中欧宇航合作计划正式启动 适航/维修研讨会在中国民航学院召开

11月19～22日,由欧洲联盟欧洲委员会、中国民航总局、欧洲宇航工业联合会(AECMA)和空中客车工业公司联合主办的适航、维修研讨会在中国民用航空学院举行。这标志着中欧在宇航领域长期合作计划的正式启动,也是欧洲宇航业首次在欧盟的旗帜下与中国航空航天业开展合作。1995年3月,欧盟欧委会授权 AECMA负责协调欧盟在宇航工业领域与中国的合作。自今年5月开始,欧委会、AECMA开始与中国的航空部门接触并讨论双方的合作计划。11月中旬,欧盟副主席布里坦访问北京时,中欧双方正式确定了这一合作计划,据介绍,在合作计划的两年半时间内,双方将在生产支持、生产管理及空     

企业动态

中欧合作项目PM01-3质量管理研讨班在西安开课中国与欧盟民用航空发动机合作项目PM03-3生产管理研讨班在西航集团公司圆满结业之后，PM01-3质量管理研讨班又于10月23日在西航集团公司开课，欧洲宇航工业联合会国际项目部项目经理、德国慕尼黑航空发动机公司项目质量管理专家和西航集团公司领导出席了研讨班开学典礼。PM03-3生产管理研讨班、PM01-3质量管理研讨班等系列培训活动是根据中国与欧盟民用航空发动机合作项目的有关协议规定举办的。来自中航一集团所属410、420、430、112、172厂和301所等9个单位16名学员参加了为期近10天的质…     

简讯(七)

欧洲航空工业一体化取得重要进展TheCombinationofAerospacialeMatraandDASAAnnounce1999年10月14日，法国政府同LaoprdereSCA和戴姆勒·克莱斯勒宇航公司（DASA）达成协议，宣布将AeroapatialeM8tra公司与DASA的业务结合在一起，成立欧洲宇航、防卫及空间公司（EADS）。它的成立标志着欧洲航空航天及防卫工业的一体化进程又迈出了关键的一步。同时它也再次确认了AerosPatlaleMatr公司在1998年成立之初所订下的目标，即促进由德国、英国和法国于1997年12月9日共同提出的欧洲航空、航天及防卫工业的实体化。几年以来，Aerospati…     

欧盟——中国民用航空合作项目总结会在京举行

<正>10月16日,为期四年的第二阶段中欧民航合作项目总结会在京召开。中国民航局副局长王志清与欧盟使团副团长卡门·卡诺女士参会并致辞。来自中国商务部、中国民航局、中国民航科学技术研究院、欧盟使团、欧洲航空安全局、部分欧盟国家驻华使馆、中国欧盟商会、相关院校的近百人参加了会议。王志清在致词中说,技术交流与合作历来是中欧民航关系中的重要组成部分,以此为主要内容的中欧民航合作项目,目前已成为中欧     

欧盟制定航空研究十年计划

日前，欧洲委员会研究／技术局拿出一份名为“航空新展望”的工作报告，呼吁全欧洲的宇航工业公司开展更大规模的台作研究。人们认为，工作报告是欧委会成立以来对航空研究需求进行的最全面的审视，确定了今后8－10年欧委会航空研究经费的投向。工作报告把今后欧州航空研究分为两大部分，即关键技术和技术综合及验证。关键技术·降低飞机开发成本及缩短进入市场的时间完善‘讲行工程”的实践将有助于大大缩短产品进入市场的时间和大大降低生产成本。具体指标是：采用先进的设计工具，在确保更好地满足市场和社会需求的前提下，缩短开发时间1…     

中国航空学会代表团应邀参加巴黎第一届国际航空及宇航报告会

由中国航空学会理事长沈元率领的中国航空学会代表团一行四人于1981年6月2日至3日应邀参加了在巴黎举行的第一届国际航空及宇航报告会。 这个报告会系美国商务部、美国空军和美国航空宇航局倡议并主办,经法国航空宇航工业联合会同意,由美国航空宇航学会负责筹备的。据称会议的目的是为了“增进对航空及宇航事业在性质上是真正国际性的这一特点的理解,并为世界各航空宇航国家提供一个对大家都有益的交流情况的机会”。考虑到“巴黎航空宇航展览,对各国航空宇航界领导人士来说,是最盛大也是最合众望的集合地点”,因此就选择巴黎航展会址和航展前两天的时间作为报告会的举行地点和日期。美国愿意提供其展览馆作为第一次开会的地方,并     

