轨道ATK首个在轨维护飞行器将由质子号发射

<正>欧洲通信卫星公司2016年10月11日宣布从轨道ATK公司和空客防务与航天公司订购"欧洲通信卫星"西5B直播电视卫星,从而启动了其按成本设计的减支计划。作为另一项降成本举措,利用轨道ATK的平台尺寸较小这一点,这颗卫星将在2018年第4季度同轨道ATK的"任务延寿飞行器"(MEV)1一道由国际发射服务公司的俄制质子M型火箭发射。MEV-1将和"欧洲通信卫星"西5B一样采用轨道ATK的     

诺格官宣在轨服务首飞成功

正在"国际通信卫星" 901重新上岗之后,全球首项商业卫星在轨服务任务已正式宣告成功。2001年发射的那颗互联网通信卫星轨道保持用燃料已基本耗尽。但其所有者国际通信卫星公司并未选择新发一颗补网星,而是聘请诺格公司开展一次史无前例的延寿任务。诺格称为"任务延寿飞行器"(MEV)1的在轨服务飞行器于2020年2月份与其服务对象"国际通信卫星" 901实现对接,承担起了该星     

宇宙神5再发“天鹅座”货船

正联合发射联盟公司的宇宙神5-401型运载火箭3月22日在卡纳维拉尔角空军站又发射了轨道ATK公司的一艘"天鹅座"货运飞船。本次发射执行的是轨道ATK公司在NASA"商业补给服务"(CRS)计划下的第5次正式的国际空间站货运补给任务,任务代号"轨道ATK"(OA)6,又称"天鹅座"CRS-6。飞船于3月26日抵达空间站,计划在站上停靠到5月中旬,离站时会     

发射消息

正联合发射联盟公司的宇宙神5-401型火箭4月18日在卡角空军站发射了轨道ATK公司的又一艘"天鹅座"货运飞船。本次发射执行的是轨道ATK在NASA"商业补给服务"(CRS)计划下的第7次正式的国际空间站货运补给任务,任务代号"轨道ATK"(OA)7,又称"天鹅座"CRS-7。飞船4月22日抵达空间站,计划在站上停靠到6月中旬,离站时会带走站上一些废     

宇宙神5发射“天鹅座”货运飞船

正联合发射联盟公司的宇宙神5-401型运载火箭2015年12月6日在卡纳维拉尔角空军站发射了轨道ATK公司的一艘"天鹅座"货运飞船。本次发射执行的是轨道ATK公司在NASA"商业补给服务"(CRS)计划下的第4次正式的国际空间站货运补给任务,任务代号"轨道ATK"(OA)4,又称"天鹅座"CRS-4。飞船12月9日抵达空间站,计划在站上停靠到2016年1月底,离站时会带走站上约1360千克废弃物资,并     

换发后的“心宿二”火箭首次发射

<正>轨道ATK公司的"心宿二"230型运载火箭2016年10月17日在位于NASA沃洛普斯飞行设施的中大西洋地区航天港发射了执行NASA"商业补给服务"(CRS)计划下国际空间站货运补给任务的又一艘"天鹅座"货运飞船,任务代号"轨道ATK"(OA)5,又称"天鹅座"CRS-5。由于其间有俄罗斯联盟MS02载人飞船要同     

三厂家获NASA商业补给合同

正NASA1月14日宣布向3家公司签发价值数十亿美元的"商业补给服务"(CRS)2国际空间站商业货运补给服务合同,涉及2019年底到2024年的往返补给飞行任务。拿到合同的轨道ATK公司、内华达山脉公司和太空探索公司将各进行至少6次飞行,其中内华达山脉公司是首次获得CRS项目合同,而轨道ATK和太空探索公司已经在按此前拿到的该项目首批合同开展货运补给飞行。轨道ATK和太空探索公司将分别使用其现役"天鹅座"和"龙"货运飞船的几个型号来执     

