正确认识排故手册的作用

排故手册对航线工作的指导作用必不可少,但其不完善性也日益显现.就排故中的一个实例,指出排故手册在飞机排故过程中的重要作用.     

波音737NG 飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析

波音737NG飞机巡航时，客舱旅客服务组件上旅客信号牌的系好安全带灯常亮是一个比较常见的故障，但是厂家手册并没有给出相应的排故流程和排故方案。本文旨在通过一起排故实例，得出排故流程，以提高排故的效率和排故精准度。     

CFM56-3发动机地面试车排故方法的研究

介绍了用于 CFM56-3发动机排故的地面试车对排故的作用,通过事例阐述了如何利用地面试车完成发动机的排故工作。     

以湿电流法排除A330引气渗漏探测环路连续性故障

A330飞机引气渗漏探测环路连续性故障是A330航线维护中较为常见的故障。常规的排故方法是通过测量环路连续性阻值、拆除盖板清洁或更换探测元件。本文将介绍另一种引气渗漏探测环路连续性故障的排故方法——湿电流法,该方法可大大降低排故工作量,提高排故效率。     

A320飞机二发加速慢的现象分析

根据一次二发加速慢的排故实例,结合发动机加速程序,总结了二发加速慢的原因、对安全的影响和常用的排故措施,以提高排故效率,可为其他机型同类故障的处理提供借鉴。     

基于TSM的民机多故障等级-原因综合排故法研究

在“保安全、讲效益”的民航大环境下,飞机的故障诊断及故障排除至关重要,因此建立一套科学的排故分析方案,保证故障处理得更快、更准显得十分必要。飞机在完成航班运营后的短停和航后期间通常会有多个故障待排除,此时为了优化机务维修人员排故流程,提高排故效率,首次提出在故障诊断过程中采用基于TSM的多故障等级一原因综合分析排故方法。该方法通过建立加权概率模型对故障的可能原因和危险等级两因素综合分析．由计算得出的综合指数快速判断出故障源。将该方法应用于某航空公司的实际排故工作中,通过实例验证该法的引入能快速判断故障源,确定排故方案,达到优化排故的目的。     

故障树分析法在航线维修工作中的应用研究

在日常航线维护工作中运用故障树分析法,可为机务的排故工作提供帮助。尤其是针对不常见的故障,可通过故障树分析法找出故障点,从而缩短排故时间,减轻排故工作量。     

一起波音737NG飞机自动驾驶接通后飞行高度波动的故障分析

简单介绍了波音737NG飞机自动驾驶俯仰控制的工作原理,并针对一起由于升降舵自动驾驶作动器失效导致飞机高度摆动故障的排故过程及故障原因进行分析,总结排故经验,为同行排除此类故障提供一些排故思路。     

波音787通用处理模块简介及故障处理浅析

简单介绍了波音787通用核心系统（CCS）的组成和通用处理模块（GPM）的作用,结合日常工作中的排故经验,给出故障的快速处理方法,总结不同位置GPM的排故要点和软件装载注意事项,以达到提高航线排故效率的目的。     

AIDS参数在空客A320飞机起落架控制系统排故中的应用

结合某空客A320飞机起落架控制系统故障,在对系统原理逻辑进行分析的基础上,利用飞机综合数据系统AIDS的LABEL参数,寻找新的排故思路和方法,有效提升了排故工作效率和准确性,对异地AOG支援的排故方案和航材准备也有重要意义。