举步维艰的波音星际线飞船

正与载人龙飞船顺利进行首次载人航天飞行形成鲜明对照,被美国宇航局寄予厚望的另一种商业载人飞船——波音公司的星际线飞船,研制进程可谓举步维艰。波音公司是世界航空航天业的龙头企业,虽然在美国宇航局的新一代深空载人飞船竞争中输给了洛·马公司,但在商业载人飞船竞争中中脱颖而出,凭借星际线飞船(CST-100)占据了一席之地。然而,近些年来星际线飞船的研制试验坎坷不断。     

美国"猎户座"飞船新进展

□□自2004年年初美国总统布什提出轰动全球的"太空探索新构思"后,新一轮太空探索竞赛的帷幕渐渐拉开.目前,美国正在"星座计划"的框架下,加紧研制新的载人宇宙飞船--乘员探索飞行器(CEV),洛马公司成为主承包商后,新飞船被命名为"猎户座"(Orion);而俄罗斯也推出了自己的联盟号载人飞船的接替者--快船号(Kliper).有关专家指出,Orion和Kliper能否承担起美俄各自未来载人探月和奔赴火星的重任还有待时间的检验,但俄美新一轮的太空探索竞赛是不可避免的.     

载人火星探测飞行方案

对世界各国载人火星探测的研究情况进行了简要综述,研究了国内外有关载人火星探测飞行方案,提出了载人火星探测方案确定的原则和方案基本思想.给出了一种载人火星探测飞行方案的总体设计,包括飞行轨道方案和载人火星飞船方案等.尤其对轨道设计的重要的两个参数——速度增量和飞行时间进行了详细计算.最后给出了飞行轨道选择、火星飞船从地球到火星和从火星返回地球等的轨道方案和火星飞船各组成部分方案的详细设计结果.     

美国四项载人航天探索计划

美国航宇局(NASA)探索办公室最近发表了一篇报告,提出了四项载入航天探索计划: 1.载人探索火星计划该计划包括3次远征火星探索行动,运货与运人分开进行,货运飞船先行,载有在火星着陆所必需的全部设备和返回地球用的推进剂,它沿着耗能最小,或者说是低速的轨道飞向火星。货运飞船到达火星后,便停留在轨道上,等待着载人航天器。载人航天器载有8名宇航员,到达火星后,便与货运飞船对接,其中4名宇航员乘着陆装置降落在火星     

美计划12年内将人送往火星

正美国《大众科学》杂志在线版5月18日发文称,美国航空航天制造商洛马公司表示将在12年内发射一艘载人飞船前往火星。美国航宇局(NASA)也早已发布送人登陆火星的"几步走"计划,正在研制重型运载火箭"太空发射系统",并与洛马公司共同构建"猎户座"载人飞船和有关设备。火箭和飞船将于2018年进行首次无人测试,准备20     

火星载人飞船系统

一般的载人飞船由三部分组成：轨道舱、返回舱和服务舱。美国的阿波罗飞船除了这三个舱以外还多了个登月舱。未来的火星载人飞船由七大件组成，因此它不能简单地称为飞船，而应该称为飞船系统。火星载人飞船的七大件是：飞向火星射人级、双圆锥空气壳层、飞船居住舱、火星表面着陆器、火星上升飞行器、返回地球飞行器和飞行系统的电力供应。     

载人火星航行离我们有多元？

早在 2 0世纪 5 0年代 ,Wehnev VonBraun就提出过宏伟的载人火星航行方案设想。当然 ,当时的工业基础和技术水平离实现他的方案相差太远。70年代以来 ,无人自动化探测器对火星的近距离探测和软着陆的实现 ,以及“阿波罗”飞船载人登月的成功 ,为载人火星航行理想的工程实现奠定了一定的技术基础。1989年 ,美国总统布什宣布美国将大力支持火星探测计划 ,并提出 2 1世纪初实现人类登上火星的目标 ,此举促进了人们对载人火星航行方案的深入研究。此后 ,美国航天专家先后提出了多种方案。随着载人航天技术水平的不断提高 ,实践经验的日益丰富 …     

载人火星航行离我们有多远?

早在20世纪50年代,Wehnev Von Braun就提出过宏伟的载人火星航行方案设想.当然,当时的工业基础和技术水平离实现他的方案相差太远.70年代以来,无人自动化探测器对火星的近距离探测和软着陆的实现,以及"阿波罗"飞船载人登月的成功,为载人火星航行理想的工程实现奠定了一定的技术基础.     

欧俄要联合载人探测火星

欧空局局长多尔丹在莫斯科航展上说,该局和俄罗斯联邦航天局将联合开展首次载人火星探测。但他没有给出时间表,也未说明将使用哪方的飞船。双方联合开展的“火星”500载人火星飞行模拟项目已持续了442天,封闭在隔离设施内的志愿者还要在其中停留78天。俄欧的联合载人火星探测将面临美国的竞争。航天飞机计划结束后,NASA预计将会继续建造能用于深空探测的新一代载人飞船,而低地轨道人员运输工作将外包给私营企业。     

2014:俄罗斯人要站在火星上

2004年底,俄罗斯<真理报>撰文说,俄罗斯正在进行着火星之旅的准备工作,俄罗斯的飞船将会在2014年启程飞往火星,这表明了俄罗斯探索火星的决心.2014年火星载人之旅准时启航,这样的时间安排有着很深刻的背景.     

