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相似文献
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1.
从上世纪90年代起,经济全球化的趋势日益猛烈地冲击着国际航空市场,美国率先与荷兰就全面开放天空签订协议,希望借此推动全球航空市场进一步自由化。  相似文献   

2.
经济全球化是最近几年来国际上引用越来越频繁的一个概念。它意味着各国经济开放度的增加,相互依存依赖关系以及一体化程度的加深。我国加入WTO后也将逐步融入到经济全球化的浪潮中去,这将会使政府和企业都面临着外部环境的巨大改变,这些变化也会潜在地影响到企业经营的方方面面。这一转变中政府采购制度的变革对空管设施建设的影响是一个值得关注和探讨的话题  相似文献   

3.
自2008年9月雷曼兄弟破产后,美联储先后于2008年和2010年两次采用量化宽松政策分别购进1.7万亿美元和6000亿美元资产以促进美国经济的复苏.在经济全球化的今天,奥巴马政府这一经济举措,势必会对我国经济及民用航空产业产生一定影响.  相似文献   

4.
汪航  田峰 《民航管理》2023,(3):82-86
当今世界正经历百年未有之大变局,全球化供应链体系呈现多元化新格局,我国也在重新思考自身供应链布局策略。作为国家战略型产业,航空制造业产业链供应链的稳定发展在促使我国全产业迈向价值链中高端、提升我国全球化竞争力等方面发挥着举足轻重的作用。从全球航空制造业供应链发展变化趋势出发,分析全球乱局下我国航空制造业产业链、供应链、价值链“三链”现状及发展态势,并提出我国在航空制造业供应链转型升级中应实施的三类策略。  相似文献   

5.
世界经济全球化带动了国际航空运输业,航空运输业加速了国际性商业、贸易、旅行和旅游业乃至全球经济的发展。正是由于经济发展与航空业发展的互动作用,航空自由化成为经济全球化对国际航空运输业发展的客观要求。中国是一个航空运输大市场,面对航空自由化的挑战,我们应当考虑我们的对策。  相似文献   

6.
在经济全球化,教育国际化的大背景下,西部地区高校和西部大开发的强劲东风,积极拓展了教育国际间的交流与合作,有力地推动了西部地区高等教育国际化的进程。但又由于受地域偏远、交通不发达和经济发展缓慢的影响,西部地区高校国际交流与合作和我国东部发展地区相比,在广度和深度方面还有很大的差距,面临着很大的发展空间。  相似文献   

7.
随着经济全球化趋势日益明显,越来越多的企业实施全球化经济战略。企业的环境表现已成为政府、企业及其他组织采购产品选择服务时优先考虑的因素之一,目前一些著名的跨国企业已开始制定实施ISO 14000的内部计划,并将ISO 14000作为对其供应商环境管理的考核标准。ISO 14000是中国企业突破贸易壁垒,增强市场竞争力的有效手段。实施ISO 14000认证将给企业带来明显的绩效。  相似文献   

8.
丁琛 《江苏航空》2009,(4):27-28
随着经济全球化的影响和我国航空业的改革,我国机场行业面临新的竞争压力和机遇。各机场集团纷纷开始制定新的发展战略.为了更好实现自身的发展战略.机场企业急需符合战略发展需要的信息化系统,期望通过信息技术,全面提高企业的管理水平和经济效益。增强企业的核心竞争力。  相似文献   

9.
航空公司业是一个高技术、高风险、高投入而同时低回报的行业。对多种风险暴露性强的特征决定了航空公司业会计政策的选择、财务管理、风险管理乃至金融衍生工具的运用的重要性。在信息技术高速发展和经济金融全球化的今天,航空运输业面临巨大的机遇和挑战。我国多家航空企业已在国内外股票市场上市,一些企业也已开始尝试发行企业债券,这在使我国航空企业获益的同时也更加对它们的财务和风险管理水平提出了挑战。航空业如何从财务和风险管理的角度去把握机遇、应对挑战,本期特别关注刊发的一组文章对这一问题进行探讨。  相似文献   

10.
随着经济全球化趋势日益明显,越来越多的企业实施全球化经济战略.企业的环境表现已成为政府、企业及其他组织采购产品选择服务时优先考虑的因素之一,目前一些著名的跨国企业已开始制定实施ISO 14000的内部计划,并将ISO 14000作为对其供应商环境管理的考核标准.ISO 14000是中国企业突破贸易壁垒,增强市场竞争力的有效手段.实施ISO 14000认证将给企业带来明显的绩效.  相似文献   

