“2001年第四届全国交通运输领域青年学术会议”将在南京召开

由教育部、人事部、交通部、铁道部、民航总局和国家自然科学基金委员会联合举办的“2001年第四届全国交通运输领域青年学术会议”将于明年10月份在南京召开。按照行业轮流承办的原则，此次学术大会的主办部委将由民航总局为主，具体承办单位是南京航空航天大学、东南大学和中国交通运输协会青年科技工作者委员会。(南航民航学院 供 稿)“2001年第四届全国交通运输领域青年学术会议”将在南京召开     

加大改革力度,建立有效机制,为把南航建设成第一流科技大学而奋斗

 今年10月20日是南京航空学院建校40周年纪念日。40年来南航已培养了三万多名高级科技人才,完成了千余项重要科研成果,研制成功无人驾驶飞机、直升机及轻型飞机,为国防现代化及经济建设作出了重大贡献。学院现有6000余名学生,3000余名教职工。有15个系、部,29个专业,22个硕士点,10个博士点,3个国家重点学科,3个博士后流动站;已形成了既是教育中心,又是科研中心的完整体系。今后南航将进一步解放思想,强化竞争意识,主动适应经济建设和社会发展的需要,建立人才培养、科学研究和产业开发的新机制,在教育的数量、质量、结构、效益等方面再上一个新台阶,把南航建设成为一所具有航空航天特色、在国内外有广泛影响的第一流的全国重点科技大学。     

企业动态

南京航大意航科技股份有限公司在南航正式成立　　2月28日，南京航大意航科技股份有限公司在南京航空航天大学正式成立并举行隆重揭牌仪式。　　南京航大意航科技股份有限公司是由南京航空航天大学、江苏省国际信托投资公司、江苏意航电气有限公司、江苏新宁科技发展有限公司、蔡晓先生和吴晓凡先生共6位股东共同发起成立的。公司总股本为2218万元，其中南京航空航天大学出资618万元，是最大的股东。南京航空航天大学将为南京航大意航公司提供其开发研制的高新科技产品技术，保证意航公司走在时代科技发展的前沿。　　南京航空航天大学航空…     

综合简讯

8月8日,南航宣布,由南航自主研发的一套大型集中式计算机系统—南航货运销售系统(唐翼系统),在全球正式投产运行。该系统是目前国内最大、最先进,也是国内首个完全由航空公司自主设计开发、拥有完全知     

陶瓷材料超塑性成形技术

由南京航空学院和南京化工学院联合承担的国家“七五”计划的“863”高技术陶瓷材料超塑性成形技术的研究,已取得了重大进展。 为使陶瓷达到超塑性,必须解决多个技术难题,首先要研制亚微米级的陶瓷粉末,然后进行热压或无压烧结,静压制备坯料,再经磨削精加工成为试件,最后在温度为1500℃的电炉中进行超塑性拉伸或压缩变形。目前,南航与南化研制的Y—TZT陶瓷的压缩变     

我省高职高专院校图书馆现代技术应用情况调查

目的比较与探讨不同类型高职高专图书馆现代化技术应用情况方法采用自编问卷对部分高职高专图书馆进行调查结果高职高专图书馆情况差异较大二级学院、民办学院处于前列,新高职、高专、职工大学紧随其后,挂靠学院与普通中专正在崛起。     

发展迅速的南航大民航学院

1993年9月，中国民用航空总局和航空工业总公司签署协议，联办南京航空航天大学民航学院。建院五年来，该学院在教学、科研、培训等方自取得迅猛发展，成绩显著。南京航空航天大学民航学院实行董事会办学机制。中国民用航空总局及其直属骨干运输企业和有影响的地方民航运输企业等27个单位为董事会成员。民航总局沈元康副局长担任董事长，中国航空工业总公司教育局乔兴山周年和南航大朱剑英校长担任副董事长。董事会每年召开一次会议，对办学的指导思想、办学方向、教学科研、经费使用、人才培养等方面进行研究和决策。董事会办学机制在南航…     

科技新秀

王 珉1950年生,1978年毕业于淮南矿业学院,现为南航最年轻的博士导师。1986年6月获工学博士学位,历任试验室主任、系副主任、秘书长、副     

高校二级民办学院的办学现状存在问题及对策

普通高校的国有民办二级学院是市场经济的产物 ,其发展促进了我国教育事业的发展。但是 ,在制度环境、生源、师资建设、公办学校的发展、境外教育机构的涌入等使民办教育发展面临挑战。针对这些问题 ,本文探讨了国有民办二级学院可持续发展的策略     

飞机结动环境预计系统(VEP)通过部级鉴定

由六三一所牵头,六三一所负责程序研制,多个单位参加的VEP系统,于去年十月在南京通过了航空航天部部级鉴定。参加这次鉴定会的专家、教授有:航空航天部方宝瑞,六三一所周天孝、南航张阿舟、西工大赵令诚等。经过鉴定,与会的学者、专家一致认为:VEP系统在大型结构动力响应分析方面处于国内领先地位,达到了国     

