满负荷工作法

满负荷工作法是石家庄市第一塑料厂厂长张兴让同志在深化企业改革的具体实践中创造的具有中国特色的、系统的、科学的企业管理方法。 满负荷是相对负荷不满而言。在我国企业中,负荷不满是普遍的情况。企业内部的人力、物力、资金、设备的潜力没有充分挖掘出来。在企业发展中,人们很重视新的投入,但是对已有的投入如何使之充分发挥作用,却往往重视不够。张兴让同志的满负荷工作法,在不增加投入的情况下,通过科学的管理,收到多产出的效果。张兴让以“三尽”为核心,     

新机研制中工程网络与并行工程的应用

新机研制方式直接影响其研制周期、质量和费用。本文回顾了南方公司新机研制概况，阐述了网络工作法存在的问题。根据“臭鼬”工作法、“波音７７７”工作法两个最著名的并行工程方法，提出从工程网络向并行工程过渡的建议。     

转包生产与平行工作法

本文详细论述了平行工作法在转包生产中的诞生，介绍了平行工作法的概念，特点，分析了平行工作法在转包生产中的运用，指出了其在具体运动用中存在的利弊。成飞只有扬长避短，发挥优势，合理有效地运用好平行工作法，才能在国际转包生产中赢得竞争，为公司创造良好的经济效益。     

IPT工作法

介绍国外飞机制造公司在新机研制过程中的并行工程实施模式(IPT工作法),探讨我国航空企业实施并行工程的具体方法。     

综合协调工作法的设计及分析

论述了在飞机制造中采用数值量传递为主、模拟量传递为辅的综合协调工作法的主要依据；提出了设计这种工作法时应解决的几个主要问题；分析了采用此工作法取得的技术经济效果。     

从“一体化产品设计工作法”看波音新一代737的研制管理(上)

“一体化产品设计工作法”是当今比较成熟并受推崇的管理方法,它是现代科学技术与管理理论高度结合的产物,其核心是通过最佳的人员配置,发挥团队式集体攻关的优势,以提高工作效率。本文介绍波音公司是如何采用“一体化产品设计工作法”进行新一代737飞机的研制管理,希望对我国从事航空科研和生产管理的人员有所启发。     

飞机制造互换协调综合技术工作法

通过分析论证指出，由５种基本的互换协调方法的相互渗透、交叉融合演变成动态的综合技术工作法，是飞机制造互换协调技术发展的必然趋势，并展望了该工作法的发展前景。     

直升机研制中的协调工作法设计

从尺寸传递的原始依据来看，飞机制造中的协调方法可分为以模线样板为中心的模拟量传递工作法和以全机数学模型为中心的数值量传递工作法。 在早期的飞机制造中，由于没有准确描述飞机外形数学模型的工程手段，与飞机外形有关的零部件，只能通过模拟量传递方式来获得产品的尺寸和形状，以达到工艺装备之间的协调性和产品零、组、部件之间的协调互换性。这种协调方法称为模拟量传递的协调工作法。 随着计算机和数控技术在飞机制造领域的应用和发展，产生了一种以计算机、数控技术为基础，利用全机数学模型作为原始依据的数值量传递协调技术…     

通用飞机批产项目进度计划体系研究与构建

以某型通用飞机产品为例,阐述其批产项目进度计划体系构建过程,实现批产项目进度计划管理的规范化、精细化、信息化,并建立一套适用于通用航空制造企业高效率、低成本的批产项目进度计划管理方法.     

创新模式 精细管理 实践信息化与工业化融合

信息化建设是技术不断改进,不断融入企业业务能力的过程,这个过程也正是企业核心能力提升、管理模式变革的过程。将信息化建设与业务流程结合起来,促进业务流程的再造、变革,使其规范化、优化。首都航天机械公司的活门、发动机装配信息化建设,是信息化在企业深化应用的一次探索,对于军工企业应对研制与批产并重的多任务需求具有重要意义。     

规范化高效军工产品研发管理模式研究

与国外标杆企业相比较,军工企业在产品研发过程中普遍存在研发效率低和研发流程不规范的问题。本文参考华为研发模式的最佳实践,针对军品研发过程中的不规范问题,提出了军工企业规范化研发管理的基本模式,重点研究了研发流程和设计任务的规范化管理,分析了如何在规范化研发的基础上实现"高质量、低成本和高效率"的产品设计模式。其研究成果对于当前军工产品研发管理实践具有重要借鉴意义。     

