可靠性增长试验总试验时间算法的研究

介绍了国内外文献中所建议用于规划可靠性增长试验的总试验时间,利用Ｄｕａｍｅ增长模型推导出了总试验时间的计算公式,并提出了一种算法;对确定总试验时间的诸参数,如增长率、起始点,要求的ＭＴＢＦ等进行了分析和研究,提出了确定这些参数的原则和算法;最后还给出了最佳取值范围和计算结果。结果表明,这种算法比传统的近似估算更为合理和准确。     

楔形试验的应用

前言铝蜂窝结构和铝合金钣金胶接结构具有强度高、结构重量轻、疲劳性能好等优点。近年来,在我国宇航工业中正获得日益广泛的应用。在应用胶接结构中,必须重视胶接的可靠性和耐久性。据报导,1959至1960年飞机上应用了3500件胶接件,1977年应用达57000件,增加约16倍;1959年至1960年返修的胶接件25件,而1977年返修的胶接件     

飞机的飞行试验

飞机飞行试验是航空工业发展和国防应用研究极为重要的环节。飞机飞行试验的特点是技术综合性强、风险性大、耗资大、周期长。现代飞机发展的趋势是：功能越来越全，性能越来越高，系统和技术越来越复杂，相应地飞行试验的风险越来越大，耗资越来越多，周期也越来越长。作者根据中国试飞的经验，参考国际上的作法，主要针对型号试飞提出了一些政策性和技术性的见解，包括飞行试验应该采取的联合试飞方法和主场地原则，试飞总体方案和     

产品研制生产阶段的可靠性试验与环境试验

本文系统地介绍了产品研制生产阶段进行的可靠性试验与环境试验,并分析了其特点及相互关系,最后给出了试验应用的几条规则。     

试验程序

试验设备和装置为了用图说明设备的要求,简图连同试验说明已示出。为了测量伺服阀的性能,在专门的试验台中,采用了单独的试验仪器,测量仪器等等,设备选择的准确度同完成试验的精度是一致的。液压和电气的试验设备常常需要校准,以保持一定的准确度。另外,液压流量计要求有读数修正,以计算液体粘度变化。而这些变     

试验室环境试验试验项目剪裁专家系统

说明了某型军用飞机机载设备试验室环境试验试验项目剪裁专家系统的基本情况, 定义了试验室环境试验试验项目剪裁专家系统, 同时利用关系型数据库语言VF6. 0编写了环境试验剪裁专家系统软件,说明了建立的过程及方法, 介绍了剪裁专家系统软件的部分功能及使用方法。为说明专家系统应用的实际过程, 文章最后结合某型飞机机载设备环境试验工作的具体情况, 利用本文介绍的专家系统对某型号任务计算机进行了试验室环境试验试验项目剪裁分析。     

酒精试验

鉴于对所有在航空部门工作的职员进行酒精和毒品抽样检查费用昂贵,美联邦航空局(FAA)局长戴维R·欣森将支持将抽样水平由目前的50％     

电气试验

线圈直流电阻当环境温度为21℃±1℃时,线圈或几个线圈的直流电阻,以±1％的准确度测量之。如果阀利用三或四根引线线圈连接,总线圈的每边电阻要分别地测量。用一般型式惠斯顿电桥电气试验仪器,测量线圈电阻是允许的。在测量线圈电阻时,阀不需要供给油压。     

全尺寸旋翼试验塔无地效试验

本文介绍了利用旋翼试验塔进行全尺寸旋翼无地效试验的情况,包括试验系统组成、试验方案、试验内容及状态等,并将其试验结果与有地效试验进行了比较。试验表明,在旋翼试验塔进行试验能够很好的满足旋翼无地效试验的要求,所得结果有效反映了旋翼的无地效性能指标,并提示在同一地效高度下地面效应对单位功率产生的额外拉力基本上恒定而不随功率状态变化。     

动态试验

当正弦电流输入进入空载工作状态时,阀的响应能够通过相当于图16的简图设备确定。在这个设备里,阀的输出流量被供给到一个低质量、低摩擦力的作动筒上。作动筒的运动通过电传感器检测。作动筒的设计应该是这样的,以致于在所关心的频率范围内(通常达每秒几百周),出现的动态差压的变化忽略不计。用这种方法表现真正的空载阀的动特     

基于飞行试验数据的进气道畸变预测与试验验证

采用响应曲面的试验设计方法,构建了基于试飞数据的进气道压力畸变预测模型,进行不同飞行工况进气道畸变模型预测与飞行试验验证研究。研究结果表明:模型预测与飞行试验结果相比,综合压力畸变指数平均相对误差为421%,稳态周向畸变指数平均相对误差为799%,结果吻合良好,能够满足对该型进气道畸变预测要求;大迎角、侧滑及其组合飞行时,进气道内部附面层气流分离是造成进气道出口畸变的主要因素;进气道出口低压区的位置与飞行姿态角相对应,并在周向上向压气机的旋转方向有小范围偏转,偏转角度与发动机状态相关;采用“模型预测+飞行试验”的模式能够完整、安全高效地考核评估飞机进气道的畸变特性,具有很好的工程适用性。     

波音公司铆接试验方法浅析及国内铆接试验的改进

介绍了美国波音公司用铆钉接件的试验方法，并与目前国内铆接试验相比较，提出了改进建议。     

频域飞行试验的计划和实施：直升机飞行试验的经验教训

实验性飞行试验和工程飞行试验的主要目的之一是识别飞机系统的动态特性。系统识别用途很多,包括飞行品质研究,飞控系统设计和检验、模拟验证、气动弹性和振动研究以及规范的符合。直升机频域系统识别在过去十年间得到了发展。频域方法采用时域飞行数据（如频域扫描）并将其转换到频域。对于那种数据的各种应用已发表了广泛的资料,但有关飞行试验设计和实施方法的资料非常少。经验教训说明了规定训练及确定频域飞行试验方法的重要     

螺纹紧固件的振动试验

标准的螺纹紧固件(以下简称螺纹件)广泛地应用于各种产品、设备中,它要经受所有类别的振动载荷,包括极为激烈的振动,冲击载荷。在振动、冲击作用下,螺纹件的失效通常是由其自身的松脱和疲劳破坏所引起。在一般情况下,     

试论环境试验的分类

环境试验在装备研制生产过程中不可或缺。环境试验技术是充分考虑装备在其使用寿命周期内所经受的各种环境条件,通过将装备暴露在人工模拟或自然环境条件下,考核其环境适应能力的试验方法。