民航旅客时间价值研究与应用

在简要分析旅客时间价值原理的基础上,依据福利经济学的原理,结合民航的特殊情况,对旅客时间价值的传统计算模型进行改进,并结合实际数据计算了中国民航100条主要航线、10个主要机场的旅客时间价值.     

基于旅客时间价值的空铁联运票价指数设计研究

空铁联运是民航与铁路的互补式合作模式,具有较强的优化弹性。统计指数可以快速反映市场的变动方向和变动幅度。文章从价格指数的构建体系出发,构建了空铁联运票价指数的设计模型;进而对影响旅客出行效用的空铁联运接驳时间进行分析,基于旅客时间价值的分析修正空铁联运票价,并对空铁联运票价指数进行优化。在大数据时代,构建合理的空铁联运票价指数可以促进民航与铁路的合作关系,使两个运输系统联手为旅客提供更个性化、更优质的出行服务。     

航空行李运输差错投诉趋势与数据分析

<正>行李航空运输是民用航空运输的一个重要组成部分,也是旅客航空运输的一项重要内容。随着我国民用航空事业的迅速发展,旅客运输量明显上升,与此同时,航空行李运输差错的增多给旅客带来极大不便。据民航局2008年《航空运输消费者投诉情况通报》数据显示,行李运输服务已经成为旅客在航空旅行中最不满意的一项服务。且行李运输差错类     

基于时间序列的机票价格预测模型

随着航空业的发展以及人们生活水平的提高,越来越多的人选择飞机作为自己的出行方式,但航空公司根据收益管理系统进行实时价格调整,票价变化明显.票价浮动大这一特点使价格预测极具实际应用价值.提出运用时间序列算法进行建模,设计并实现了基于时间序列的机票预测算法,通过比较分析预测结果与实际旅游网站发布价格,表明该模型可为旅客提供较可靠的购票决策支持,并为旅客节省开支.     

一种融合个体属性与社交关系的民航旅客价值度量方法

针对目前民航旅客关系网络中旅客关系类别单一、旅客价值计算滞后、旅客潜在价值计算没有考虑旅客之间的相互影响,使得一些具有极大消费潜力的旅客因为目前乘机次数较少而被航空公司忽略的现状,提出了一种融合个体属性与社交关系的民航旅客价值度量方法,采用RFM_c模型计算旅客个体价值,并采用多关系评价（MRE）模型分析旅客关系,然后通过改进的PageRank算法设计实现融合旅客个体价值和社交关系的民航旅客价值排序（CAPV-Rank）算法,实现旅客价值度量、旅客价值预测和潜在高价值旅客挖掘。实验结果表明：设计实现的CAPV-Rank算法可通过调整权重因子实现多种模式下的旅客价值计算,满足各种业务需求,并能实现旅客价值预测、潜在高价值旅客挖掘,旨在为民航旅客价值度量和预测提供灵活、高效的解决方案。     

关于登机时间优化的新模式

旅客登机的时间优化问题一直困扰着国内外航班，航空公司希望提高飞机的利用率。采用双栈缓冲并行模式．将旅客分组模式改为组对，利用飞机通道作为临时缓冲区，一次安排一个旅客组对登机入座。仿真结果比当前最佳方案在登机时间上优化34．76％，对提高航空公司收益、改善服务质量和节约运营成本有着十分重要的应用价值。     

运输决策模型对中枢航线网效益的影响

介绍了旅客／货主运输决策模型，并根据有关方法做出旅客／货主运输决策模型。然后通过将运输决策模型应用于中枢航线网络的USAPHMP模型，得到旅客／货主运输决策对中枢航线网络效益的影响因素。列举了中国民航某航空公司的实例。     

每月要闻

1996年3月1日～31日3月1日,《中华人民共和国民用航空法》正式施行。3月1日,《中国民用航空危险品运输管理规定》发布并正式施行。这一规定将危险品运输纳入法制管理。3月1日,民航总局发布《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》并正式施行。3月1日,民航总局发布《制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定》。按规定,采取不正当行为竞争的企业和单位将被处以1万元以上、20万元以下罚款直至吊销经     

