美国航宇局加速太空站建设

美国航宇局负责太空站项目的副局长安德鲁·斯托芬于1986年10月底透露,航宇局正在加快对太空站用户的研制步伐,在今后几个月内将鉴定发射到太空站上的第一批有效载荷和仪器。出席美国宇航学会年会的斯托芬告诉《航空周刊》,他要求太空站官员于1986年底之前,建立一个咨询委员会网,用以向太空站用户提供商业和空间技术信息。有一个科学咨询委员会已成立一年之久,目前正在考虑成立一个工程咨询委员     

美航宇局披露太空站修改方案

9月25日美国航宇局公布了关于太空站的一项新计划,要求在1993年开始通过17次航天飞机飞行来组装太空站,并且一年后完成组装。有关永久性载人太空站的方案又作了修改。这项新设计是原来提出方案的改进型,将使用四个增压室把太空站的居住区与实验室及其他舱     

美国空间站命名为自由号

美国总统星根决定将美国航宇局的空间站命名为“自由号”。这是从美国航字局官员、承包商、以及外国合作者中提出的700多个候选名称中选定的。美国航宇局的一位发言人说,选择“自由号”这个名字的部分     

美航宇局经费1987年预算和1986—1991年估算

美国航宇局1986年空间预算为67.27亿美元,1987年(从1986年10月1日起)为70.14亿美元,还不包括制造一架新的航天飞机准备向国会申请的30亿美元。在1987年空间预算中,重点投资项目是即将开始研制的太空站和改进航天飞机。不再承担研究先进的通信卫星这一任务。航宇局今后的空间计划是以航天飞机为基础的空间飞行;空间科学     

美麦道公司提出太空站自主后勤保障方案

麦·道公司最近提出太空站自主后勤保障的方案,如果美国航宇局(NASA)采纳,其可在10年之内开始实施。麦·道公司是太空站桁架与通信设备的主承包商,它想把后勤运输器置在德尔它-2火箭顶部发射。德尔它-2能自主地与太空站对接。如果这一方案成为现实,美国将具备使运输器在不需宇航员的帮助情况下可与太空站对接的能力。现在只有苏联能够做到这一点。麦·道     

法国与美苏协调“赫尔墨斯”

法国国家空间中心主任雅克—路易斯·里昂宣布,法国和美国航宇局最近决定加快法美研究小组工作进程,以协调美国太空站和法国“赫尔墨斯”。为此,美国将向法国提供航天飞机飞行数据,并提供风洞为“赫尔墨斯”进行气动力试验。美航宇局不反对     

美航宇局新局长谈太空站

美国航宇局新局长詹姆斯·弗莱彻5月14日在一次讲话中说,美国规划的太空站将于1993到1996年期间在轨道上建成,并且从1994年开始用于永久性载人飞行。弗莱彻还认为,“挑战者”号灾难事件之后,航天飞机的问题必须解决。他说:“我们对未来的目标坚定不移,但是不能犯错误。随着‘挑战者’号航天飞机和一次性使用运载火     

对如何利用轨道舱的分歧意见

西德认为美航宇局使西欧参加太空站利用活动,但又不让按欧洲的设想去行事,结果形成与其初衷相悖的局面。目前欧空局与航宇局的讨论,解决不了欧洲主张用加压舱、而美国主张“哥伦布”舱与太空站永久连接以及在利用国际太空站问题上的分歧。代表欧空局的西德技术研究部,在6月5日给美国国务院发出一信件,要求国务院利用其影响,解决此问题。在太空站上宇航员所作的医学试验培训计划方面,西德认为美国与欧洲的合作精神是背道而驰的。在欧空局6月16日召开的会     

日本参加太空站计划近况

日本是参加美国太空站计划的国家之一。为了参加这项计划,日本政府拟定投资19～32亿美元之外,并在日本空间活动委员会中下设“太空站分委会”,以便加强计划管理工作。按照日本科技厅(STA)和美国航宇局之间签定的协议备忘录要求,1985年4月日本开始了国际太空站计划 B 阶段前半部分工作,即详细确定和初步设计研究。     

太空站管理体制的改变

航宇局改变了太空站的管理体制,已从过去的离心离德向同心同德方向转化。具体的做法是强化航宇局太空站计划办公室的权限,并增加工作人员。太空站计划办公室主任由刘易斯研究中心主任安德鲁·斯蒂芬担任。过去太空站计划的管理是委托给约翰逊、马歇尔、刘易斯、哥达德四个空间飞行     

