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1.
概述了GAP/AN推进剂的特性,研制状况及发展潜力,针对目前该推进剂的各项性能水平(能量性能,燃烧性能,力学性能)提出了该推进剂存在的问题及改善方法。 相似文献
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国外大型固化发动机喷管性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了国外大型固化发动机喷管所用的主要材料及质量特性、喷管效率等性能。分析了采用可延伸出口锥的优越性,并结合我国情况,为缩小差距,提出了所应采取措施的建议。 相似文献
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低燃速丁羟固体推进剂能量特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用最小自由能原理对低燃速丁羟推进剂进行了能量特性计算研究,总结了草酸铵含量、燃烧室压强等因素对推进剂能量性能的影响规律,确定了新的低燃速推进剂配方,并用Φ315标准试验发动机实测结果进行了对比。 相似文献
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对叠氮复合固体推进剂作了定义.介绍叠氮粘合剂、氮叠增塑剂和叠氮氧化剂的新品种.论述了各类叠氮推进剂的能量特性、燃烧性能、力学性能和安全性能,最后提出了今后研究工作的重点. 相似文献
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含硼贫氧推进剂燃烧性能实验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
采用了多种实验测试手段,对不同类型的含硼贫氧推进剂燃烧特性进行了研究,包括它的热分解,点火性能,能量特性、燃烧现象及流场温度分布等特征。 相似文献
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改性双基低特征信号推进剂研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
综述了国外改性双基低特征信号推进剂研究的最新进展,提出了改性双基推进剂实现低特征信号并提高性能的主要技术途径和性能指标,重点介绍了几种含有新型含能材料、新型燃速改良剂和新型键合剂的改性双基低特征信号推进利配方。 相似文献
7.
介绍了国内外几种无毒单组元发动机技术的研究背景及研究现状。列出了过氧化氢推进剂、羟基推进剂及硝酸肼基推进剂的一般物理、化学特性和主要性能。除比较了上述三种推进剂无毒单元发动机的工作原理及性能特点外,还在推进剂配方的确定、催化剂的选择及发动机结构设计准则等方面进行了初步的探讨,并地三种推进剂发动机的空间应用前景进行了评价。 相似文献
8.
无毒单组元发动机技术研究 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了国内外几种无毒单组元发动机技术的研究背景及研究现状。列出了过氧化氢推进剂、羟基推进剂及硝酸肼基推进剂的一般物理、化学特性和主要性能。除比较了上述三种推进剂无毒单元发动机的工作原理及性能特点外,还在推进剂配方的确定、催化剂的选择及发动机结构设计准则等方面进行了初步的探讨,并对三种推进剂发动机的空间应用前景进行了评价。 相似文献
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高能高密度材料组成的低信号特征固体推进剂 总被引:1,自引:0,他引:1
采用含能粘合剂TGAP,TBAMO,增塑剂BTTN和AZPL-4以及氧化剂HNIW组成一种新型的无铝无氯推进剂,从理论上对这种高能高密度材料的组成的推进剂的能量特性、工艺性能、燃烧性能及安全性能作了分析和评估。结果表明,对于HNIW含量为84%的配方,AZPL-4或BTTN为7%时,其理论比冲分别为255s和258s,密度分别为1.887g/cm3和1.912g/cm3,氧系数大于1.1;用少量的铝粉代替HNIW,其理论比冲、密度明显上升;84%固体含量的推进剂仍可采用现有浇注装药工艺。由此可见,这类仅由C,H,O,N四种元素组成的推进剂的氧系数较高,可制成有较好综合性能的低信号特征复合团体推进剂。 相似文献
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硼粒子包覆工艺及对硼的表面和燃烧特性的影响 总被引:6,自引:3,他引:6
介绍了用GAP,TDI,AP,TMP,LiF,Viton A硅烷,碳化硼,钛等物质包覆硼粒子的工艺过程,论述了其包覆机理对硼粒表面及点火燃烧特性的影响。表明,在提高硼粒子燃烧效率及改善硼与推进剂体系的相容性方面,硼粒子包覆是最有效的途径;包覆硼粒子可以显著提高含硼推进剂的性能。 相似文献
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AP/HTPB悬浮液的流变特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对含硼富燃固体推进剂用AP/HTPB悬浮液的流变学特性及其影响因素AP粒度形状、填充分数及表面活性剂等方面进行了实验研究。结果表明:AP颗粒间通过粘合剂体系相互作用形成网络结构是悬浮液呈假塑性流动的主要原因;相对表观粘度和填充分数的关系可用含结构粘度项的公式很好地描述。加入表面活性剂SH可改善超细粒AP的表面性能。 相似文献
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概述了国外大型固体发动机喷管所用的主要材料及质量特性、喷管效率等性能。分析了采用可延伸出口锥的优越性,并结合我国情况,为缩小差距,提出了所应采取措施的建议。 相似文献
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研完了多孔药柱燃气发生器的燃速变化特性。对几种装药量为0.5~150kg、有19~235个平行圆孔的药柱的设计进行了评价。主要讨论了多孔药柱与通常的中孔内部燃烧药柱燃速变化曲线的形状和大小的差别,不同的多孔药柱之间的差别,这些效应与弹道预测的关系,多孔药柱的压力一时间曲线重现性分析。分析采用了燃速和燃面的点火前及点火后的弹道性能评估,也考虑了侵蚀燃烧、侵蚀和沉积引起的喉面变化及特性速度变化的影响。从多孔药柱燃气发生器的点火后分析,推导出多孔药柱一般燃速变化曲线,使性能预测精度提高达3%。多孔药柱燃气发生器的性能重现性很好。高燃速发生器最大压力偏差小于3%,低燃速发生器最大压力偏差小于5%。 相似文献
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硝胺对低燃速丁羟推进剂能量与燃速的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
从推进剂的能量特性和燃烧性能的角度探索了硝胺(RDX、HMX)在低燃速丁羟推进剂应用的可能性,结果表明:保持固体含量和铝粉含量恒定时,在推进剂中加入一定量的硝胺部分取代AP,可以提高低燃速丁羟推进 理论比冲和显著降低推进剂的燃速压强指数,但加入RDX、HMX降低丁羟推进剂燃速的幅度非常小。 相似文献
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采用推进剂静态燃烧性能测试和实验发动机动态实验等方法,研究了球形铝粉替代大量吕粉后推进剂燃速特性的变化情况。研究发现,含球形铝粉推进剂的燃速压强指数明显高于含非球形铝粉推进剂,而且含球形铝粉推进剂的低压燃速显著降低。经过对铝粉燃烧过程的研究,讨论了球形铝粉和非球形铝粉对推进剂燃烧过程的影响,并初步解释了含球形铝粉推进剂低压燃烧的下降原因。 相似文献
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固体火箭发动机性能可靠性数字仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
采用一维准定常流内弹道计算模型作为性能仿真模型,选定燃烧室压强及推力作为输出参数,在广泛收集某固体发动机有关数据的基础上,对决定发作机性能的基本参数进行了统计分析,根据其实际的数据散布程度和对性能影响的大小选定ρp,c和a作为随机变量,通过严格的统计确定它们的分布特性,然后应用Monte-Carlo数字仿真法,编制出相应的计算程序。在计算机上完成的随机抽样和性能仿真计算分别得到了常温,高温和低温条 相似文献