激光熔融快速原型制造技术

随着航空制造业对金属零件要求的提高,传统加工手段显示出越来越大的局限性,而增材制造在未来的制造业中很有可能逐步地取代机加工,从而使零件的复杂程度可以大大提高,并且节省昂贵的原料。     

激光快速原型制造技术的发展与应用

快速原型制造（ＲＰ＆Ｍ）技术是一项集激光、制造技术、ＣＡＤ、新材料的先进制造技术，是实现并行工程和灵捷制造的有效手段。本文介绍了其最新发展和应用技术，阐述了其研究方向。     

激光直接制造金属零件技术在航空航天领域的应用

与传统的制造技术相比,激光直接制造金属零件技术不仅可以缩短产品研发时间、降低研发成本、快速应对市场需求,另外其设计自由度宽泛以及易于与其他制造技术进行集成的特点为制造业单件、小批量、个性化生产零件提供了可能[1-3],使之成为21世纪最具有潜力的制造技术。     

金属增材制造技术在航空领域的发展与应用

增材制造技术以其与传统去除成形和受迫成形完全不同的理念迅速发展成了制造技术领域新的战略方向。金属零件的高能束流增材制造在航空航天领域的研究和应用也越来越广泛,在先进制造技术发展的同时,也促进了结构设计思想的解放和提升,两者的相互促进必将对未来飞行器制造技术领域造成深刻影响。     

复合加工技术在航空发动机零件制造中的应用

复合加工技术为保证航空发动机复杂结构零件的加工质量、提高加工效率、降低生产成本、简化工艺流程、缩短新产品的研制周期,提供了一个切实可行的方法。但是复合加工,应综合考虑零件的精度、结构复杂性和加工成本的性价比,毕竟具有复合加工功能的机床目前仍属于高端设备,资源较少。     

金属增材制造技术在航空发动机领域的应用

从增材制造技术的基本概念出发,研究了适用于金属材料的定向能量沉积(DED)技术和粉末熔覆(PBF)技术的基本原理、技术内涵以及技术发展,重点分析了增材制造技术在开发燃油喷嘴和低压涡轮叶片等商业化零部件的应用,以及对涡轮叶片、整体叶轮和齿轮等航空发动机部件的修复.研究表明,金属增材制造技术广泛适用于钛合金、镍基合金、钛铝合金等金属材料的航空发动机部件,在设计、制造和经济可承受性等方面具有优势.      

激光熔覆直接制造致密金属零件裂纹问题的分析

利用激光熔覆方法制造致密金属零件时,从熔覆工艺、熔覆材料、基体因素等方面分析裂纹产生的原因,并提出一些解决熔覆层开裂问题的新的设想。     

金属材料增材制造技术在直升机中的应用发展研究

本文分析了金属材料增材制造技术的发展现状,包括金属材料增材制造工艺的分类及特点、原材料、主要设备供应商和研发方向、增材制造工件所需的主要后处理方法;回顾了增材制造技术在直升机中的应用现状,提出增材制造技术尚未用于制造直升机机体承力部件的主要原因（存在疲劳强度较低、成形精度较差、成本较高等问题）;展望金属增材制造在直升机结构拓扑优化设计、结构整体化设计、结构功能一体化设计及维护保障中的应用前景;提出增材制造技术在直升机应用的三个阶段。     

航空钛合金件的激光修复技术

由于钛合金具有比强度高,耐腐蚀等优异性能,因此在航空领域的应用越来越广泛.我国从20世纪60年代开始生产钛合金板材,早期通常用钛合金板材冲压加工成薄壁型零件应用于飞机结构,并沿用铝合金结构的主要连接方法--铆接,制成飞机结构中温度相对较高部位如蒙皮、隔框等构件.     

激光焊接技术与航空制造

激光焊接能够实现多种类型材料的连接,而且具有许多其他熔焊工艺无法比拟的优越性,未来航空工业将是激光焊接技术应用的一个重要领域.     

锻压先进制造技术及在航空工业领域的应用

至今,我国航空材料和锻件的生产能力,已经能满足第三代军用飞机及其发动机的批量生产的需要,并为更先进的军用飞机和大型军、民用运输机的研发,以及航空产品的可持续发展奠定了良好的技术和物质基础.     

焊接数字化技术及其在航空制造业中的应用

数字化是制造产业信息化、柔性化的基础环节.焊接作为材料加工的重要手段,广泛应用于航空制造领域中,建立包含焊接试验数据、成熟焊接工艺数据、焊接基础数据和焊接质量诊断案例的数据库平台和工艺设计专家系统,是航空制造业中焊接数字化体系中至关重要的一步.在专家系统设计的基础上,采用数值建模与仿真技术进行焊接应力与变形的预测及工艺参数的优化,可在进一步提升焊接工艺实施水平的同时提高焊接制造效率,为航空装备制造业的全面数字化打下坚实的基础.     

HSM在航空制造业中的应用

介绍了高速加工 (HSM )技术的内涵、需求及其在航空制造业中的应用 ,表明了HSM能在保证产品零件质量的前提下实现高生产率、低成本制造 ,并对我国航空工业中HSM技术的应用提出了建议。     

金属粉末注射成型技术在航空制造业的应用

利用粉末冶金注射成型技术制备GH742y合金零部件的工艺成为倍受关注的问题,应根据混炼、注射、脱脂以及烧结等工艺过程对注射成型样品的影响,制定合适的生产工艺,以获得满足航空工业使用要求的高温合金材料.     

复合加工技术在航空结构件制造中的应用

航空产品制造领域一直是先进制造技术发挥作用的重要舞台,如今的航空产品已经步入了数字化样机、数字化制造的时代,产品更新换代速度日益加快,工序分散的加工设备已开始部分地被工序集中的柔性自动化装备所取代,使复合加工技术具备了较好的发展环境.     

激光熔覆技术在航空领域中的研究现状

如何将激光熔覆技术更好的运用于我国的航空制造具有极为重要的战略意义。航空材料是武器装备研发与生产的重要物质基础和科技先导[1],强化航空材料基体硬度和耐磨性能对于航空材料的改进具有极为重要的意义。     

激光熔覆技术在航空工业中的应用

概述了激光熔覆技术在材料加工和表面改性上特点及在航空工业中的应用。     

螺旋铣孔技术在航空制造装配业中的发展应用

在当今机械工业产品发展迅猛、更新换代频繁的时代,特别针对高新技术密集的航空、模具行业,螺旋铣孔技术提高了制孔工艺效率、产品质量和企业收益率.这种技术采用了全新的、先进的工艺,在新型材料(如碳纤维复合材料、钛合金等)上打孔,也能取得非常高的孔质量,从而为促进企业新产品的开发提供了保证.     

快速扫描电子束加工技术及其在航空制造领域的潜在应用

快速扫描电子束加工技术在国外已经相当成熟,在航空航天、汽车、医疗等方面的应用也越来越广泛。国内众多研究单位进行的一系列基础理论和应用研究为快速扫描电子束加工技术的发展奠定了基础,尤其是近几年随着控制技术的发展,快速扫描电子束加工技术在国内发展迅速,已经逐渐应用到工程实践中,进一步推动了国内精密制造技术的发展。