美两公司开展卫星延寿项目

美国空间有限责任公司和ATK公司1月13日宣布新组建一家卫星延寿业务公司．即维维卫星公司（ViviSat）．以为静地卫星运营商提供灵活、规模可大可小、高效费比和低风险的在轨延寿与保护服务,可使卫星的创收时间延长数年。美国空间公司成立于2009年,是一家面向政府和商业用户的专业空间解决方案公司。     

静止轨道卫星在轨延寿技术研究进展

随着星上设备及元器件可靠性的提高,推进剂耗尽将成为未来静止轨道卫星的主要失效
模式。静止轨道卫星在轨延寿技术可通过发射延寿飞行器与失效卫星对接,采用辅助控制或燃料加注方式,进一步延长卫星在轨工作寿命。本文首先对近年来静止轨道失效卫星进行了统计和分析,随后介绍了静止轨道卫星在轨延寿技术的基本概念和任务特点,在国外典型项目调研的基础上,对在轨延寿任务所涉及的交会轨迹规划与控制、视觉测量与导航等关键技术进行了分析。在轨延寿技术的发展必将对未来静止轨道卫星的设计及运营模式产生重要的影响。     

美国空军战术卫星-3离轨

据美国空军网站2012年5月1日消息,美国空军和ATK公司宣布终止战术卫星-3（TacSat-3）任务。该卫星2009年5月发射,在2010年成功进入运行状态,现已脱离轨道,在地球大气层燃尽。TacSat-3的实际运行时间不仅超出了设计寿命周期20个月,还超出了预计任务要求和目标。2012年2月,该卫星停止运行并转交航天与导弹系统中心接管。此后,ATK公司为空军研究实验室升级了飞行软件,     

航天器在轨延寿服务发展现状与展望

航天器延寿服务主要针对寿命末期的在轨航天器,通过采取接管延寿、推进剂在轨加注、故障在轨维修等方式,延长航天器在轨服役时间,进一步提升其在轨应用效能,为用户创造更多价值。文章在对航天器延寿服务需求分析的基础上,调研了近年来国外具有代表性的航天器延寿服务项目,例如轨道快车、任务延寿飞行器、复原-L项目、凤凰计划;分析了延寿服务技术面向实用、突破技术、统筹规划的发展趋势;结合我国空间技术发展实际,提出了加强航天器在轨延寿服务体系研究、加快技术攻关与成果转化、开展前沿技术探索的建议。     

ATK和轨道科学公司将合并

美国头号固体火箭发动机制造商阿联特技术系统公司（ATK）和火箭与卫星制造商轨道科学公司4月29日宣布,在ATK完成其运动枪械业务拆分之后,两者将进行合并。合并后的公司名为轨道ATK公司,总裁和首席执行官将由现轨道科学公司首执汤普森担任,并以轨道科学公司位于弗吉尼亚州杜勒斯的现总部为总部所在地。     

NASA的轨道机动飞行器

轨道机动飞行器(OMV)是NASA目前正在研制的一种可重复使用的遥控自由飞行的飞行器。它可对轨道上运行的飞行器提供广泛的在轨支援和服务。OMV可完成卫星的部署,回收及助推机动、离轨控制、观测和子卫星的支援任务。本文介绍了OMV的构成及其性能。     

国际动态

洛马公司与轨道通信公司合作研发天基互联网据C~4ISR网站2016年3月14日报道,洛马公司与轨道通信公司签署谅解备忘录,将共同建立天基物联网,为各种目标提供网络覆盖。根据洛马公司公告,该公司计划利用轨道通信公司的"机对机"(M2M)资产组合与专业知识,为用户和整个公司探索新的发展机遇。天基解决方案可为物联网应用提供卫星连接与服务。两家公司将共同在政府部门、美国和国际市场上探索未来卫星以及混合卫星/蜂窝网络在M2M领域的发展。     