美国航宇局调整管理机构

由空军上将塞缪尔·菲力普率领的检查团对航宇局的管理工作进行了历时8个月的考察,针对管理上存在的问题,航宇局于今年1月开始采取了一系列的改进措施,设立了几个新领导职位。考察团建议,在确保航天飞机恢复工作不受影响的情况下,航天飞机和太空站两个项目应由航宇局副局长统一加强管理。菲力普说,为使太空站的设计和运行与航天飞机的能力相匹配,这两个“完全相互依赖”的项目应该合并以便     

西欧和美国在空间站合作上的分歧

在参与美国空间站计划方面,西欧和美国的谈判已历时3年,但是双方存在着深刻的分歧。因为美航宇局给外国伙伴强加了一些限制条件,五角大楼表示坚决要将美国空间站用于军事目的。两年来,欧空局和美航宇局均在分别准备政府间的协议草案。美国于1987年2月交给西欧一份政府间合作草案,在几个基本问题上提出的限制条件比以前更苛刻了。该草案规定,未来的空间站联合体将由美     

美航宇局将造一架新航天飞机

美国航宇局从1987年开始制造一架新的航天飞机,并承包给洛克韦尔公司生产,投资28亿美元,1991年交付使用。航宇局1987年它们预算为二亿七千二百万美元。     

各国空间活动合作动向

美日空间合作一九七八年十二月美国航宇局与日本宇宙开发委员会联合成立了一个空间研究小组,旨在研讨美日今后空间活动新合作的可能性,开辟新的空间活动领域,寻找有效合作方法。经过双方讨论,有下列空间合作项目: 一、日本将参加美国航宇局的空间计划: 1.日本将发射一个行星际探测器同美国的探测器一起,研究坦     

国外30/20千兆赫卫星系统研究动向

一、美国情况:美国航宇局希望里根政府1983年能拨出二千万美元用于研制30/20千兆赫卫星系统,以便能在1987年开始发射30/20千兆赫实用通信卫星。一年以前,美国电话电报公司和美国西联公司受航宇局委托进行了一项通信研究,结论是到1990年,由于远距离通信业务激增,6/4千兆赫和14/11千兆赫通信业务将达到饱和状态;     

日美签订合作设计空间站备忘录

继四月十六日美国和加拿大签署的初期合作设计空间站谅解备忘录之后,美国航宇局局长贝格斯于五月九日在东京又与日本科技厅长礼士竹内签订了一项谅解备忘录。日本参加即将开始的空间站详细方案讨论及初期设计(阶段 B)合作计划。备忘录规定,美国和日本将协调双方 B 阶段的研究。在今后两年内相互进行讨论,并交换情报。日本将负责与空间站对接。航宇局称,在整个     

航天简讯

美参议院拨款委员会批准航宇局１９９５财年预算美国参议院拨款委员会已批准美国航宇局的１９９５财年预算草案。参议院拨款委员会负责监督住房、环境和科研工作以及美国航宇局。该委员会已确认美国航宇局１９９５财年的经费为１４４．４亿美元。列人美国航宇局１９９５财年预算的重要项目及其经费如下：（１）从空间科学研究经费中拨出１０００万美元，用于哈勃空间望远镜运作和数据分析。（２）给生命科学和微重力科学经费追加１０００万美元，这些项目由美国航宇局和国家卫生研究所合作承担。（３）用于监测环境的地球观测系统的经费为７…     

激光传真设备——介绍一种快速传送新闻照片的手段

新闻照片现在已经可以用一种快速而又高分辨率的传真系统分发了。这个系统叫激光传真机,它是佛罗里达州的哈里斯电子设备系统公司,根据航宇局喷气推进实验室研制的用于卫星天线上的一种温控涂层技术制造出来的。这种涂层能阻止吸收干扰天线正常工作的太阳辐射。哈里斯公司在研制激光传真机时重新采用了航宇局的这项技术。航宇局的一个技术支援小组提供了预期将会在传真系统各个纸滚筒上采用的各种涂层的热特性资     

航天飞机恢复飞行后的发射计划

航宇局宣布航天飞机将于1988年2月恢复飞行,并且公布了直到1991年的发射计划。航宇局的负责人说,除了那些非用航天飞机发射不可的有效载荷,或者那些牵连到国家安全或对外政策的有效载荷,航宇局将不再为商用载荷和外国载荷提供发射服务。航宇局邀请那些没有包括在内的用户与航宇局的官员会见,讨论他们有效载荷的转运问题。     

美航宇局1987年空间预算概况

美航宇局从1986年10月1日起开始执行1987年空间预算计划。这是美国1986年2月18日“挑战者”号爆炸后的第一个空间预算年度。国会批准的1987年航宇局空间预算为七十七亿九千五百万美元,比航宇局申请预算额少一亿七千一百万美元。1987年研制空间站预算有四亿一千万美元。1987年预算分配如下:用于研究穿过大气技术的经费为四千万美元;用于进行国家空天飞