新型高效稳压电源

一、概述目前普遍采用的串联型晶体管稳压电源由于其调整管上有一个较大的管压降而使得其效率很低。本文将介绍一种新型的稳压电源,这种电源的调整管上的压降最小可以做到一个U_(be)。由于调整管上的压降减小了,调整管的管耗就大大降低,从而就提高了整个电源的效率;调整管的管耗下降,发热量就明     

一种开关稳压电源

最近,我们接触一种新型稳压电源。这种稳压电源比普通的稳压电源先进,它是某单位从国外进口的,在生产中使用损坏,经我们努力后修好。这种新电源是一种输出直流电压的开关稳压电源(switching—regulator power supply)。适用于做计算机、数控机以及自动控制设备、     

MD-90飞机的变速恒频发电系统

变速恒频(简称VSCF)发电系统是在电力电子技术迅速发展的基础上,研制开发的一种新型飞机电源系统,用来取代传统的恒速恒频(简称CSCF)电源系统.VSCF发电系统利用电子变换器,把飞机发动机直接驱动的变频交流发电机产生的变频交流电,变换成115/2O0伏、4O0赫3相交流电,以满足飞机用电设备的需要.VSCF电源与CSCF电源比,其发电效率要高近1O个百分点,而且还具有供电质量高,无频率瞬变现象;可靠性高,寿命期费用低;便于生产、使用和维修等优点.     

试谈数控机床的安全设计和安全维护

为什么数控机床存在安全设计和安全维护问题呢?我们知道,普通机床用的动力电是380伏(线电压)和220伏(相电压)的交流电,而数控机床除此(强电)之外,还有供计算机用的低压直流电(弱电),如+5伏、+12伏、±20伏等。强电和弱电是两种性质和作用完全不同的电源。如果将强电误接在弱电上,就会     

阳极电流和屏栅电压对5kW离子推力器性能的影响

为了研究5kW离子推力器功率宽范围工作能力,采用试验的方法得到阳极电流和屏栅电压与其性能的影响关系。研究结果表明：离子束流随阳极电流增大呈线性增大。当屏栅电压增加时,推力器离子束流先增加然后趋于稳定,加速栅电流单调减小。推力随功率增大呈线性增长,比冲随功率的增大呈非线性增长,在功率308W~4813W下实现了推力12mN~184mN,比冲1817s~3538s, 效率34%~67%的宽范围调节。同时推力器效率随功率增大逐渐增大,并在2902W时存在明显拐点,在实际在轨应用中要根据任务需求确定最佳工作区间提高推力器性能和效率。     

微处理机发展及应用

1947年发明第一只点接触型晶体管以来,电子工业发生了巨大的变化,特别是1959年平面型晶体管的出现,为集成电路的发展创造了条件。自此,每封装中的元件数几乎按着每年翻一倍的速度迅速发展起来,分立元件(1元件/封装)渐渐被集成器件所取代,(大、中功率元件除外),集成器件的集成度也不断提高。小规模集成电路(SSI)每封装仅几十个元件,中规模集成电路(MSI)每封装几百元件。大规模集成电路(LSI)每封装达几千元件。目前出现的超大规模集成电路(VSI),每封装达几十万元件(存贮器)或几万元件(逻辑电路)。也就是要在一块5毫米×5毫米左右的芯片(chip)上制作几万甚至     

低功耗甲烷气敏元件的制备及气敏性能研究

甲烷气体通常需要在较高的工作温度下工作,要达到这个工作温度区间,元件体电阻越大,功耗也就越大;要降低功耗,就要降低元件体电阻.本文所述元件是在SnO2敏感膜材料中掺入Pd,Sb2O3,Al2O3等添加剂,制成微珠式元件,从而大大降低了元件的体电阻,设计出一种低功耗CH4气敏元件.此种元件在低于150 mW的加热功率下,在5000×10-6的CH4气氛中灵敏度可达到3以上,响应时间小于10 s,且具有良好的选择性和稳定性.     

铬酸阳极化时间—电压—温度自动控制器

我们在一九七四年自制一台CT3-76型铬酸阳极化可控硅电源控制器,最近在此基础上增加了时间、电压、温度三个自动控制系统,此设备代替同等功率的直流电机组或一台弧焊机组,用于铝合金零件铬酸阳极化工艺,输出电压为0～60伏,电流为0～1000安培。它比直流发电机组具有如下优点: 1.耗电量少,可节省用电60％以上,一台电源一年可节省三万六千度。 2.时间、电压、温度可按工艺要求自动     

交流稳压电源的远控接口电路

几乎所有的电气产品和设备均需进行电源电压变化对其性能影响的试验;但现在市场上的交流稳压电源几乎都没有远控接Q,其输出电压均需进行手动调节,工作很不方便,更不能组成自动测试系统。本文介绍一种可对交流稳压电源输出电压进行远控的接口电路,在微机中加入D／A转换模板,即可实现用微机对交流稳压电源输出电压的控制,进而可组成测量电源电压变化对产品和设备性能的影响的白动测试系统。控制精度在全l％以内。1工作原理接口电路的原理见图l。图中,AI为K一1的反相放大器;RI一见;A为同相跟随器,R。一R7,其输出电压为一e1／2…     

