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发射晶体号舱今年6月12日,苏联晶体号舱在排除故障后,与和平号空间站对接,从而使和平号空间站的体积扩大了1/3,总重量达69吨,比美国的“天空实验室” (74吨)略轻。晶体号舱原定在3月份发射,因舱内计算机的问题而一再推迟。5月31日,苏联在拜克努尔发射场用质子号火箭将它送入轨道。原定6月6日和和平号空间站对接,但由于舱内姿控发动机故障,计算机停止了自动对接程序。过去量子号的两个舱在和空间站对接时也出现过类似问题。6天后,晶体 相似文献
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苏联准备在1988年底和1990年初向和平号空间站发射两个新舱段:D舱和T舱。这是苏联扩建和平号空间站计划的重要组成部分。 D舱(Module D)为服务舱,原计划1989年10月16日发射,但在地面测试时,发现Kurs自动对接系统存在问题,不够可靠,因而推迟到11月26日发射,并与和平号空间站对接。D舱全长12.4米,最大直径4.35米,重19.5吨,有效载荷重7吨,舱内温度18～28℃。 D舱由3个压力舱室组成:过渡密封舱室、设备/科学舱室、服务/ 相似文献
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二○一○年2010年国际空间站的组建已近尾声,航天飞机3次造访国际空间站,为空间站增添了美国"宁静"号节点舱和"瞭望塔"号观测舱、俄罗斯"黎明"号小型实验舱;更换了已经用尽的氨冷却剂储罐和一些旧电池组;安装了通信天线等部件。 相似文献
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按美国《空间新闻》报道,苏联有关方面计划,自5月20日起在和平号空间站上工作的2名苏联宇航员阿纳托利·阿尔采巴尔斯基与谢尔盖·克里卡廖夫将在至今年年底的6月个内进行8次舱外活动,以完成各种空间维修与保养业务。计划中的舱外活动次数超过了以往的记录。苏联官方在新闻广播中透露了这些舱外活动计划。据一位西方的苏联空间计划分析专家认为,苏联方面所计划的这8次舱外活动显然有3个目的,即: 1.将现安装于晶体舱上的2个巨大的太阳电池翼移到量子1号天文物理学舱,因为和平号复合体上其他太阳翼阻挡了投射到这2个太阳翼上的阳光。 2.更换量子1号舱上对接天线的损坏 相似文献
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1996年4月23日,俄罗斯用质子号火箭将和平号空间站的最后一个舱自然号发射入轨,3天后顺利对接。至此,这个有六个舱、重达百余吨的空间站的组装全部完成,终于了却了苏联/俄罗斯航天专家们多年的心愿。 相似文献
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1986年初入轨的和乎号空间站将于1993年全部竣工,1993年将发射最后两个专用舱与和平号空间站核心舱对接,它们一个是光谱舱,另一个是自然舱,每个重量均为20吨。 相似文献
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90年代将是苏联载人空间活动最显赫的年代。90年代初期,苏联在完善天地运输系统的基础上,将初步建成一个以和平号核心舱为中心、外接6个空间站舱段组成的庞大的永久性近地载人空间站系统。这一系统的建成要比美国自由号空间站早3～5年。90年代中期,苏联将发射和平号-2号核心舱,以替代已到工作寿命的和平号空间站。届时,苏联的空间站系统将会朝着国际化方向迈进一大步,这不单单可使本国及东欧的宇航员在太空从事着各种加工业,其它国家的宇航员或乘员,如日本记者、美国私人商业开发公司等也将在苏联空间站上大显身手。 相似文献
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8月莫斯科时间23时23分,苏联和平号空间站上的宇航员维克托连科和谢列布罗夫进行了2小时56分钟的舱外活动。他们在量子-1号舱外安装了两台重80公斤的星敏感器,以便提高空间站的定位精度。 9日美国东部标准时间上午7时35分,哥伦比亚号航天飞机从卡那维拉尔角的肯尼迪航天中心的第39号发射台顺利升空,开始为期10天的太空飞行。 10日哥伦比亚号航天飞机在发射后25小时,将美国海军的辛康4-F5通信卫星部署到轨道上。 11日英斯科时间21时01分,苏联和平号空间站上的宇航员维克托连科和谢列布罗夫进行今年的第二次舱外活动。他们安装了一个对接点,准备接收将在3月末发射的量子-3号技术舱;在量子-1号舱外安装了装有 相似文献
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美国发现号航天飞机将于1994年5月与俄罗斯和平号空间站进行交会,但不实现对接。发现号航天飞机将进入一条高度为315公里、倾角51.6°的轨道,以便与和平号空间站交会飞行。为了追赶和平号空间站,发现号航天飞机必须在上午10时起飞(最迟不能超过10时零5分),否则只能推迟到第二天发射。航天飞机暂定于5月19日起飞,执行8天飞行任务,如果发射日期不变,发现号航天飞机将在5月27日上午6时39分返回肯尼迪航天中心。 相似文献
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