全方位发展的德国航空航天业：访戴姆勒.奔驰宇航公司

戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2…     

Finmeccanica与未来的EADS集团成立新合资企业

rtnmeccamcaCreatedJointVenturewiththeFutUreEADSZ000年4月14日，Finmeccalllca与未来的EADS集团（即欧洲航空防卫及空间公司）的成员——法宇航马特拉集团、戴姆勒一克莱斯勒宇航集团（DASA）以及西班牙宇航（CASA），在罗马签订了一项高层协议以创立一家从事军用及民用飞机制造的合资企业，该协议将于今年年底开始实施。。此项协议是Finmeccamca同DASA和CASA在战斗机领域广飓风战斗机”和“欧洲战斗机句及FI‘－－－－．－rexcan．．－xa同法宇航马特技集团在支线飞机制造领域（ATR）进行长期合作的必然发展步骤。新成立…     

沈飞交付第1000个空中客车客机紧急舱门

The1000thEmergencyGateforAirbusAircraftDelivered5月30日，中国飞机生产商沈阳飞机工业公司向空中客车工业公司交付了第1000件A319/A320紧急舱门。A319和A320是空中客车工业公司最成功的飞机系列。1985年，欧洲的空中客车工业集团和戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司决定与中国飞机制造商沈阳飞机工业公司建立长期工业合作，充分发挥其在机体结构制造方面能力和技术的优势。由于中国航空技术进出口公司、沈阳飞机工业公司、德国戴姆勒-克莱斯勒空中客车宇航公司和欧洲直升机公司在1986年签署的最初协议，是中国与欧洲航空工业成功合作…     

以超强对超强——欧美航空工业结构调整的新动向

对于欧洲和美国航空工业企业，！９９９年是进步调整的一年。正如人们所预料的，针对前几年经过剧烈企业并购形成的美国航空工业特大型企业，欧洲在今年终于在跨国间的航空工业大型企业并购方面迈出了实质性步伐。欧洲超强集团的重构先是６月；司的巴黎航展上，德国戴姆勒克莱斯勒宇航公司宣布与西班牙ＣＡＳＡ公司合并，成为空中客车工业公司第一大股东。接着，１０月１４日，在德、法两国总理的亲自参与下，德国戴姆勒·克莱斯勒宇航公司又与法国宇航马特拉公司宣布合并，成为欧洲航空、防务与航天公司（ＥＡＤＳ）。ＥＡＤＳ的成立一方面…     

中国市场，承载世界航空业的希望——第十三届北京航展专题报道

2009年9月23日，第十三届北京国际航空展在北京中国国际展览中心开幕。虽然受到世界金融危机的影响，中国巨大的航空市场仍吸引了来自14个国家和地区的200多家国内外航空企业参展。波音、空客、欧洲宇航、法国防务、庞巴迪、巴西航空、UTC、欧洲航材、欧洲直升机、阿古斯特维斯特兰直升机公司、俄罗斯国家展团、罗马尼亚国家展团等再次云集北京航展。     

航空标准化考察团赴美考察报告

应美国宇航工业协会(AIA)和国家标准联合会(NSA)的邀请,由航空工业部科技局标准处和三○一所五名同志组成的中国航空标准化研究所(对外称CARIS)代表团于1984年8月15日至9月7日对美国进行了考察。     

法国航空设备制造业一瞥

1998年3月15-月日，记者有幸参加了由法国航空航天工业集团（GIFAS）组织的记者团参观了位于巴黎附近的10家法国航空设备制造公司，其产品涉及航空界的多个领域，如：发动机传动系统、烟雾报警系统、燃料控制系统及航空电子系统等等。法国是世界航空航天大国，其出口量占欧洲的30％，居欧洲第一。法国航空航天工业集团（GIFAS）代表着近180家法国工业企业，可分为以下4个主要部分：飞机及导弹制造业、发动机制造业、设备制造业及航天制造业，覆盖了所有民用和军用航空航天领域。产品涉及民用客机、支线和公务机、战斗机和教练机、直升机…     

