航空电子过程管理标准化工作简析

介绍了IEC/TC107国际电工委员会航空电子过程管理技术委员会标准研究现状,分析了IEC/TC107技术委员会工作特点,并对IEC/TC107工作方向进行了分析。同时介绍了IEC/TC107国内对口组织SAC/TC427全国航空电子过程管理标准化技术委员会工作情况,并结合国内外航空电子过程管理标准化工作现状,对我国航空电子过程领域标准化工作方向进行了分析。     

综合信息

IEC/TC107国内技术对口单位国家标准化管理委员会于2003年12月致函(国标委国际函[2003]100号)中航一集团公司,同意我所成为国际电工委员会/航空电子过程管理技术委员会(IEC/TC107)国内技术对口单位。IEC/TC107的工作内容是研制开发航空电子(包括航空航天领域商用、民用和军用电子)领域用系统和设备过程管理标准。作为IEC/TC107国内技术对口单位,我所主要负责:IEC/TC107的文件收发和组织国内的投票工作;在国内航空电子领域推广航空电子过程管理新概念;研究并制定航空电子过程管理标准;筹备国内与IEC/TC107对口的标准化技术委员会…     

IEC/TC107国际电工委员会航空电子过程管理技术委员会及相关情况介绍

简要介绍了IEC/TC107的基本情况,较详细地介绍了美国航空电子过程管理委员会的有关工作,并阐述了IEC/TC107国内技术对口单位的职责。     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会二届三次会议在京召开

正日前,全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)第二届第三次会议在北京召开。中国航空工业集团公司、中国电子科技集团公司、中国航空无线电子研究,秘书处单位中国航空综合技术研究所,以及委员和专家代表共48人出席了会议。会议由SAC/TC427秘书处王旭峰秘书长主持,全体委员听取了2017年度工作报告,审议通过了2018年度工作计划,审查了5项     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会成立大会暨一届一次会议在京召开

2008年12月28日.中国航空工业集团公司(中航工业)科技与信息化部在京召开了全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)成立大会.成立大会后主任委员、中航工业系统公司卢文山载主持召开了SAC/TC427一届一次会议.     

XML技术在航空电子接口控制中的应用前景

对航空电子系统内部的信号与信息进行描述、配置与管理是航空电子综合设计中的重要内容。本文通过对可扩展置标语言(XML)的技术特点及其在设备管理专业领域已有的应用分析,探讨了XML技术对于航空电子接口设计与管理中的应用前景;并对XML技术与数据库技术在航电设计中的区别与联系,以及XML在接口控制文件(ICD)编制、管理和分发中的应用进行了论证。     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会一届三次会议暨2010年度工作会议在北京召开

2011年5月5日,全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)在北京召开了一届三次会议暨2010年度工作会议。参加会议的有国家标准化管理委员会有关领导、标委会委员及课题组专     

飞机航空电子系统地面验证环境中的试验管理平台设计

航电系统的综合测试、验证和评估是与系统设计同等重要的系统研制工作。在地面对系统的功能和性能进行充分验证,可以大大缩短飞机试飞周期、减少试飞经费、加快飞机研制进度。为了完成在地面的验证／试验工作,就必须建立仿真／测试环境。在构建综合航电系统仿真／验证支持环境中,针对试验室的环境和配置复杂、试验内容和项目多的特点,设计技术先进、功能完善的试验管理平台,可以保障试验高效运行、使试验发挥充分技术水平。试验管理平台作为综合航电系统仿真／验证支持环境的重要组成部分,为验证综合航空电子系统设计的合理性、正确性起重要作用。本文介绍了飞机航空电子系统地面验证环境中试验管理平台的设计方法。     

《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准 顺利进入最终国际标准草案阶段

<正>2019年6月,《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准(编号:ISO/AWI21895)完成转阶段投票,顺利进入最终国际标准草案(FDIS)阶段。《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》国际标准由中国航空综合技术研究所主导编制,是在GB/T35018-2018《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》的基础上提升所至,该标准于2016年10月在国际标准化组织航空航天器技术委员会无人机系统分技术委员会(ISO/TC20/SC16)正式立项,现顺利推进到最终国际标准草案阶段,并计划于     

基于GSM技术的AICPS故障管理与容错机制的研究

给出了机载综合核心处理系统AICPS的软件结构和组成,采用基于TLS三层栈的先进的航电系统结构,其通用系统管理GSM分为健康监控、故障管理和配置管理三个软件功能模块,以及飞机级、综合区级、资源元素级共三级.基于GSM和运行蓝图,论述了AlCPS的故障管理技术和容错重构机制,重对故障处理的过程如故障检测、故障诊断、故障处理和配置管理进行了讨论.由于航空电子系统高安全、高可靠性等特点,作为提高可靠性的手段之一,研究故障管理与容错重构非常必要.     

