BAMS无人机竞争方案各有优势

美国海军正在研发的"广域海上监视"(BAMS)无人机是与美国海军MMA反潜任务联合使用的,其作战半径将达到2000海里,其控制站将建立在美本土、全球的基地、舰艇或其他飞机上,通过统一的数据链形成全球海上监视、情报、侦察和攻击网络     

复合材料 世界

JEC集团致力于在全球推广复合材料应用,是欧洲及全球公认的业界领先者。首届JEC国际复合材料亚洲展将在10月的新加坡举行,本刊携手JEC Composite杂志,为广大读者转载了其近期出版的技术前沿文章,旨在为国内外的技术人员、用户、厂商搭建一条信息通道,与世界保持同步。     

波音737MAX停飞对租赁公司技术管理的影响分析

正近一年多来,关于波音737MAX飞机的各类话题层出不穷,其对航空制造市场、航空运输市场都产生了很大影响。然而,作为其主要订购客户,飞机租赁公司也是苦不堪言,毕竟波音737MAX在其订购飞机中占据了不小的比例,停飞对其未来的资产技术管理有着不小的影响。2019年3月和10月发生的两起空难让波音737MAX系列客机真正做到了"闻名全球",而随之而来的全球停飞令与迟迟无法复飞的局方态度更是让波音公司备受煎熬,直至今年1月宣布暂停生产。波音737MAX停飞前全球累计     

祝贺GE航空集团全球机队支援中心成立15周年

正7月26日,位于上海的GE航空集团全球机队支援中心迎来了其15周年诞辰。作为GE航空集团在全球仅有的两大机队支援中心,该团队与GE航空集团位于美国俄亥俄州辛辛那提的支援中心交替工作,为GE与其合作伙伴的全球37000多台在翼发动机提供7×24的全天候服务,为机队的正常运营提供了坚实的后援保障。忆想2006年,为了支持不断增长的中国民航业,响应中国市场对发动机产品本地化支援服务的需求,GE航空集团在上海成立了中国机队支援中心。     

开拓航空新动力的机遇和建义

在全球应对气候变暖大背景下,世界航空运输业成为国际政治、经济利益,特别是资本利益博弈的战场,西方资本利益者试图借助其在环保领域的垄断技术优势和市场地位,在全球航空碳排放经济利益的博弈中谋取主导权与控制权,而中国航空运输业在这场竞争博弈中处于非常弱势地位,基本没有话语权.     

飞行天敌——雷暴

<正>在现代飞行中,航线遍布全球,全球气象活动异常,每次飞行都有可能与雷暴等恶劣天气打交道,据统计,全球每天约有44000个雷暴发生,而在任一时刻都有2000-4000个雷暴在活动,其影响面积占全球面积的1%。热带地区一年四季雷暴活动频繁,而在温带地区,雷暴在夏季和秋初经常出现。雷暴是目前严重威胁航空安全的重要因素。美国国家航空安全数据分析中心(NASDAC)在1989-1997年飞行事故调查报告中指出,在所有由于天气导致的飞行事故中,雷暴所占比例为23%。而美国国家运输安全委员会(NTSB)对1996-     

Unisys为国航建立网络系统

国航已经选择了优利公司(Unisys)为其建立一个全球性开放式的网络系统,该系统将使其总部与全球18 个分支机构相连接,它将替换国航当前的、仅仅支持订位的专有网络系统。 这一开放式网络系统将在一年内完成,并将与国航的各种应用系统链接,以提高航空公司的生产力。 Unisys 将协调这个包含全球18个分支机构的建设队伍,为客户提供网络产品和安装维修服务。Unisys还将支持国航在北京的控制中心,提供维护服务。另外,优利公司也与国航签署了M&E(机务工程)咨询服务合同。目前,随着航空公司之间竞争的加剧,亟需提高生产力,因此国航希望与优利公司…     

复材先锋进军中国——本刊总编辑刘柱专访了氰特工程材料公司的母公司美国氰特工业公司的总裁兼首席执行官Shane D.Fleming先生

氰特工业公司作为全球领先的化工产品和特种材料供应商,其业务范围覆盖航空航天、汽车、化工等多个领域,其全资子公司氰特工程材料公司作为公司旗下专为全球航空领域提供先进材料和技术解决方案的供应商,在世界范围内拥有众多的用户,其中不乏空客、波音等知名企业.     

全球参与、全球责任——从波音的角度看全球企业公民行动

全球企业公民行动正改变着像波音这样的公司在其运营社区里如何表现的传统方式。目前,公司行为不仅仅限于在全球体系中运营,也包括尽     

基于安全质量视角谈二手航材高质量发展

<正>在探索有效降低航材成本的过程中,二手航材不得不被提及,而且从当前的发展趋势来看,未来的体量规模都在逐渐扩大,有望成为航材供应链中的重要一环,但安全与质量是其发展的关键要点。0引言根据奥纬咨询发布的《2023—2033年全球机队和MRO市场预测》,到2033年全球商业机队将扩大33%,达到36000架,复合年增长率为2.9%。全球MRO市场预计2023年将增长22%,