破茧成蝶:空中客车集团的国际化之路——访空客集团首席执行官托马斯·恩德斯

<正>2014年,全球航空制造业的一件大事就是,1月1日,欧洲宇航防务集团(EADS)正式更名为空中客车集团。更名后的EADS将对旗下所有业务进行整合,统一在"空中客车"这一品牌下,形成空中客车公司、空中客车防务与航天公司及空中客车直升机公司,其中空中客车公司占整个集团的65%。回顾空客公司的发展历史,大致可以分为以下几个阶段:20世纪70年代,空中客车是由法宇航、德宇航、西班牙宇航以及英宇航联合组成的利益集团。此举开创欧洲航空航天业的新篇章,但相比拥有波音、麦道以及洛克希德等航空巨擘的美国航空航天同业,空中客车     

美国航空宇航学会“二○○○年环球技术展望”会议简况

中国航空学会代表团于五月六日至八日参加了美国航空宇航学会主办的“二○○○年环球技术展望”的会议。在会上美国发言人及一些其他西欧国家发言人对在国防、能源、航空运输和空间运输等四个与航空及宇航事业密切相关的方面,展望2000年前的发展。在国防方面,与会者认为在九十年代战术战斗机仍是空军的主要作战力量,因而从现在起就     

C919适航工作不断推进

11月30日至12月1日,“2011年中国民用航空局（CAAC）与中美航空合作项目（ACP）适航研讨会”在京召开。中美两国的适航当局、民用飞机制造商以及飞机系统供应商的代表就民用飞机适航取证的一些重要环节进行了研讨,其中,C919飞机的审定工作进展引起了本刊记者的关注。     

EU ETS对中国航空公司中欧市场运量的影响分析

为了研究EU ETS对中国航空公司在中欧航空旅客市场上的影响,运用系统理论和系统动力学的方法建立了仿真模型。欧盟EU ETS（温室气体排放交易体系）的颁布实施,将严重制约中国航空公司在中欧航空旅客运输市场上的发展。通过模型分析,发现EU ETS实施的前2年内,中国航空公司在中欧市场上的旅客运输量累计下降66%,并且2014年—2020年的年旅客运输量基本将保持在2011年旅客运输量的30%左右。     

立足当下 展望未来——第15届北京国际航空展后记

第15届北京国际航空展于9月25日至28日在国家会议中心举办。此次航展展示规模17000平方米，较上届增加40％。展会共邀请来自17个国家和地区的近200家展商，5个国家展团。空客、波音、霍尼韦尔、鹿巴迪、MTU、赛峰、IAE、欧洲航材、贝尔直升机、阿古斯特韦斯特兰直升机、帕克宇航等国际著名航空企业参展。此外，北京航展组委会推出“北京航空文化周”活动，包括中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛、中国航空科学技术大会、     

简讯(二)

空中客车与俄罗斯将加强航空领域的合作AirbusStrengthenedCooperationwithRussia最近空中客车与俄罗斯联邦贸易部签署了进一步加强在航空领域里的合作的协议。按照协议，双方将相互在取证、科研和生产方面的合作项目提供支援和推广。其中空中客车公司将为俄罗斯的图—204及其行生型获得欧洲联合适航局（JAA）型号取证提供技术支持，并尽最大努力以使俄罗斯航空工业的质量保证体系与西欧的标准相一致，同时，还将增加俄罗斯为空中客车公司提供的材料及合金。双方还对共同建立一个总部设在莫斯科的欧洲－俄罗斯航空中心表示了极大的兴趣。…     

MTU:全球第5大航空发动机制造商

MTU：the5thGlobalAeroenglneManufacturer亚洲2000宇航展将是MTU，这个德国航空发动机厂商在母公司标志下参加的最后一个世界主要航展。尽管目前尚未有由该公司命名的发动机，但是这家以制造压缩机和涡轮为专长的德国公司公开声明：如果以公司收入进行排名，MTU将是世界第5大航空发动机制造公司Z同时公司还是世界上最大的独立的涡轮维护维修和大修厂家。迄今为止，MTU还是DASA的一部分，但是它没有参与DASA、法宇航马特拉和Casa创建欧洲宇航、防卫及空间公司（EADS）的工作。相反，DASA将把MTU的控制权转交到自己的母公司Da…