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采用推进剂静态燃速测试和细高氯酸铵粒度测试等方法,研究了细高氯酸铵贮存时间对中燃速丁羟推进剂与细高氯酸铵粒度的影响。研究发现:在一定时间内,中燃速丁羟推进剂的燃速与细高氯酸氨贮存时间存在线性关系;在配方中,细高氯酸铵的含量不同,其贮存时间对中燃速丁羟推进剂燃速的影响也不同;细高氯酸铵贮存时间对中燃速丁烃推进剂燃速的影响主要是因为细高氯酸争粒度的变化。 相似文献
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推进剂功能组分作用研究——(I)丁羟/AP体系 总被引:1,自引:3,他引:1
通过测定药浆稳态和动态流变性的变化 ,研究了一些推进剂功能组分在丁羟粘合剂体系和丁羟 /高氯酸铵体系中的作用。结果表明 ,功能组分MAPO、H、LCM对HTPB粘合剂体系有内润滑作用 ;偶联剂MAPO可改善细高氯酸铵颗粒在体系中的分散性 ,作用效果有时间依赖性 ;TEA·BF3 一方面可改善细高氯酸铵颗粒在体系中的分散性 ,同时也增加颗粒间的吸附作用 ;防老剂H还是细高氯酸铵的优良工艺助剂 ;上述功能组分对包覆球形高氯酸铵的作用效果很小。流变学方法是研究推进剂这种复杂体系结构和功能组分作用的一种有用工具。 相似文献
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X—射线荧光分析法已经试用于航天飞机用的四发固体火箭发动机的许多锅推进剂药浆的分析。在推进剂混合过程中,记录了每一锅药浆的 X—射线氯读数(过氯酸铵)和铁读数(氧化铁),并用这些读数来予测药浆验收、药浆声发射法和药条声发射法燃速。予测的燃速值全部满足控制极限范围,和实际燃速值相比,绝大多数都在实验误差范围内。X—射线分析法只需用现行分析方法所需用时间的1/3,因而它可以满足药浆浇铸的时间要求。 相似文献
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本文报导一种航天发动机的高空模拟点火试验。这种发动机综合利用了几种先进技术:90%固体燃料的端羟基聚丁二烯/铝粉/过氯酸铵/奥克托金推进剂;在凯夫拉壳体内的头端满装药;无支撑的整体喉部和收敛段入口;特轻的喷管和用充气膨胀的作动筒展开的可延伸出口锥。这次试验结束了法国欧洲动力公司和美国联合工艺公司化学系统分部之间为期两年的分工协作的研究和试制工作。所达到的比冲值被认为是复合推进剂在样机发动机中的一个最高记录。 相似文献
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对线性速度耦合的燃烧响应函数发展了一种分析模型。该模型讨论了压力成分(由于复台推进剂的不均匀性)及横向气流速度扰动的请参数响应。过氯酸铵(AP)粒度的影响可通过对弹道的控制特性及推进剂成分的波动影响来考虑。横向气流有两个力面的影响:横向气流速度对各种响应参数的影响以及对速度扰动的响应。本文讨论了这两个问题,叙述了由一系列参数计算而导出重要趋势。 相似文献
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固体推进剂燃烧残渣的粒度分析 总被引:3,自引:4,他引:3
介绍了几种推进剂燃烧后残渣粒度测试方法:包括显微镜法、沉降法和Coulter计数法,并对关键的粒度测试技术进行了较为详细的阐述,同时附以实例说明。粒度分析对推进该燃烧性能的评价及两相流的流场计算具有重要的意义。 相似文献
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本文介绍了透明窗发动机测试系统,及其作为推进剂燃烧性能和绝热材料烧蚀性能研究实验装置的应用情况,例如测定氧化剂粒度对复合固体推进剂侵蚀燃烧的影响,高燃速无铝(少铝)推进剂的瞬态燃速及燃烧稳定性,热幅射对复合推进剂燃速的影响,以及燃速相关性研究的测试,绝热层烧蚀率的实验测试等,文中还展望了它的更为广阔的应用前景。 相似文献
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测量与理论分析了复合推进剂的黏性与力学性能。实验研究了固体粒子尺寸分布和粘合剂固化比的影响。应用聚合物流变学的理论与概念来模拟推进剂特性。研究得知,细AP粒子在聚合物基体中起有效的填充剂作用,并增强机体的性能。对所研究的推进剂系列配方,当细AP含量接近20%时推进剂可达到最大应变与浇注中的最佳黏性。 相似文献
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低压下镁铝富燃料固体推进剂燃烧性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过调节氧化剂含量、粒度级配,或加入KP、用硼粉替换部分铗铝及改变催化剂含量,研究了镁铝富燃料固体推进剂燃速和压强指数的变化规律。研究结果表明,燃速随着AP、KP粒度的减小而增加;随AP含量的增加而增加;随催化剂含量的增加而增加;随KP含量的降低而增加。压强指数随AP粒度减小呈先升高后降低再升高的趋势;粒度不同的配方随AP含量增加,压强指数变化趋势不同;催化剂含量对压强指数的影响规律也同AP粒度有关;KP的粒度变化对压强指数几乎无影响。硼粉替换部分镁铝对燃速和压强指数的影响规律与氧化剂的粒度有关。 相似文献
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膏体推进剂和固体推进剂药浆稳态燃烧研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在固体推进剂BDP燃烧模型基础上,引入膏体推进剂燃烧效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂药浆燃烧研究,模型考虑了氧化剂粒度分布,组分配比,催化剂性有和膏体推进剂燃烧热效应等对燃速的影响,以及药浆固化有前后燃速差别,还有靶线法测量了某批次复合推进剂药浆固化前后燃速变化,论文结果可用于膏体推进剂的配方和性能预测,以及利用药浆燃速预示固化后推进剂燃速,监控固体推进剂制造质量。 相似文献
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《Acta Astronautica》1987,15(2):83-96
The mechanism of steady-state burning of AP-based composite solid propellants has been studied by means of single-frame microphotography with self-illumination or laser-shadow for the observation of the burning samples and scanning electron microscope for the examination of extinguished combustion strands. It has been found that covering of the molten binder over the oxidizer surface is not a particular phenomenon of PU propellants in the mesa-burning region, but a general phenomenon taking place under quite extensive circumstances. The experimental results also indicated that the local covering may not result in local extinction and features of the propellant combustion in the mesa-region are quite analogous to those of pure AP crystal deflagrating in the Regime III. A new theoretical model has been further developed, in which the existence of the covering of molten binder over oxidizer surface has been taken into consideration. And in analysing the part of AP surface covered with molten binder, the condensed-phase reaction and opposed gasification of covered AP are considered. The model developed for AP-based composite solid propellants can be used to explain plateau, mesa and normal burning features and to analyse the effects of initial temperature and AP particle size on burning behaviors. 相似文献
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介绍了一种调节丁羟推进剂配方燃速并降低生成成本的方法,即固定细AP和27含量,降低球形AP的质量平均直径,使中燃速丁推进剂燃速提高达到预定值。 相似文献
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含硼贫氧推进剂固体燃料冲压发动机性能计算 总被引:1,自引:0,他引:1
固体燃料冲压发动机所用推进剂为贫氧推进剂,故其热力计算与普通固体火箭发动机不同,但也有相似的地方。简述了固体燃料冲压发动机基于布林克莱法的热力计算原理,并以含硼贫氧推进剂为便,对固体燃料冲压发动机进行了不同情况的热力、流动和性能计算。得出了发动机比冲与推进剂中硼粒子含量、飞行高度及飞行马赫数之间的定性关系。 相似文献