我民航旅客运输周转量列世界第八

截止到去年底,我国民用航空全行业共完成运输总周转量58.4亿吨公里,旅客运输量突破4 000万人次。运输总周转量在国际各民航组织缔约国的位次从第35位上升到第11位;旅客运输周转量位次从第33位上升到第8位。     

论中国民航航班延误的界定

<正>随着科技的进步,航空资源的进一步开发,民用航空运输越来越成为人们出行的首选。相对安全舒适的环境、短暂的运输时间、便利的运输条件等都成为航空运输的竞争优势。但随着中国国内和国际竞争的加剧,人们开始用更加严格的标准要审视航空运输。航空延误的赔偿就成为了焦点之一。依据《中华人民共和国民用航空法》第一百二十六条规定:"旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失,承运人应当承担责任"。即航空承运人一旦被认定     

计算机动态预测模型的建立

介绍了一种在航空公司计算机管理信息系统（ＭＩＳ）和决策支持系统（ＤＳＳ）中的动态预测模型。该模型基于动态规划和统计预测理论。给出了建立此模型的一般方法。     

风速对电容式湿度传感器测量值和响应时间影响的研究

研究了风速对电容式湿度传感器最终测量值和响应时间的影响,并分析了产生影响的机理;根据测量数据拟合出了电容式湿度传感器的响应时间和风速之间的函数关系。     

直升机驾驶员模型研究

主要阐述直升机驾驶员各特征参数的确定方法，导出了各种不同形式模型参数的换算公式以及模型参数与驾驶员评价等级之间的关系。本文的方法经过多种直升机飞行试验数据的验证是查行的，可用于各种直升机的闭环分析。     

一种飞行迎角和侧滑角解算方法研究

水陆两栖飞机的机身外形复杂,采用单一迎角传感器难以消除侧滑角的影响。对某大型水陆两栖飞机的前机身模型进行风洞试验,根据机身两侧迎角传感器受侧滑角影响的特点,在机身两侧对称位置安装迎角传感器,研究左右两侧迎角传感器的测量值随模型迎角、侧滑角的变化规律;根据左右两侧测量值的均值和差值,反算得到飞行迎角和侧滑角,并对此迎角、侧滑角解算方案进行试飞验证。结果表明：机身两侧安装迎角传感器可以消除侧滑角影响,从而得到准确的迎角信号,还可根据左右迎角差值计算得到侧滑角,采用机身左右两侧的迎角传感器解算飞行迎角和侧滑角是可行的。     

试论资产评估

在改革开放过程中,经济生活中出现了许多新变化,尤其是产权转让过程中的资产评估是一个迫切需要解决的理论问题与实际问题。本文着重讨论资产评估的五个问题:资产评估的性质与内涵、资产评估的理论基础、资产评估的标准、资产评估的方法以及资产评估机构的设置。     

一种构造群组综合判断矩阵的方法

本文提出了一种如何构造判断矩阵的最优方法，从而可以有效地保证在层次分析法中所得判断矩阵的一致性。     

激光陀螺角随机游走建模与仿真研究

文章给出了激光陀螺角度随机游走的明确物理概念,构造了随机游走时间序列,通过对绕特定轴存有陀螺随机游走的静止捷联惯导系统的工作进行仿真研究,得出激光陀螺角度随机游走对捷联惯导系统位置、速度和姿态误差的影响。     

离港航空器滑出时间的BP神经网络预测模型

准确地预测离港航空器滑出时间可有效提升机场场面运行效率,降低运行成本。构建基于BP 神经网络的离港航空器滑出时间预测模型,分析影响离港航空器滑出时间的可量化因素,并对其相关性进行检验;通过我国中南某机场2 周实际运行数据对模型进行验证,并以均方根误差、平均绝对误差和平均绝对误差百分比检验预测结果的准确性。结果表明：同时...     

机场跑道容量若干问题的研究

在不考虑飞机位置误差以及考虑位置误差两种情况下,分析了飞机机型组合、共用进近航道长度等因素对仅供着陆使用跑道的影响,建立了相应的容量计算方法。同时,对混合运行跑道,在两架着陆飞机之间放行起飞的飞机间隔要求进行了分析,确定了放行起飞飞机间隔的计算方法。