波音737MAX项目进入繁忙阶段

正3月7日,波音737MAX项目再次传出好消息——首架波音737MAX 9飞机下线。随后该架737MAX 9将陆续开始系统检测、燃油加注和发动机试车,并将在几周后开始飞行测试,预计于2018年交付客户。据波音公司介绍,波音737MAX系列飞机的其他机型研制项目737MAX 7、737MAX 8、737MAX 200、737MAX 10X     

民航动态

奥凯航空与波音签订12架飞机订单
　　2月17日，奥凯航空与波音签订了12架波音737飞机承诺订单，包含8架737MAX8、3架737MAX9及1架737-900ER飞机，总价值约13亿美元。该承诺订单将使奥凯航空成为中国首家737 MAX 9用户，再加上此前奥凯航空持有的8架737MAX 8的意向订单，该航空的737MAX订单量已经增至17架。目前奥凯航空拥有14架737-800飞机、3架737-900ER飞机和1架737-300货机。     

工业动态

<正>波音2018年交付806架民用飞机在2018年度,波音公司创造了806架的飞机交付新纪录,刷新了2017年763架的交付纪录。其中,580架波音737的交付量中有近一半为波音737MAX飞机,包括首批MAX 9飞机。波音787梦想飞机项目实现了145架的交付量。其他为波音777、767和747-8机型的交付。在订单方面,包括12月获得的203架     

工业

波音推出737MAX200 9月8日，波音宣布启动737MAX家族的最新成员737MAX200．并获得来自瑞安航空的100架承诺订单。瑞安航空还拥有另外100架737MAX200的选购权。737MAX200是以737MAX8为基础的一种改型，通过在中后机身增加应急出口而增强疏散能力，最大座位数增加到200个，增强了盈利能力，燃油效率比当今最高效的单通道飞机高20％。迄今．737MAX家族已经获得来自全球46家客户的2239架订单。     

FAA将是波音737MAX适航证书的唯一颁发机构

<正>11月26日,美国联邦航空局(FAA)表示已告知波音公司,FAA将是所有新波音737MAX飞机的唯一适航证书颁发机构,此前,波音737MAX适航证书的颁发机构由FAA与波音公司共同担任。FAA还重申,尚未完成对波音737MAX飞机设计变更和相关飞行员培训的审查。波音仍有许多待处理的问题,包括尚未安排的认证试飞,以及国际飞行员的模拟器练习。此外,它还必须完成软件文档审核。     

工业动态

西飞成为中国首家波音737MAX供应商 10月28日，波音公司宣布与中航工业签订了一份关于在西飞生产波音737MAX内侧襟翼的合同，这标志着西飞成为中国首家737MAX供应商。该合同将于2015年中期生效，内侧襟翼的部分工作将在中航工业波音制造创新中心进行。目前，中航工业西飞正按照此前与波音签订的相关合同制造波音747／767改装货机地板梁、波音747飞机内侧襟翼和固定后缘翼肋。     

波音737MAX停飞对租赁公司技术管理的影响分析

正近一年多来,关于波音737MAX飞机的各类话题层出不穷,其对航空制造市场、航空运输市场都产生了很大影响。然而,作为其主要订购客户,飞机租赁公司也是苦不堪言,毕竟波音737MAX在其订购飞机中占据了不小的比例,停飞对其未来的资产技术管理有着不小的影响。2019年3月和10月发生的两起空难让波音737MAX系列客机真正做到了"闻名全球",而随之而来的全球停飞令与迟迟无法复飞的局方态度更是让波音公司备受煎熬,直至今年1月宣布暂停生产。波音737MAX停飞前全球累计     

2021,波音能与737MAX一起“复飞”吗

赶在2020年的最后几天,波音737MAX在美国国内率先实现了复飞。一个月后,欧洲航空安全局和英国民航局几乎同时批准了737MAX在欧洲和英国地区恢复运营。对于波音来说意味着,737MAX持续一年多的全球停飞开始逐步解禁。然而,还没等波音喘口气,装有普惠PW4000系列发动机的777机型又因安全问题被要求停飞。尽管无论是从停飞数量还是影响来看.     