美国航宇局提出重返月球/探索火星方案

自美国总统布什于1989年7月20日在纪念阿波罗飞船载人登月20厨年大会上,发出重返月球和载人探索火星的倡议之后,美国航宇局便从各研究中心抽调了数百名雇员,研究落实的方案和计划,经过90天的紧张研究,写出了一份长达130页的报告,提交给了国家空间委员会审议。这份研究报告指出,要积极响应布什总统的倡议,以未来雄心勃勃     

泰雷兹参与美“深空之门”方案论证

正利用其在空间站和货舱研制方面的专长,在与美国洛·马和轨道·ATK和美国宇航局"下一步探测空间技术伙伴关系"(简称"下一步")2计划下开展合作后,泰雷兹·阿莱尼亚空间公司又在此计划下与波音公司开展了合作。合作内容仅限于论证研究,并不包括提供硬件。与轨道·ATK公司的合作是针对深空应用对天鹅座货运补给飞船进行适应性改进。这种飞船的增压货舱     

美国SLS-1重型运载火箭首飞简析

<正>2022年11月16日,美国新型空间发射系统-1 (SLS-1)重型运载火箭成功首飞,将“猎户座”(Orion)载人飞船送入地月转移轨道(TLI),并完成10颗立方星的部署。本次任务是对美国新型SLS重型运载火箭和“猎户座”载人飞船性能的一次飞行试验,也是对地面发射支持能力的一次验证,拉开了美国可持续月球探索以及载人火星探索的序幕。     

SpaceX火星殖民计划的核心:“猛禽”火箭发动机

正美国太空探索技术公司(以下称SpaceX)的创始人埃隆·马斯克在2016年9月末召开的国际宇航大会上正式公布了称之为"行星际运输系统"(以下简称ITS)的载人火星探索架构,该计划通过起飞质量超过10000吨的巨型ITS来运送配套的ITS飞船进入轨道,再经过火箭复用和在轨加注后,ITS飞船将展开巨大的太阳能电池板搭载船员前往火星。而该计划得以实施的     

太空探索公司明年底送人绕月飞行

<正>2月27日,太空探索公司首席执行官马斯克宣布,该公司正在寻求在明年底采用"龙"2型飞船送两人开展一项绕月飞行任务。已有两位私人同太空探索公司接触,在明年四季度乘坐由"重型猎鹰"火箭发射的"龙"2型飞船绕月飞行并返回地球。"龙"2型飞船是太空探索公司正在为NASA商业载人运输计划研制的"龙"飞船的一个改型,又称"载人型龙"。按照任务方案,飞船将会由"重型猎鹰"火箭从佛罗里达州发射,沿着一条"自由返回"路     

载人火星飞行一定要“穷家富路”吗!

今年6月22日,美国航宇局宣称,他们从“火星环球勘测者”探测器拍摄的照片中,发现火星上有水的确切证据。至此,载人火星飞行似乎已呼之欲出了。那么,应如何准备载人火星飞行呢?我们中国人有一句俗话,叫“穷家富路”,那是说,不管家中如何穷,外出时要带足路途上所需的各种物品,应尽可能富裕一些。 载人火星飞行是一项很复杂的技术工程,如要有可靠的大型运载火箭、技术先进的载人飞船,要选择合适的飞行路线,要解     

俄新飞船亮相巴黎航展

俄罗斯在巴黎航展上向世人展示了其拟议中的“快船”载人飞船的全尺寸模型。这种多用途飞船由能源火箭航天公司设计。展品中包括一个剖视模型，从中可看到机组和乘客的座位布局。与美国用“机组探索飞行器”（CEV）接替航天飞机类似，俄将把这种飞船作为联盟号飞船的替代型号，拟用于飞往国际空间站、月球和火星，     

商业载人飞船试飞进度再次推迟

正近日美国宇航局公布了商业载人运输项目的最新进度安排,太空探索技术公司载人龙飞船修改后的不载人试飞日期是明年1月。这艘飞船本来可以在12月份发射,安排到1月份是为了顺应空间站上的对接机会。新进度把"载人龙"的载人试飞改到明年6月。美国宇航局还修改了波音CST-100星际线飞船两次试飞的进度。     

“猎鹰”9号带来的启示

正本文作者是国内一位长期从事运载火箭和载人航天器总体设计工作的资深工程师,其观点有一定的代表性,不妨一读。——编者太空探索公司旗下有这样几个航天产品:"猎鹰"系列火箭、"龙"飞船和自研的发动机。公司创始人马斯克是一个有长远规划和宏大理想的人,他的梦想是登月及登陆火星。他曾经说过豪言:地球不配埋葬他,他愿意长眠在火星。但是怎么去火星呢?必     

21世纪的载人航天"路线图"

20世纪的载人航天“路线图”是：载人飞船一航天飞机一空间站（美国的“路线图”）,或者载人飞船一空间站一航天飞机（苏联／俄罗斯的“路线图”）。而21世纪的载人航天“路线图”是：载人飞船一月球基地一载人火星探测。载人航天前后两个“路线图”的转折点就是美国总统布什在2004年1月14日宣布的新太空设想。