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如何使企业乃至整个行业健康快速地成长壮大,是我们行业管理部门和每个企业领导朝思暮想殚精竭虑的功课,也是每个员工付出艰辛努力工作的意义所在。一言以蔽之,我们所有的作为,无不围绕着这个目标。对任何企业而言,成长的道路永远不可能一帆风顺。加入WTO后,意味着中国要完全进入全球经济的竞争环境。但是,正如有关专家所分析指出的,由于我国经济在未完成市场化转变的情况下,已面临着全球化的挑战;在未完成工业化转变的情况下,又面临着企业重组和改造的要求;在没有建立战略管理体系和创新体系的情况下,又面临环境变化加快所引起的不确定问…  相似文献   

12.
经济是航空运输业增长的基础和动力。分析发达国家和我国改革开放31年来经济发展的历程,工业化和城市化是经济发展的引擎;而伴随工业化、城市化出现的全球化,则是经济增长的助推器。  相似文献   

13.
航空运输业是一个高速发展、应用高技术最前沿的行业,被公认为是全球化 的行业。业内日趋激烈的竞争环境,形成未来航空运输业的各种新格局。这种新格局将对已有的航空运营模式和全球商业模式产生巨大的冲击。伴随着信息技术对传统航空运输领域的变革,其影响不可估量。 航空运输收入管理是航空企业实现收入、进行管理决策和信息支持的关键环节,收入管理既作为一种技术手段,又作为一种企业经济管理活动,是航空运输业价值链中不可或缺的部分。航空运输收入管理系统是应用信息技术手段服务于航空运输业务的大型行业专业化应用系统。 根据…  相似文献   

14.
航空货运是现代物流中的重要组成部分,它安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求,因此,加快机场物流园区的建设、提升机场货运功能将成为我国航空货物运输的发展方向和必然趋势。机场物流园区建设的重要性中国经济发展需要和经济全球化的发展趋势,使物流产业将成为中国经济跨世纪发展的重要产业,加快物流业的发展对于提高中国经济的运行质量和效率、提高企业、地区乃至国家的整体竞争能力,促进国民经济各产业部门的发展,有着十分重要的现实意义。(1)促进国家和地…  相似文献   

15.
随着经济全球化的深入发展,民用航空业在亚洲,特别是在中国发生了深刻的变化。虽然现在还难以估量全球经济的持续波动会给民用航空业带来怎样的影响,但是不管怎样,中国民用航空  相似文献   

16.
我国的航空制造业始建于20世纪40年代,经过近70年的发展,已经形成了行业发展模式与管理模式。但随着经济全球化、信息化的发展,原有的管理模式已经很难适应市场经济发展的需要,迫切要求通过管理创新提高企业的管理效率、降低管理成本,最大限度地满足客户的要求。  相似文献   

17.
在经济全球化浪潮的冲击下,航空市场发生着革命性的变化。一方面肮空资本、市场、产品呈现出全球化的趋势;另一方面,航空市场竞争越来越激烈,市场竞争的意识与手段趋向知识化。航空公司如何提高自身竞争力,成为迫切需要解决的问题。笔者认为,企业自身竞争力最终要在体现销售能力上,而直销能力毋庸置疑是企业销售能力的核心组成部分。因此,加强直销成为航空公司增强自身竞争力的重要途径。  相似文献   

18.
<正>随着经济全球化趋势的发展,航空运输国际化成为实现经济全球化重要实现途径,过去的十几年,我国已进入从"民航大国"向"民航强国"转变的关键时间段。本文通过比较中美双方航空市场规模和竞争格局,从运输规模、航线网络、市场集中度、民航国际化等几个角度进行对比,让我们可以更清楚认识我国民航市场目前的竞争状态和发展水平,以便透析建设我国民航强国过程中存在的问题,并明确需要改善提升的方面。  相似文献   

19.
一、航空预研引入竞争机制 势在必行 社会主义市场经济的基本特征可概括为开放性、竞争性和有序性。随着我国社会主义市场经济体制不断发展和完善,深化改革,扩大开放必将触及到社会、经济、科技和文化等各个领域。航空预研面临同样的挑战和机遇,引入竞争机制势在必行。  相似文献   

20.
全球航空货运市场趋势 全球航空货运市场正面临着富有挑战性的发展趋势。燃油价格上涨、美国经济开始低迷是两个宏观经济导向的趋势。此外,世界范围内的航空货运承运人都面临着日益增加的竞争压力:综合运营商的市场拓展;更为快速、廉价的地面运输方式;客机容量;局部市场能力过剩。  相似文献   

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