海峡两岸周末包机开始运行

2008年7月4日，海峡两岸周末包机正式首飞，当天两岸共有11家航空公司的18班包机往返两岸。大陆的国航、东航、南航、海航、上航和厦航等6家航空公司分别由北京、上海（浦东）、广州、厦门和南京5个航点往返台北桃园和松山2个机场；台湾的华航、华信、长荣、立荣和复兴航空公司则分别由台北、台中、高雄、花莲、澎湖飞往北京、上海、广州和厦门。     

第116届IATP成员大会在沈阳举行

正10月14-18日,由南方航空公司承办的国际航空公司技术共享联盟(IATP)第116届成员大会在沈阳举行。南航股份公司副总经理、总工程师李彤彬出席会议并致辞。在会上,李彤斌详细介绍了南航近年来快速发展的足迹,其中包括在飞机维修能力拓展方面,南航始终紧跟航空技术     

江苏金陵机械制造总厂

<正>江苏金陵机械制造总厂始建于1954年,主要承担空军、海军和陆军航空兵机载设备修理和研制任务,是一家具备国产系列、苏系列飞机综合维修保障能力的单位。工厂由江宁、秣陵和标营3个厂区组成,总面积约375亩。江宁厂区位于南京市江宁经济开发区,是工厂行政中心和承担军品修理制造任务核心区;秣陵厂区位于江宁秣陵工     

空客助南航做好万全准备

为保障中国航空公司顺利运营A380,空客与南航、机场及中国民航局通力合作、精心筹备,做了大量准备工作。空客为南航A380投入运营专门成立了由客户支援总监、A380项目支援总监和各专业负责人组成的客户支援团队,自2008年起开始工作,在飞行运营、技     

微机改造设备技术交流会

航空工业部第四技术交流站于一九八六年五月廿六至六月一日在南京召开了“微机改造设备技术交流会”。会议得到了南京航空学院各级领导及老师们的大力支持,在全体代表的共同努力下,完成了交流会的各项任务。 这次交流会采用了教授讲课、参观学习、电化教学、大会讨论等形式进行的。南航凌惠杰教授作了“国内外数控技术的发展与动向”的专题报告,报告中有理论有数据,既深入又     

南京航空航天大学导航研究中心

南京航空航天大学(简称为南航)导航研究中心从事导航领域的科学技术研究和硕博士学生的培养。南航导航研究中心前身是成立于1960年的南航陀螺与惯性技术教研室,所依托的南航"导航、制导与控制"学科是国家重点(培育)学科、国防重点学科和江苏省重点学科,1998年与香港理工大学建立联合实验室,现与航天某研究所建     

南京航空航天大学成立飞行学院

经过一年多的筹备，南京航空航天大学飞行学院于日前正式挂牌成立。该飞行学院是由南京航空航天大学与上海航空公司联合创办的，今年起面向社会招收学员。成立南航飞行学院是南京航空航天大学与上海航空公司面对我国国民经济快速发展及民航事业急需高素质飞行人员作出的一项重要决定。据有关专家预测，“十五”期间，我国民航交通业将净增各类飞机400架左右，按每增加一架飞机需增加8～10名飞行员计算，共需增加3200～4000名飞行员，而按我国目前培养飞行员的能力计算，5年只能培养2000名左右。近2000的飞行员缺口，如果得不到及时补充，将…     

成果简介

1　双路探测器本产品同时应用红外、微波两种高科技技术 ,由于它要同时感应到人体的移动和体温 ,经过双重鉴别才发出信号 ,所以准确性高、不误报 ,是目前最为理想的防盗传感器。其控制面积 >5 0m2 ;探测距离8m～ 10m ;灵敏度移动 2目光～ 4目光 ;功耗≤ 0 .5W ;抗干扰频率范围 :2 7MHz～ 92 5MHz。该产品可用于机场、银行、仓库、商场、各机要部门监视环境 ,曾获科技进步奖 ,其水平与美国CK公司产品相仿。经济效益、社会效益显著。(南京电子器件研究所 ,南京 16 0 1信箱技术开发总公司 ,邮编 2 10 0 16 )2　细长筒内径测量细长筒工件在加…     

南航集团交流波音飞机维护经验

1995年6月14～15日,南航集团公司首届波音飞机维护经验交流会在珠海举行。来自南航机关、南航各分公司和Ameco机务系统的30多名工程技术人员参加了研讨会。南航集团现有60多架波音系列飞机,是我国目前各航空公司中最大的波音机群。这些飞机分散在广州、深圳、武汉、长沙、海口、汕头、桂林、珠海等地,由执管单位分散维护,因此分散了机务维护力量,加大了管理难度。     

以战略转型为突破口是南航图发展的必然选择——关于南航“十一五”时期的建议

“十一五”时期对南航的建设与发展而言,具有承前启后的历史地位,是重要的战略机遇期和关键的战略转型期。这一时期,南航既具备向更高层次发展的基础条件和内在要求,也面临一些深层次的矛盾和问题。以笔者之见,站在一个新的历史起点上,南航需要用宽广的世界眼光从全局和战略上积极谋划和推进自身的发展。“十一五”时期内外部环境分析从宏观经济环境看,世界经济正处于新一轮周期的上升期,我国经济也已进入了平稳较快的发展期。“十一五”时期,国家在消费市场、产业升级、自主创新、区域发展等方面采取的新政策都不同程度地蕴涵着促进航空业…