工业动态

正舟山737完工中心即将交付的首架波音737 MAX飞抵中国11月9日,首架即将从舟山737完工和交付中心交付的波音737 MAX 8飞机飞抵中国,计划于下月交付国航并投入运营。据波音公司介绍,舟山完工中心的737飞机都将交付中国客户,且起初都是航空公司。未来,完工中心的目标是实现     

波音737MAX的MRO复苏

在长时间停飞之后,波音737MAX重回蓝天.此机型服役四年多来,遗留问题可谓是不少.两起致命事故、尚未完全解除的全球停飞、史无前例的设计审查和监管机构的强制性更改,深深地烙在了波音最后一款737改型即737MAX身上.     

工业动态

正波音2017年创造行业交付纪录1月9日,波音宣布已连续六年在飞机制造商中交付最多飞机,并创造了年交付763架的行业纪录。同时,公司收获912架净订单。其中,波音在737项目上达到了新的高度,在2017年年中实现每月47架的产能,并开始交付新的737 MAX。     

工业动态

<正>首款国产涡桨公务机首飞成功7月5日,由中航工业通飞研发的首款国产全复合材料涡桨公务机"领世"AG300首飞成功。该型机具有结构简单、重量轻、速度快等特点,最高飞行时速可达600公里,最大航程可达2500公里。"领世"AG300于2010年启动研制,预计于2015年完成适航取证并投放市场,目前已经获得了启动用户订单。上飞交付第3000架份波音737NG水平安定面6月18日,上海飞机制造有限公司向波音公司其交付了第3000架份737NG水平安定面,同时还获得了自2015年起合作生产737 MAX水平安定     

浅谈波音737MAX飞机气象雷达系统故障及维护

分析了波音737MAX飞机新型气象雷达系统(RDR-4000)的工作原理,介绍了日常维护中遇到的故障,为737MAX气象雷达系统的维护和排故提供参考。     

中国市场的737 MAX时代即将来临

正在今年巴黎航展上,波音启动了737 MAX家族的最新成员737-10,填补了单通道和双通道飞机之间的空白,为航空公司提供了更多的机型选择,也进一步推动了737 MAX时代的到来。而在中国市场,不管是目前正在交付的737NG还是即将交付的737 MAX,交付的每三架737中就会有一架是交付给中国客户的。据悉,国内首架737 MAX将于今年下半年花落国航。     

波音737MAX:推动波音737维修市场发展的新动力

<正>根据波音公司的计划,波音737MAX将于2017年投入运营。随着新飞机的不断交付,波音737系列飞机的维修市场需求将发生一定的变化。那么,维修企业应该做好哪些准备,以获取尽可能大的市场竞争优势。波音737飞机是民航史上生产数量最多的机型,因此该机型的维修市场非常庞大。据ICF国际公司民航维修市场预测显示,2015年全球波音737家族的     

波音737MAX的维修计划

波音称，采用了大量新技术的波音737MAX于2017年投入运背后，将为用户带来新的体验和收益。     

波音737MAX不断刷新波音订单纪录

2011年12月13日,美国西南航空宣布订购150架波音737MAX,成为这一换发机型的启动用户,美西南航同时还订购了58架新一代波音737,这笔订单目录价值近190亿美元,在数量和价值两方面均刷新了波音民机订单纪录。2011年11月17日,波音与印尼狮     

A320NEO与737MAX竞争升级

随着波音737MAX设计方案的不断完善，波音与空客在换发窄体客机领域的竞争日趋激烈，双方不仅在737MAX和A320NEO的研发方面投入了更多的精力，近期还加大了对外宣传力度，就换发飞机的性能展开了针锋相对的宣传攻势。但最终谁能笑到最后，还有待飞机投入市场后方能见分晓。     

波音公务机推出BBJ MAX9

<正>6月17日,波音公务机推出新机型BBJ MAX 9,并宣布获得了启动订单,预计于2020年交付。该订单也成为了BBJ MAX系列公务机的第5个订单。BBJ MAX系列公务机的两款飞机BBJ MAX 8和BBJ MAX 9是波音737 MAX 8/9的公务机版本。首架BBJ MAX 8将于2018年交付给客户指定的工厂完成内饰。     

未来5年空客A320飞机维修市场增长强劲

正经过多年的发展,空客A320和波音737被认为是全球最受欢迎的两款窄体飞机。据《航空周刊》机队与维修市场预测,目前全球有7251架A320ceo系列飞机和6757架波音737NG飞机在运营,而从现在到2022年,空客将交付3174架A320neo飞机,波音将交付2999架737MAX飞机。此外,预计到2020年左右波音