射频离子推力器多元工质束流调节试验研究

为了获得射频离子推力器离子束流随放电参数的变化规律,采用试验研究的方法,就推力器引出束流与射频功率强度、工质种类、工质流量之间的调节规律开展了研究,搭建了射频离子推力器束流调节试验系统。研究结果表明:屏栅电压1200V,加速电压-250V,射频功率200W～700W,工质流量0.2mg/s～4.76mg/s,Xe,Ar,O_2,N_2四种工质下能够可靠放电并稳定引出,实现束流从54mA～467mA的调节,电离效率XeArO_2N_2,离子束流随射频功率和工质流量线性增加,在1.01mg/s的氙工质下,推力、比冲随射频功率从100W～400W线性增加实现推力7.35mN～27.5mN,比冲1191s～3696s大范围连续可调,工质利用率为21.1%～78.8%,并在射频功率为276W时工质利用率和功耗之间存在明显拐点,在应用中要根据任务选择最佳工作区间,合理控制工作参数可以提高推力器工作性能和效率。     

某型空空导弹二次电源深度修理

空空导弹飞控舱惯性测量分组件二次电源在全弹中承担着重要职能。本文介绍了该型导弹二次电源典型故障,通过数据采集、电路图测绘及工作原理分析,对二次电源故障进行深入分析、定位和深度修理,降低了该产品修理成本,提高了修理效率。     

自适应加工技术在数控加工领域的分类与应用

自适应是指对环境的变化有自适应能力,即系统按照环境的变化,调整其自身使得其行为在新的或已经改变的环境下达到最好,或者至少是容许的特性和功能.自适应技术起源于飞机的自动驾驶仪.自适应加工可以分为工艺自适应与几何自适应,工艺自适应又可分为最佳自适应控制系统(Adaptive Control Optimization,ACO)和约束式自适应控制系统(Adaptive Control Constraint,ACC)两大类[1].ACO追求一种最佳的加工过程指标,如加工时间、切除率或表面质量某项指标达到最优.ACC则是要保持某种约束的恒定,如扭矩、切削力或切削功率,以提高加工效率、保持加工过程稳定及保证加工质量.ACC目前在设备上的应用相对较广.几何自适应是随零件的形状或位置变化而进行的加工,也称为适应性加工.     

标准电源模块的优化设计

本文讨论了计算机电源中变换器的功率变换级的优化设计方法,给出了推挽变换器功率变换级的优化数学模型,优化目标为寻求功率变换级的功耗和重量加权和为最小。文中给出了计算数据优化结果.这一优化设计方法应用于某军标计算机标准电源模块的设计中,明显地缩小了电源的体积和重量,并提高了电源效率。     

FTS-300快速刀具伺服系统驱动元件特性研究

针对FTS快速刀具伺服系统驱动元件,研究了压电陶瓷电机的静态特性和动态特性,并对其进行了试验研究,选用峰值功率大的电源放大器,可以有效缩短PZT电容的充放电时间,提高响应速度。     

未来先进飞机的电源系统

现代飞机主电源主要有低压直流电源,恒频交流电源和由低压直流电源与交流电源构成的混合电源三种。低压直流电源调节点电压为28.5伏,由飞机发动机直接传动的飞机直流发电机及其控制器构成,由于低压直流电源容量受到限制、功率变换困难,因而随着机载设     

技术革新又一成果——我厂制成一万安培/三十伏可控硅阳极化电源

在批林批孔运动普及、深入、持久发展的大好形势下,我厂十五、十七车间和机动科,技术革新科的工人和技术人员,发扬自力更生、艰苦奋斗的革命精神,团结战斗,大干快上,边设计、边制造、边改进,经过一年多的努力,试制成功一万安培(三十伏)可控硅阳极化电源。经有关单位鉴定和试运行证明,该设备性能良好,达到了设计指标。这台电源与原电动——直流发电机组相比,不仅效率提高了26.8～28.2%(每年可为国家节电18万度以上),而且维修方便,无噪声,深受使用单位的欢迎。 一、结构特点及主要技术数据 本电源设备是由两台容量和控制系统完     

L8飞机发动机仪表的检测及OIL表的修理

从美国引进的4种发动机仪表，美方没有提供线路原理、验收技术规范和专用测试设备，在L8飞机0批试造中未经测试就直接装机使用，使用中曾先后出现过不同的故障。在对传感器及其讯号以及仪表工作原理进行分析之后，制定了正确的检测方案，排除了OIL表的几个线路和结构故障，还采取加装开关稳压电源调整管散热器的措施使得表内电源在过载情况下仍能维持工作。     

GHF—200/150型硅整流设备的改装

我厂第七配电站有14组SN1—10型贫油开关,均采用nc—10型开关操作机构,其闭合电流195安,电压110伏。站内原来操作电源系由直流发电机供给,不仅体积大、效率低,而且运行时有噪音,维护也不方便,后购买了一台价值万余元的GHF—200/150型     

飞机电源系统的现状与发展

恒频交流电源有恒速恒频和变速恒频两类.前者由差动机械液压恒速传动装置和恒速交流发电机构成发电系统,在波音和空客系列飞机上应用了几十年,是目前民用飞机电源系统的主流;后者由变速发电机和功率变换器构成发电系统.两者均输出115/200伏、400赫交流电,由于能量经过两次变换,发电效率较低,前者约72%,后者约80%.     

SR20G6飞机电源系统工作原理分析

SR20G6飞机是各航校的主力训练机型,与其他单发初教飞机相比,该型飞机的电源系统设计冗余度较高、输配电网络较复杂。为了提高该型飞机电源系统的排故效率,本文从电源系统组成、输配电网络、电源控制组件、电源指示等方面详细分析了电源系统工作原理,以及不同失效模式下系统电源输配电转换情况,以期为其电源系统的维护及教学提供参考。