共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍了适航规章关于设计保证系统及供应商适航管理的要求,从设计保证系统的角度,分析了民机研制过程,从设计需求捕获与确认、设计结果确定与验证到产品集成与验证中主制造商与供应商的交互关系。在此基础上,依据供应商承担工作的工作性质,阐述了适航管理对供应商的管理要求,提出了基于供应商所承接工作包产品类别的供应商适航管理模式。该模式解决了国内民机主制造商现有型号研制中对供应商的适航管理困难,构建了有效的设计保证系统,有助于型号研制的顺利推进。 相似文献
2.
孙楠贺璐 《民用飞机设计与研究》2014,(4):83-86
构型管理是民用飞机研制成功的重要保证,在以"主制造商-供应商"模式进行的民用飞机研制中,作为主制造商构型管理的重要组成部分,供应商构型管理至关重要。需要确保供应商能够在产品的全生命周期内为产品构型提供持续的控制,以及确保供应商的构型管理工作能够满足主制造商规划的型号设计要求,因此有必要对供应商构型管理体系进行全面的审核。提出了在供应商构型管理体系审核中应关注的主要方面,以确保达到审核目的。 相似文献
3.
4.
赵艳丽宋启明赵静谷春 《航空制造技术》2014,(4):77-80
制造构型的审核及验证是民机构型管理的一部分,基于有效的设计构型控制体系和可靠的质量管理系统。借鉴国外供应商实施构型控制技术的经验,提出了"供应商-主制造商"模式下,基于过程控制、出厂检验、货源检验与接收检验4个环节的一般产品设备的制造构型审核及验证,并分析了TSO选项、制造检查项及机载软件等其他产品的制造构型审核及验证,阐明了在型号研制及取证后2个阶段的制造构型审核及验证工作的不同重点。 相似文献
5.
制造构型的审核及验证是民机构型管理的一部分,基于有效的设计构型控制体系和可靠的质量管理系统。借鉴国外供应商实施构型控制技术的经验,提出了"供应商-主制造商"模式下,基于过程控制、出厂检验、货源检验与接收检验4个环节的一般产品设备的制造构型审核及验证,并分析了TSO选项、制造检查项及机载软件等其他产品的制造构型审核及验证,阐明了在型号研制及取证后2个阶段的制造构型审核及验证工作的不同重点。 相似文献
6.
7.
李耀华 《航空标准化与质量》2022,(3):30-35
针对民用飞机机载设备环境适应性管理问题,通过民机需求管理、适航审查和供应商管控等特点的分析与研究,梳理出环境适应性管理在需求传递、民机标准、作业过程和要求剪裁等方面存在的问题,进而提出民用飞机机载设备环境适应性管理解决方案,并具体介绍了其组织形式、职责分工、工作流程和阶段工作,以及型号管理实践与经验。 相似文献
8.
白康明 《民用飞机设计与研究》2004,(1)
1 引言
一个新的飞机型号在市场上是否能够获得成功,除了其各种技术性能和经济指标是否具有优势之外,飞机供应商有效的产品支援、合理地推荐初始备件、备件的及时供应能力等也是飞机全寿命周期中不可缺少的重要内容. 相似文献
9.
ARJ21飞机研制采用虚拟产品开发管理(VPM)系统和协同产品商务技术(CPC)系统,建立了面向国内4个制造厂、国际19家供应商的协同飞机设计制造平台,实现了国家重点型号ARJ21飞机的跨企业、跨地区、跨国界的多厂所联合协同设计研制,代表着我国数字化技术应用的先进水平. 相似文献
10.
11.
产品保证是在产品研制及生产过程中所进行的一系列有计划、有组织的技术和管理活动。本文对产品保证的产品保证策划。技术状态管理、质量问题归零等相关方面在型号研制项目中的应用进行了阐述。 相似文献
12.
胡小莉 《航空标准化与质量》2009,(2)
介绍了企业在型号研制过程中积极开展各项标准化管理和技术工作的情况.针对型号产品的标准化检查方式的改变、企业流程再造和企业数据管理过程中的标准化工作管理创新、企业"三大规范"的编制和实施工作、标准预先研究等6方面工作,提出了新形势下标准化工作新的内容和形式. 相似文献
13.
针对被试产品故障严重影响型号试飞质量和试飞安全的问题,分析了被试产品故障对型号试飞质量安全的影响因素,以及被试产品在试飞阶段出现故障的主要原因,提出了在试飞阶段加强对被试产品故障管理的设想,对提高型号试飞质量效益,确保型号试飞安全具有积极的意义。 相似文献
14.
<正>成立于1928年的普惠加拿大是全球领先的航空发动机供应商,其发动机产品服务于各型公务机、通用飞机、支线飞机和直升机,目前全球200多个国家和地区的12300家用户在使用普惠加拿大的6万多台发动机,累计飞行时间达到7.3亿小时。同时,普惠加拿大也是多型飞机APU的主要供应商,目前拥有19个不同型号的超过 相似文献
15.
民机研制一般采用主研制商和供应商的模式.此种模式对数字化条件下的协同研制方式、数据管理方式、系统安全性提出了更高的要求.国际上先进制造企业主要通过建立PDM (PRODUCT DATAMANAGERMENT)系统来进行产品的数据管理和工程协同.国内民机研制主体是研发、制造、客服等单位,供应商包括系统供应商和机体供应商等,参与协同研制的单位众多,数据交换量大且协同工作频繁,如果将研制相关工程数据存储于各个单位自身的数据管理服务器中,无疑会给数据源管理和流程管理带来混乱,所以需要规划、构建一套基于多单位协同研制模式下的PDM系统,以保证项目研制管理的有序进行. 相似文献
16.
王小青 《航空标准化与质量》2002,(2):40-41
重点型号机载产品作为国家的重点任务 ,因其技术水平高、研制周期短、科技含量大 ,尤其是以计算机部件作为系统的核心部件 ,就显得更为重要 ,因而 ,对于整个型号研制过程的质量保证工作也就提出了更高的要求。现结合六三一所机载型号产品的研制特点及实际情况 ,对机载型号产品的质量管理和控制工作做一介绍。1 组织机构的要求为了保证型号产品研制过程顺利进行 ,保质保量地完成各阶段的研制任务 ,我们首先在组织上落实 ,成立了相应的组织机构。明确有关领导和有关人员的技术责任和质量责任 ,对型号产品研制全过程实施有效的技术与质量监督… 相似文献
17.
18.
19.
科研开发部办公室,是我公司航空产品科研管理的职能部门,按管理职能应是型号研制、制造技术进步和计算机应用等三部分管理工作。这几年来,无论是在90年代初期的科技处、进而总工程师办公室,还是现在的办公室,似乎都存在“三忙于”“三忽略”现象。1忙于型号,忽略课题公司是否有航空产品型号研制?能否根据研制要求按时完成研制任务?这关系到公司航空产品生产更新换代的问题,关系到公司经济效益的问题,公司领导极为重视,亲自担任行政总指挥,从上到下都把型号研制工作作为重中之重来抓,这是理所当然的。型号研制工作从型号立项开… 相似文献