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张建国 《自动驾驶仪与红外技术》2002,(2):1-9
本文针对某型号二级发动机部分转动惯量增加后,伺服机构所出现的一些问题,结合模糊控制技术,提出了通过将一种比较易于实现的高精度模糊控制器应用在液压伺服机构上,来解决系统所出现的问题。 相似文献
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针对目前部队装备管理和维修保障模式不足的现状,以某型伺服机构为例,以RCM理论为基础,采用FMEA分析法进行故障模式及影响分析,基于风险优先级确定了该伺服机构各部组件的维修方式和维修周期,这有利于提高装备的利用率、安全性和可用度。 相似文献
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本文介绍了1553B总线技术在新一代运载伺服测控系统的应用,描述了伺服机构控制回路的1553B总线通讯原理,给出了控制回路结构、硬件设计和代码开发等研制过程。 相似文献
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《航空精密制造技术》1973,(4)
设计电气——油压伺服机构时,必须了解控制元件的基本特性,了解控制元件和负荷的配合问题。此文列举了电气——油压伺服机构的基本种类,并以其中一种形式为例,叙述一般的设计顺序。 相似文献
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F—16飞机在非对称外挂情况下的极限环振荡试验 总被引:1,自引:0,他引:1
空军猎鹰办公室(AFSEO)提出了F-16飞机非对称外挂构型的验证要求。根据模拟构型的试飞和分析结果进行了F-16飞机的颤振验证。历史上,几乎没有对非对称构型提出过要求,因此,F-16飞机在非对称影响下的颤振特性试飞数据是有限的。结合这个问题,AFSEO以前仅用半展动力学和气动力模型进行计算,而假定在另一侧为镜面效应。为了解是否所有的非对称构型都必须用全展模型来分析,他们制定了一个试验大纲。用半展和全展模型对各种非对称构型下的颤振特性进行了分析。全展模型分析结果表明该机有颤振不稳定性,这与半展模型分析结果不同,因而进行了颤振试飞。试飞结果表明非对称构型的加载会产生一个较大的灵敏度,同时还会增加其稳定性。试飞结果与全展的气动模型吻合得相当好,这表明对于非对称的载荷构型应该使用全展气动模型进行分析。 相似文献
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陈丽 《流体力学实验与测量》2003,17(4):38-42
通过低速和高速风洞试验对翼身组合体的前体非对称分离涡气动特性的研究,以及对旋成体非对称涡进行了大量的资料研究,结果表明:本专题所研制的细长翼身组合体的前体在较大迎角下有多个非对称涡;迎角、旋成体的外形,尤其是头部的几何形状是细长前体出现非对称涡的关键因素。 相似文献
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《航空精密制造技术》1973,(4)
在较大功率的各种控制系统中,采用伺服阀的阀控制式电气——液压伺服机构,比单纯使用电气伺服机构的应答性好。在各种机械设备的合理化和自动化等方面,为了能进行刚性的高精度控制,最近广泛地采用了这种控制系统。这种控制系统按其不同的使用方法,有各种不同的组成形式,其常用的基本形式如图1所示。 相似文献
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在液压伺服控制中,经常使用非对称施力机构。但是,一般文献中均未给出单腔控制时非对称施力机构服阀静态工作点及其参数的计算方法。这给单控控制的伺服系统的设计带来了困难。对此,笔者在理论推导的基础上,给出了单腔控制的非对称施力机构伺服阀静态工作点、流量增益及流量-压力系数的计算方法。 相似文献
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高速开关阀PWM控制电路的开发 总被引:10,自引:0,他引:10
田静 《中国民航学院学报》2003,21(6):26-30
高速开关阀是电液伺服机构的惯性环节,伺服机构的品质依赖于阀的动态特性,因此阀的响应快速性很重要。提高高速开关阀的快速性,驱动电路是一个重要方面。采用2051单片机,设计了一种新型的PWM信号发生器,并开发了上下限保护电路,使其快速性得到了进一步的提高。 相似文献
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《航空精密制造技术》2014,(1)
针对大型结构件曲面外形的特点,研发一套基于激光跟踪仪的大型结构件外形辅助测量装置。该测量装置以夹持靶标的直角三坐标伺服机构为测量机构,以导航小车为测量机构的载体,通过激光跟踪仪实时反馈靶标位置进行误差补偿,实现直角三坐标伺服机构的闭环控制,提高了测量精度。 相似文献