天空的24小时 关于飞行员腕表

从前被绅士老爷们放置在自己口袋中的怀表，是如何“进化”成腕表的？好在这件事距今只有一百余年．所有的历史都被清晰记录在案。那是在1904年——注意，这时上距1903年12月17日莱特兄弟的内燃机引擎飞机首次试飞成功。     

致我们的飞行时代系列独家专访 周有光:百年世事 百年飞行

正"1903年,美国莱特兄弟(OrvilleWilbur Wright)研制并试飞成功世界上第一架有动力设备的飞机,开始了人类的飞行时代;上世纪二十年代,发展军用航空和民用航空;四十年代,喷气式飞机正式使用;五十年代,空中商业运输发达;九十年代,飞机速度超过三倍音速,飞行高度超过三万米,最大的航程可以绕地球一周。地球突然变小,人类长出了翅膀!"——周有光《什么是全球化》     

终结的探险时代

1903年12月17日,美国北卡罗莱纳州小鹰市(Kitty Hawk)效区,奥维尔·莱特迎着24英里每小时的风,将他亲手制造的"莱特飞行家"号升入空中,并停留了12秒。这是人类第一次成功的动力飞行,飞行时代就此开始。     

那些年我们追过的飞机

1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。     

通用航空与民航强国

正"通用航空与民航强国的关系,是由通用航空在社会经济生活中的作用决定的。通用航空在服务经济建设和国计民生各个领域的作用越来越显著,越来越受到社会的广泛关注。"中国航空的历史可以追溯到1912年。中国航空界的先驱——冯如先生设计和制造了我国第一架以液冷式发动机为动力的双翼飞机,并于1912年8月25日在广州燕塘进行了第一次飞行,仅比美国莱特兄弟设计的世界第一架飞机"飞行者一号"晚了9年。1931年6月2日,浙江省租用德国汉莎航空公司米塞什米特M18-D型飞机,在钱塘江支流浦阳江进行的航空摄影,成为旧中国历史上的第一次通用航空作业飞行。     

航空运动助力通用航空大众化

正"航空运动源于人类翱翔蓝天的原始梦想。无动力的载人滑翔最早可追溯到公元6世纪,法国蒙哥尔费兄弟发明热气球并飞上蓝天比莱特兄弟早了120年,而在20世纪初飞机刚问世的二三十年间,参加各类飞行竞速赛事、不断打破记录是航空先驱的日常生活。"     

我爱祖国的蓝天

飞翔的梦想,几乎与人类的文明一样久远。100多年前,莱特兄弟驾机起飞,人类首次摆脱了地心引力的束缚,终于将这古老的梦想变成现实;100多年后的今天,现代航空工业将人类飞行的艰难和风险,提升为充满理想和诗意的事业。飞机的发明,源于对地心引力的抗衡。有朝一日能挣脱,有朝一日便能飞翔。于是,100年前,莱特兄弟胜利了,他们模仿鸟,给自己制造了一对"翅膀",最大程度的摆脱地心的纠缠,体会翱翔的自由。     

罗克韦尔柯林斯公司完成TCAS7.0飞行试验

罗克韦尔柯林斯空中运输系统部和FAA技术中心在美国亚特兰大成功地完成了空中防撞系统(TCAS)7.0软件的试飞,取证工作预计今年下半年可以完成。 罗克韦尔柯林斯公司参与了早些时候由FAA发起的TCAS7.0软件的飞行试验,也     

飞行者 陈炜 正在环球飞行的中国人

陈炜:湖南长沙人,1995年赴美求学,在1998年获得孟菲斯商学院的工商管理硕士学位,同年在孟菲斯创办了商翔实业。2007年在美国考取了私人飞行执照,已拥有两架飞机,500飞行小时。"从1924年第一次单引擎飞机进行环球飞行开始,到2010年,一共有166次环球飞行的记录。但没有一个中国人完成这个挑战!我立志要做历史上环球飞行的     

九黄机场迎来双向起降时代

国航西南分公司B6226号空中客车A319飞机近日在九寨黄龙机场空域成功完成了RNP AR精密导航程序各项科目的验证飞行．这也标志着国内首个公共RNPA尺程序项目顺利通过验证,九黄机场从此具备了双向起降的能力。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。     

美国公务机市场持续走红

美国ＦＡＡ近期发表了一份研究报告指出 :许多服役时间较长的民用飞机在电器连线上有不少裂缝 ,这可能会影响飞机的正常操作。同时 ,美国国会批评ＦＡＡ没有及时采取措施纠正民航飞行员的飞行和休息时间不均衡问题 ,这些疲惫不堪的飞行员可能会导致成千上万的旅客生命无法得到有效保障。美国公众对于民用客机安全性的忧虑导致了公务机飞行任务的大幅度增加。美国公务机飞行的监管部门———美国国家公务飞行协会 (ＮＢＡＡ)经过几年的调查研究认为 :公务机的安全纪录要比一般民用客机好得多。这是因为大多数公务机运营商都采取了许多有效步…     

