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AЛ-37ΦУ发动机是留里卡—土星设计局为Cy-37飞机研制的一台双轴涡扇发动机。该机是AЛ-31Φ发动机的改进型,它包括4级低压压气机、9级高压压气机、环形燃烧室、高低压涡轮、涡轮冷却系统、加力燃烧室、收敛一扩散喷管几个单元体。具体改进有: ·发动机进口直径由0.910m增大到0.932m; ·采用内冷技术,涡轮进口温度达1665K; ·采用钛合金轴对称矢量喷管,通过环形转向装置可在俯仰方向转向±15; 相似文献
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曾有人认为,前苏联的喷气式发动机是从仿制德国而逐步发展进来的,但实际上并非如此。当人们惊叹苏一27飞机高超的飞行技能时,也很少有人会想到其发动机的研制者.也许是出于保密的原因,在前苏联的各种大百科全书和专业百科全书中,很少对科学家多着笔墨,即使有,也只是廖廖几行,内容无非是生卒时间、主要做了哪些工作,获得了何种奖励等。直到前苏联解体后.俄罗斯才陆续在书刊和报纸上介绍了一些著名科学家的成就与贡献,其中包括被称为俄罗斯“喷气发动机之父”的阿尔希普·米哈伊洛维奇·留里卡。留里卡一生致力于航空发动机研究,… 相似文献
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装备苏27战斗机的АЛ-31Ф,是由俄罗斯的“留里卡-土星”航空航天发动机制造公司在1985年研制的第四代单元体设计、推重比为8的涡轮风扇发动机。该发动机有很高的可靠性及技术维护性能。据报道,在1000小时飞行中,每架飞机的非计划拆卸率为0.4次,翻修率为0.21次。每台发动机的维护工时按每一运转小时计,不超过0.5人时。随着发动机研制的发展,“留里卡-土星”股份有限公司开发了该发动机的维修系统。该维修系统有以下特点:(1)扩大发动机在飞行状态下的检验范围;(2)减少维修工作量;(3)采用先进的… 相似文献
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研制出第一种涡喷发动机蒸汽轮机是活塞发动机唯一替代者的论点开始动摇。根据人民委员会的决定,在哈尔科夫和列宁格勒的航空蒸汽轮机研究工作也就停止了。当时除重要的技术问题外,涡喷发动机制造经常遇到众多的心理障碍,要冒巨大的风险,因为在1937年,很容易成为“人民的敌人”。他们首先遇到的难题是选择何种压气机,是轴向式压气机还是离心式压气机。人们不熟悉的轴向式压气机让人感到担心但留里卡坚持使用此种压气机。这种压气机具有最小的横断面,可很容易安装在平滑的飞机内,而这对于高速飞行至关重要。留里卡在以后的发动机研制… 相似文献
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《航空标准化与质量》2015,(5)
根据CCAR-33-R2《航空发动机适航规定》中的防火、耐火适航条款和GJB241A-2010《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》、GJB 242-1987《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》,分析军用航空发动机防火、耐火试验验证的现状,提出加强军用航空发动机防火、耐火试验验证的意见。 相似文献
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许多航天工业专家都预测 ,今后二十年内 ,小型涡喷 (扇 )发动机在无人空中飞行器、无人战斗机和精确打击武器中的应用将有显著增加。(1)由罗尔斯 罗伊斯公司的AE 3 0 0 7H发动机为动力的全球鹰 (GlobalHawk)侦察机仍在研制 ,国防部给这发动机的编号为F 13 7。(2 )Predotor B无人机的研制在继续。动力装置的一种选择是Honeywell公司的TEP3 3 1 10涡轮螺浆发动机 ,另一方案是威廉姆斯 罗尔斯的FJ 4 4 2A涡扇发动机。(3 )以Honeywell公司F12 4发动机为动力的DARPA 空军的X 4 5A无人战斗机 ,于 2 0 0 2年 7月进行了首次飞行。通用电… 相似文献
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针对航空发动机涡轮导向器喉道面积科研生产的需求,研究发动机涡轮导向器喉道面积测量方法,解决发动机涡轮导向器喉道面积测量技术问题,满足发动机型号计量的需求,为航空发动机研制提供有力的保障. 相似文献
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航空智能发动机的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机的技术发展水平是一个国家科技、军事实力和综合国力的重要标志.美国在世界航空发动机技术方面处于领先地位.从1988年开始实施的综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划是迄今为止世界上范围最广、创新度最高、规模最大、影响力最强、投资最多的发动机技术预研计划. 相似文献
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刘峻峰 《燃气涡轮试验与研究》2007,20(4):57-57
据英国《飞行国际》2007年10月报道,以制造和修理军民用航空发动机为主要业务的德国MTU航空发动机公司将环境友好的航空发动机部件验证机(CLEAN)研究项目的技术应用到普惠公司的齿轮传动涡扇发动机(GTF)上,为其研发高速低压涡轮。 相似文献
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1978年,最终搞清楚了飞机主要部分的功能、几何和重量特性,例如,主机的、发动机的、机载电子设备和武器系统的。主机和飞机系统按其单位特性完全符合世界水平。留里卡设计局对AЛ-31Φ发动机又做了一些工作,减了重量,发动机推力达到了要求。 相似文献
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几种摇臂与联动环连接结构对比分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析.在分析中考虑了材料属性的非线性和温度载荷、离心载荷的动态性,分别对涡轮的叶片、盘和机匣的变形进行计算和分析,得到了涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律,以及BTRRC最小点(可选择t=180 s)和最小值(约0.18 mm),为进行进一步涡轮叶尖径向运行间隙的动态概率分析和动态优化设计奠定了基础. 相似文献
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大型民机发动机关键技术现状与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机是当代尖端技术的标志,对飞机的性能、可靠性、环境特性和成本以至飞机的研制进度和成败有着决定性的影响,历史上飞机能力的每一次飞跃几乎都离不开发动机技术进步的贡献.当前燃气涡轮发动机经过70年的发展已经相当成熟,成为航空动力的主要形式.而与涡轮喷气发动机相比,涡轮风扇发动机因其特有的技术优势,自20世纪50年代以来,在民用航空发动机中一直占据着主流地位.未来,气动热力、结构强度、控制和诊断、新材料和新工艺等方面的技术进步将把航空涡轮发动机的能力推向一个新的高度,更经济、更安静和更清洁的动力装置将成为研究的方向. 相似文献
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航空发动机是现代工业皇冠上的明珠,可以衡量一个国家的综合技术实力.在燃气涡轮式航空发动机中,高温合金用量通常占到发动机总重量的40%以上,因而高温合金被誉为"现代航空发动机的基石".决定发动机整机性能、可靠性和安全性的关键热端部件,如涡轮盘、叶片、燃烧室等均主要采用高温合金制造. 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2022,(1)
<正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国航发四川燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色。本刊的发行范围已涵盖航空科研院所、工厂、高校、航空发动机主管部门, 相似文献