山东太古提供飞机退租检特色服务

8月下旬，山东太古分别完成海航航空和东方航空第三架波音737飞机退租检。至此，山东太古本年度承接的海南航空3架退租飞机、东方航空3架退租飞机和东航武汉公司1架退租飞机全部完工交付。自2004年起，山东太古已累计为国内外用户提供40余架次退租检保障，飞机退租项目已经成为山东太古的特色维修服务项目。     

GAMECO喜获今年第三架飞机退租检合同

GAMECOSignsaThirdEnd-of-leasecheckContractthisYear广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）最近与西南航空重庆公司又签署了一份B737飞机退租检＋D检合同。这是继今年1-3月份GAMECO为西南航空重庆公司做两架B737飞机退租检之后获取的第三架飞机退租检合同。前两架飞机已分别于3月和4月份顺利地退还给GECAS飞机租赁公司并转租给山东航空公司,GECAS代表对GAMECO此退租检的评价是：“这是我们在中国地区第一次能按期按质接收一架退租飞机。“这表明GAMECO的维修质量已达国际标准。第三架退租检飞机将在6月份进厂。“西南…     

退租检工作管理实践

飞机退租检工作是一项十分复杂的系统工程,这是因为退租检工作内容十分广泛,退租工作要求质量极高;同时要处理的关系十分复杂,退租检要面对的利益主体较多.除了要面对飞机租赁公司指定的境外适航代表以及国内的适航代表(如果飞机的下一承租人是中国境内的航空公司)外,还要面对原飞机承租人、新承租人以及租机公司.     

维修动态

<正>东航技术首次为欧洲航空公司完成退租检11月2日,东方航空技术有限公司顺利为柏林航空完成一架空客A320飞机的退租检工作。这是东航技术在获得欧洲航空安全局(EASA)维修许可证以来,首次为欧洲航空公司执行的退租检任务,标志着东航技术正式进入了国际老旧飞机退租市场。此外,东航技术西北分公司也于11月2日圆满完成首架空客A320飞机的退租检工作。     

租赁飞机的全流程工程管理

飞机退租工作是一项十分复杂的系统工作,退租工作能否顺利完成在一定程度可体现航空公司的工程管理能力。本文从航空公司工程管理人员的视角,阐述了如何使退租成本最小化,如何对租赁飞机进行全流程的工程管理。     

Ameco北京基地刷新波音737-800退租检新纪录

<正>11月18日,Ameco北京基地飞机大修产品部(OBA)顺利完成国航波音737-800飞机7C+退租检工作,并完成CAAC+FAA双放行,其周期在原有基础上再缩减12%,创造了国航波音737-800机型7C+退租检的新纪录。更为重要的是,此次退租检合同中,首次加入了因过失导致退租周期延长不能按时退     

长期计划带来的收益

我们正处于一个飞机租赁的年代,这意味着飞机总有一天要退还给租赁公司。要使飞机能够满足严格的退租条件,航空公司就必须对飞机进行很好的维修管理。要做到既不用花太多的维修费用,又能满足飞机的退租条件,需要找到一个适合的中间点,同时要有很好的计划才能     

如何有效降低退租检修成本

<正>飞机租赁是航空公司降低固定投入、不断引进最新型飞机的有效途径,但航空公司需要在飞机的租赁期结束之前完成比飞机大修更复杂的退租检查。由于各地民航管理机构均有不同的适航法规和记录文档规定,加上飞机租赁合同中的条款非常复杂,因而容易造成退租检周期延长,浪费航空公司承租商大量的人力和资金成本,推高了飞机租赁成本。除了加强对退租工作的规划,实现各地民航管理法规和维修记录文档的标准化也有望从根本上解决这一问题。     

国航成都基地完成波音737NG退租检

近日,国航工程技术分公司成都维修基地圆满完成第二架波音737NG飞机退租检,并一次性试飞成功,顺利交付GECAS。此次退租检工作以37天的周期顺利完成,比第一架退租检提前了整整11天时间,创造了又一     

飞机退租管理及改进措施研究

结合5架空客飞机退租的经验,对退租管理工作中的不足,围绕结构修理管理、工程管理和附件控制三方面进行了分析和探讨．并给出了有效的改进建议。