民航信息

国航波音B757-200飞机成功试航林芝高原机场7月12日上午8点43分,竣工一新的林芝米林高原机场历史性地迎来了第一架民航客机。国航西南分公司抽调中国民航首架完成RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机,成功试飞了西藏自治区的第三个民用机场,这是国内民航首次应用具备国际先进水平的RNP飞行导航技术对新机场进行试航,亦标志着林芝机场终于完成各项准备工作,即将投入正式航班运营。国航西南分公司相关人士表示,试飞成功后     

国航波音747飞机成功试飞重庆机场第二跑道

12月6日，重庆江北机场发展史上一个具有里程碑意义的日子。在崭新的第二跑道上，一架国航波音747-400型飞机用几次精彩的起降，完美检验了这条跑道的“初航”．也标志着重庆机场第二跑道试飞成功。     

可用于标定的精确的表面温度测量系统

在结构热强度试验中,表面温发温度测量占有很重要的位置。结构试验中的表面温度摸拟,热应力计算,试验误差的分析……等等都必须建立在精确的表面温度测量的基础上。目前在表面温度测量中存在的关键问题是:如何在使用环境中对表面温度传感器(如热偶等)进行标定。美国最大的热强度试验室(莱特、彼得逊空军基地、空军飞行动力实验室)在这方面作了一些工作。下面的两篇文章所谈的系统就是一种可用于标定的、精确的表面温度测量系统。1、Standardizing Surface-Temperature Measurement发表在《Proceedings of Instrument Soeiet,of America Twelfth Natinal ISA     

1989年学术论著情况统计

据院科研处《学术论著摘要汇编》统计,1989年,我院教师和科技人员在13种国际性刊物上发表学术论文19篇,在40次国际性会议上发表学术论文60篇;在国内13个出版社出版专著、译著及教材65部,共约2150万字;在国内122种刊物上发表学术论文252篇,在全国性、地区性113次会议中发表论文260篇,另外在院科学报告会上发表189篇文章。这充分反映了我院广大教师及科技人员取得的成绩,这对促进全院学术交流、推动教学科研的     

中国民航 世界眼光

人类的交通最早从骡马代步开始,19世纪发展到以蒸汽机为驱动的汽轮与火车时代,20世纪进入了喷汽机时代。从此,"千里江陵一日还"已不再是诗人笔下的虚幻,而成了人类的真实生活写照。从1903年美国莱特兄弟发明第一架载人动力飞机起到现在的100多年里,世界航空运输的迅速发展拉近了人与人之间的距离,使人们更加紧密地连在了一起。     

直升机实用涡环状态边界的确定

通过模型旋翼试验得到了合理的直升机涡环边界判据，并由此计算得到了直升机通用涡环状态边界。为验证该边界，进行了试飞验证工作，并得到了一些新的结论。综合试验研究、理论研究和试飞结果，提出了直升机下降飞行的“两线三区”的概念，便直升机涡环边界图更加合理，更为实用。     

24小时候命的空中奢华套房

天空是人类永恒的向往。1903年,当莱特兄弟发明了飞机,将数千年来的飞行梦想付诸现实后,人类并没有停止幻想的脚步。不过,即便是躺在头等舱宽敞的睡床上,也逃不开航班晚点的宿命。在这个信息化的时代,赢得时间就是赢得先机,每一秒钟的决策延误,都有可能导致巨大的损失。于是,善于精打细算的全球富豪名流们,纷纷成为私人公务飞机的     

环境激励下运输类飞机颤振试飞技术研究

介绍了两种类型运输类飞机基于自然飞行大气环境激励下的颤振试飞的测试技术、飞行技术、数据分析技术和部分试飞结果.试飞证明虽然利用此类激励获得的结构响应信号幅值较小,但是在多输入多输出系统振型分析基础上,实现了小幅值信号密集模态的准确识别.     

第六届国际模态分析会议简况

第六届国际模态分析会议(IMAC)1988年2月1—4日在美国Florida州Orlando市召开。来自21个国家的近600名代表参加了会议,其中包括我国的代表十余名。 本届会议共有274篇论文,分成22个专题在50个分组内发表.大会开幕式上,由美国弗吉尼亚理工学院Mitchell,L.教授作了题为:“模态分析前景展望”的专题报告。会议