完善规范化管理体系 建立安全运行长效机制

厦航是中国民航最早推行规范化管理的企业,多年来,规范化管理作为企业自我发展、自我完善的追求,已经成为厦航提升核心竞争力和创新发展力,实现可持续发展的源泉。厦航的规范化管理手册,分为强化内部各级机构管理的基础管理类手册和需向局方报批或报备的运行管理类手册,涵盖了生产     

张兴让访谈录

八六年,全国兴起了“满负荷工作法”学习热潮,它的创造者却是职工仅八百人的一个小厂的领导者,他就是张兴让。六年过去了,张兴让和他领导的企业又是怎样的呢?本刊记者就此到石家庄第一塑料厂进行了专访。 问:张厂长,石塑厂现在情况怎么样?     

机务维修中有效控制人为差错的措施

民用航空器是一个复杂的系统，需要维修来保证其各个系统处于持续适航状态。当航空器某系统或零部件出现不正常情况时，首先要有人描述不正常的现象，然后技术人员通过评估、判断后再根据特定的工作单卡拆下，分解、更换、修理、安装、调节测试将航空器恢复到原有的功能。可以说在这每一阶段中都可能出现人为差错。为此，我们需要在企业安全文化、维修设备和工作环境、员工培训、维修过程控制、激发团队成员的防错潜力、建立和完善安全信息自愿报告机制等方面加以控制，以减少维修中的人为差错。     

以旅客信息为核心的机场本地数据交互平台

介绍了基于EAI企业应用集成，ESB企业服务总线标准的交互平台的建设思路、总体目标、设计原则和技术措施，研究出旅客信息交互平台的平台数据交换流程和系统整体结构，通过SODB和ESB分别承担数据收集与规范化存储和数据分发机制，最终达到机场内信息高度集成化、提高核心竞争力的目的。     

飞机制造企业内部供应链管理规范化研究

在分析飞机制造企业内部供应链现状和问题的基础上,提出了飞机制造企业内部供应链规范化架构,并从控制模式、控制精度、控制深度、控制透明度、控制跨度5个方面提出了内部供应链管理的规范化方法,以更好地实现"信息集成"、"集中管理"和"分散配送"等优化目标。     

国务院总理李鹏向全国第十次质量管理小组代表会议的致词

致全国第十次质量管理小组代表会议: 在企业中推进全面质量管理,是挖掘企业潜力,提高经济效益,保证产品质量的重要途径,也是培养人才、提高企业素质的一种有效方法。希望在深化改革过程中使全面质量管理工作有进一步发展并取得更加显著的成绩。 祝会议圆满成功!     

中通客车实施CAD技术简述

企业实施ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ／ＰＤＭ技术严格考察其适用性、先进性和开放性，全面评估软件供应商的综合潜力，及提供及是有效的技术支持和服务。     

海航面面观(中)

激励约束机制篇在十年的发展历程中,海航始终坚持以人为本,企业获得高速发展,也培养和造就了一批优秀的管理干部和员工。而企业的发展和人才的培养离不开科学的激励和约束机制。十年的发展,海航建立了与其发展战略相匹配的较健全的激励和约束机制。一、有效的薪酬福利——人力资源激励的直接手段合理的薪酬结构集团各成员企业推行“岗位绩效工资制”,员工通过业绩考察,定岗定位,实现岗变薪变,打破分配的平均主义和大锅饭,同时将公司经营风险、业绩与员工的收入直接挂钩。其结构为:基本工资+岗位工资+绩效工资,其中绩效工资的比重占到50%,市…     

挖掘材料潜力 提高企业经济效益

挖掘材料潜力、合理使用材料是企业开展“增产节约、增收节支”活动的一项重要内容.几年来我们针对生产中出现的一些材质问题,对一些有使用价值的材料,通过试验研究,采用改变加工基准、增加改进材质的补偿工艺等方法,用不合格的材料加工出合格的零件,收到较好的效果.下面介绍我们在挖掘材料潜力,合理使用材料方面的几个实例.