该技术可以安全去除腐蚀物和其他有害涂层。     

开放式系统在AV—8B飞机上的应用

美国海军航空系统司令部(NavAir)将计划在AV—8B“鹞”式飞机上率先使用民用软件和硬件标准。这项计划开始于6年前,NavAir打算用新的任务计算机(MSC)和战斗管理计算机(WMC)代替AV—8BVSTOL(垂直/短距起飞及着陆)战斗机上的任务及外挂管理计算机,以便增     

“海鹰”加入美国海军

美国西科斯基飞机公司生产的MH-60S多用途直升机已服役位于北岛的美国海军航空试飞站HC3舰队。 HC3舰队将在这架直升机上进行空勤和地勤人员训练,并且2002年夏天该机将在关岛首次服役HC5舰队。MH-60S装备了机载鱼雷对抗设备,能够执行垂直补给、战斗搜索和空中营救、特殊战争支援等任务。美国海军的直升机装备计划需要237架直升     

基于遗传算法的航空备件费用优化研究

航空备件费用直接影响航空备件保障概率,而备件保障概率又直接影响到备件延误时间,进一步影响到维修保障及装备的战备完好性,因而如何利用好有限的备件费用,得到较大的战备完好率是一个重要的研究课题。本文推导了战备完好率与备件费用之间的函数关系,并利用遗传算法对航空备件优化模型求解进行了阐述。     

美国陆军航空兵基于状态维修提高战备水平

在军费预算持续缩减的背景下,美国陆军的装备维护面临前所未有的挑战,正在改革发展节约作战与支持(OS)成本的新模式,通过建设"成本效益战备"(CWR),全面提高美军的战备水平。成本效益战备的目标是提高陆航装备的利用效率,增加每一笔维修保障经费的产出价值,使陆军航空维修提供更强大的战斗力。     

军用飞机备件供应保障流程分析

备件是航空装备使用和维修的重要物质基础,其供应保障对于飞机的战备完好和系统效能发挥具有重要意义.本文通过对备件供应保障的详细描述,分析了现存供应保障体制存在的主要问题,重点阐述三级和两级备件的保障流程,最后指出了军机备件保障的发展方向.     

航空装备视情维修的应用实践与发展

简述了视情维修的发展历程及理论依据,通过国外军民用航空装备应用视情维修工程实践的实例阐明视情维修保障模式的优势、可行性和未来发展趋势,简要分析了视情维修给航空修理保障工作带来的挑战,说明现阶段开展视情维修工程实践是提升航空装备综合作战效能和战备完好性的有效手段。