X-37B第四次升空

<正>联合发射联盟公司的宇宙神5-501型运载火箭5月20日在卡纳维拉尔角空军站发射了美国空军的X-37B无人小型航天飞机,并搭载发射了美行星学会的"光帆"A太阳帆技术试验卫星和另外9颗立方星。本次发射任务代号为"空军航天司令部"(AFSPC)5。这是X-37B第4次升空飞行,任务代号"轨道试验飞行器"(OTV)4。本次发射原定5月6日进行,后因有效载荷方面的原因而推迟了两周。X-37B由波音公司建造,共建造了两架。每架X-37B长约8.9米,高约2.9米,翼展约4.6     

SpaceX公司成功开展“一箭143星”拼单发射

正2021年1月24日,美国太空探索技术(SpaceX)公司利用"猎鹰" 9火箭搭载发射143个载荷,成功完成首次专用拼单发射任务,打破了印度"极轨卫星运载器"于2017年2月创造的单次发射部署104颗卫星的记录。发射情况。本次任务名为"运输者"1,由一子级已使用4次的"猎鹰"9火箭发射。火箭发射至高度约525km、倾角为97.5°的太阳同步轨道后开始释放卫星,部分卫星由搭载的"夏尔巴人" FX1及"D轨道"轨道转移飞行器送至目标轨道,30min后完成143颗卫星部署;任务完成后一子级和整流罩也全部实现回收。     

GPS接收机用于卫星自主交会技术验证任务

美国轨道科学公司选中萨瑞（Surrey）卫星技术有限公司为“自主交会技术验证”（DART）任务提供SGR-10 GPS接收机。 DART任务是美国航空航天局第二代可重复使用运载器计划“航天发射计划”（Space Launch Initiative）的一部分，将要完成的工作包括：发射DART飞行器并使其机动靠近现有的目标卫星，利用一个新型电视制导探测器，使之与卫星距离保持在5米之内，直至飞行器离开卫星。 萨瑞卫星技术有限公司的空间GPS接收机（SGR）是一个具有24个信道的C/A码多天线接收机，用于低地轨道航天器的定位、定时和轨道确定。它在轨道上可…     

空天瞭望

美亚轨道火箭发射失败美阿联特技术系统公司(ATK)的"ATK运载器"(ALV)X1亚轨道火箭8月22日在NASA沃洛普斯飞行设施发射该局两个高超音速飞行试验装置时于起飞后不久因偏离飞行路线而自毁。火箭有害残骸大部分落到海上,少部分落到地面上。公司官员称,火箭起飞正常,随后偏离了路线,迫使靶场官员于起飞后27秒发出自毁指令。自毁时,火箭飞到了约3300～3600米的高度。按计划,火箭应     

欧洲“火星生物学”任务的前世今生

正"火星生物学"(ExoMars)任务原计划是欧空局(ESA)与美国航空航天局(NASA)联合进行的一次重要的火星探测任务。该任务分为两个阶段:第一阶段于2016年启动,原本计划包括一个欧洲轨道飞行器和着陆演示器模块,后来又改为"微量气体轨道器"(TGO)和"进入、下降和着陆演示舱"(EDM)验证着陆     

NASA对私人宇航公司的政策浅析

<正>自后航天飞机时代起,美国国家航空航天局(NASA)开始引导私人宇航公司进入往返国际空间站(ISS)和近地轨道(LEO)的任务领域。通过包括航天法案协议(SAA)、"商业轨道运输服务"(COTS)、"商业补给服务"(CRS)、"商业乘员开发计划"(CCDev)、"商业乘员运输综合能力"(CCi Cap)等项目、协议或合同,NASA希望通过引入私人商业宇航公司,培育一个竞争性的商业航天市场,降低进入空间的成本。经过近10年的努力,以太空探索技术公司(Space X)为代表的一批私人宇航公司在NASA的支持、引导下,已取得了举世瞩