ISO/TC20/SC10第44次会议在京召开

正国际标准化组织航空航天器技术委员会流体系统与部件分委会(ISO/TC20/SC10)第44次会议于2018年10月23日至25日在北京召开,来自中国、德国、英国、美国、日本等国的20余名代表出席会议。中国航空综合技术研究所受国家标准委委托承办本次会议,并牵头组建中国代表团参会。中国航空综合技术研究所辜希副所长在会上     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)第二届第四次会议在京召开

<正>2018年12月29日,全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)第二届第四次会议在北京召开。国家市场监督管理总局标准技术管理司刘大山处长,中国航空工业集团有限公司科技质量部李汉超处长,副主任委员、中国电子科技集团公司第十研究所张宏军研究员,副主任委员、中国航空无线电电子研究所顾世敏研究员,中国     

中国航空综合技术研究所物联网RFID实验室

正中国航空综合技术研究所物联网RFID实验室致力于射频识别(Radio Frequency IDentification,RFID)领域研究,已牵头制定了23项射频识别国家军用标准,支撑射频识别技术在军队试点应用,承担军队多项射频识别研究课题。物联网RFID实验室提供物联网产品检测业务,检测标准覆盖GJB 7378、GB/T 28925、ISO/IEC 18000、MH/T1025,以及EPC空口、TIPP等。检测产品覆盖射频识别芯     

中国航空综合技术研究所物联网RFID实验室

正中国航空综合技术研究所物联网RFID实验室致力于射频识别(Radio Frequency IDentification,RFID)领域研究,已牵头制定了23项射频识别国家军用标准,支撑射频识别技术在军队试点应用,承担军队多项射频识别研究课题。物联网RFID实验室提供物联网产品检测业务,检测标准覆盖GJB 7378、GB/T 28925、ISO/IEC 18000、MH/T1025,以及EPC空口、TIPP等。检测产品覆盖射频识别芯     

参加ISO/TC20/SC5会议的汇报

ISO/TC20/SC5机载设备环境和工作条件分技术委员会第十次会议于5月23日至25日在英国伦敦召开,英国、美国、法国和中国等国家的二十三名代表出席了会议。这些代表来自各国的政府部门和大公司。美国航空无线电技术委员会(以下简称RTCA)以及欧洲     

综合化飞机环境监视系统研究及其数字仿真测试

综合模块化航空电子(IMA)技术日益成为飞机航电系统开发的主流构型。基于美国航空无线电技术委员会(RTCA)对飞机环境监视系统(AESS)的定义,分析了AESS的发展过程及技术趋势,以空客A380、Boeing787飞机的AESS为例进行现状分析,依据ARINC768规范开展了综合飞机环境监视系统(IAESS)方案及架构设计,实现了由综合飞机环境监视系统处理单元(IAESSPU)对T3CAS(TCAS、TAWS和ATCRBS)和WXR数据综合与处理的统一,开展了基于高级体系结构(HLA)的IAESS数字仿真系统设计、测试用例和性能分析,验证了IAESS具有高可靠性、低功耗、低总量等优点,未来IAESS发展也将进一步使得系统具备多功能特点。     

DAIS航空电子软件研制技术

软件研制技术的主要目的是产生正确的工作软件.把本文提供的技术应用于一个完整的软件工程研制计划时,可降低产品的价格和寿命期费用,同时保持了高可靠性。空军 DAIS 计划担负着降低军用航空电子系统的研制、维护和寿命期费用的任务.DAIS 系统提供了一种硬件配置,该配置便于硬件维修、更换和增长.高级软件(HOS)提供一种产生高可靠性软件的方法,此软件是建立在一种高级的设计和开发基础上的.HOS 原理应用于 DAIS 系统,产生了标准的航空电子软件设计和管理方法,该设计方法建立了一个与 DAIS 目标相一致的软件结构标准;该管理方法提供了一种严格受控的、安排很好的软件开发过程,该过程受配置管理方案、开发和验证方法及自动生成文件支持。这里没有给出另一些软件费用因素是:软件的获得过程、人力的安排和组织、航空电子系统方案和支援软件的可移植性。这些费用因素是重要的,因为处理得不合理时,有时会发挥不出好的开发技术的益处。本文假定这些因素不影响 DAIS 航空电子软件所使用的技术。     

空中交通联盟在巴黎航展上宣布改组为公司

EADS、空中客车和泰雷兹6月14日在巴黎航展上共同宣布,以经济利益联合体(G.I.E.)的方式把2002年7月创建的空中交通联盟改组为公司。新公司将继续致力于成员公司的共同目标:满足航空公司、机场和空中导航服务供应商对完美的全球共同运营的空中运输系统的需求,将利用成员公司拥有的领先的飞机、航空电子、地面空中交通管理和卫星能力,整合为单一的解决方案。 空中交通联盟由EADS、空中客车和泰雷兹组建,联合领先的工业实力,通过综合空中、地面和空间的技术专长,加速空中交通管理系统的发展。空中交通联盟在巴黎航展上宣布改组为公司…     

构建航空企业计量体系管理信息系统

提出了针对航空企业计量体系的MIS设计方案.通过对航空企业计量检定管理业务流程的描述和对目前管理中存在的不足的分析,提出了C/S模式与B/S模式相结合的解决方法,并介绍了其功能模块设计、业务流程以及系统研发过程中的实现技术.     

夯实数据基础 统一数据语言 全国航空器标准化技术委员会航空器数据定义与管理分技术委员会(SAC/TC435/SC3)成立大会在京成功召开

<正>在大发展、大变革、大调整的时代背景下,数字化转型已成为航空制造企业升级发展的必由路径。国家格外重视数据,已将数据列为第五个生产要素,数据在航空制造企业中的地位也日益重要。数据已成为转型发展的突破口,成为供给侧结构性改革的主战场,成为厚植自身实力、提升国际竞争力的发力点。在此背景下,2023年9月27日,以“夯实数据基础,统一数据语言”为主题的全国航空器标准化技术委员会航空器数据定义与管理分技术委员会(以下简称:SAC/TC435/SC3)成立大会在京成功召开。