上海浦东国际机场供电方式分析

1．供配电电压等级 浦东机场供配电电压等级为：35kV、10kV、380V／220V。 2．接线方式及进线电源 1）35kV站主接线 截止到2006年底，浦东机场共投运了4座35kV变电站，35kV航飞站、航翔站、海犬站采用的电气主接线方式相同，如图1所示，每个站都有二路上级电源来自220kV机场站、     

首都机场110kV变电站10kV开关越级跳闸、母联误投故障分析

引言 机场110kV总站的安全运行是保证整个机场供电的重要保障。电力系统在运行中出现故障时,对电站的微机保护的可靠性有很高的要求。如果在10kV馈线故障发生时,馈电开关的继电保护拒动会造成上一级保护动作使主进开关故障跳闸,造成变电站内一条母线停电,使事故扩大化,使事故处理的时间延长,损失加大。     

兰州中川机场航站楼低压配电接线分析

两路市电一路油机，这是机场大多数10kV重要变电所的基本供电方式，是对重要负荷提供可靠供电的基本保障。高压系统一般比较简单，多采用两路进线的单母线分段或不分段两种接线方式。而低压系统上承高压下带各种负载，面对的问题更多更繁杂，是各种用电设备能否得到可靠供电的最后环节。下面对兰州中川机场航站楼工程低压负荷及其配电接线作一简单分析，试说明低压配电接线的若干问题并提供一个工程实例。     

用PLC改造400 V进线开关控制线路的设计

正南京禄口国际机场单身变10kV变电所是机场辅区最重要的变电所,它担负新办公楼、边防、联检、航管发迅台、汽运、汽修、铂尔曼宿舍等的电源供应保障。重要单位多,保障任务重。每年,机场供电科都要对机场的所辖配电房的400V分段开关进行自投实验。在2017年3月8日的对单身变10kV变电所进行自投切换实验时发现单身变400V分段没有自投。在3月13日由于单身变10kV104开关跳     

变压器差动保护误动分析

<正>南京禄口机场供电方式为两条35kV进线带两台16000kVA变压器,44条10kV出线,因各负荷的重要性,均采用双电源供电,重要地区并配置柴油发电机及UPS电源,以满足机场正常运行的需求。为保证35kV供电系统的     

HACM型机场灯光计算机监控系统

机场灯光系统是为帮助飞行员在低能见度和夜间气象条件下安全驾驶飞机起飞和降落的主要保障之灯光系统的关键在于控制系统。传统的分散控制系统通过集线器采一用星形控制，接线数量大，响应速度慢，可靠性差，不易于维护，已不能满足机场的使用要求，借助于先进的计算机及网络技术，采用令牌总线网和现场总线网控制，关键部件采用冗余技术，可靠性高、实时响应好，满足了机场灯光系统集中监测和控制的要求，计算机监控系统既一简单又完整，提高了效率及操作的安全性和可靠性，是解决塔台、灯光站和维修中心通讯故障的有效途径。目前我国机场…     

新技术新理念造就新白云

最近,广东省一个名叫人和镇的地方,越来越多地出现在各种报章杂志上,成为人们关注的目标。因为在这里,一座采用了许多国际先进技术、目前国内最现代化的大型国际机场——新白云国际机场已经矗立在人们眼前,并且即将正式投入运营,接替现在的广州白云机场担当华南航空枢纽的角色。白云机场迁建工程指挥部的一位负责人曾谦虚地说过,广州新白云机场的建设是“站在巨人的肩膀上”,因为它是目前国内最新建成的大型机场,所以可以吸取其他机场更多的经验,有机会采用最先进的技术、设备和工艺,因此把新白云机场建设得比现有国内机场更好,是建设者理所…     

西藏将把林芝机场建设成为“森林机场”

雪域高原西藏正在建设一座代化的森林机场——林芝机场。目前已完成土石方及道面混凝土。林芝机场国家投资7．8亿元，于2004年10月动工，计划三年建成。机场为支线旅游机场，跑道长3000m、宽45m，航站楼面积3000m^2。     

浦东机场一期中心变电站备自投系统可靠性研究及改进

一、概述 1．中心变电站简况 浦东机场一期共有2座中心变电站35kV航飞站和航翔站,于1998年年底投入运行。航飞站主要为空管、飞行区、航站楼等重要区域供电,航翔站主要为能源中心、机场工作区等后勤保障区域供电。两站各有3路35kV市电进线,其中镇航913线路为两站共用。两站承担了浦东机场一期95％以上的供电重任,因此两站的供电可靠性对飞行安全和航班保障具有重要意义。     

上海浦东国际机场完善的消防供水系统

PerfectFireFightingandWaterSupplyingSystemofPudongInternationalAirport上海浦东国际机场消防救援工程是一期工程的子项。消防救援工程项目包括机场消防系统和医疗急救两部分内容。其中机场消防系统又包括：机场消防站（合机场专用消防车辆设备）和机场空侧（以下称飞行区）消防洪水系统。浦东国际机场消防站等级为九级，它是目前国际民航组织所规定消防站等级中最高的，飞行区消防供水系统也在目前国内大型机场中最为完善。本文重点介绍机场飞行区消防供水系统。一、机场消防救援系统概况上海浦东国际机场是一座现代化的航空港，其…     

法国新政府推翻修建巴黎新机场的旧决定

CCA (No.17) 2002.5将近10年来，在巴黎兴建第三座机场以便缓解戴高乐机场和奥利机场的压力，是一个极具争议性的问题，也是让法国历届政府头痛的一个政治烫山竽，历届政府一直未能证明兴建第三座机场是一个恰当、合理的构想。　　新任法国交通部长德·罗比安（他也是国民议会     

空中客车A3XX布局的详细研究

空中客车工业公司估计,未来20年内将需要800余架600座以上的大型民用运输机,如果不能提供这一座级的飞机,那么,从理论上讲,低于这一座级的飞机的交付量将增加50%.然而,目前世界上已有许多地区的飞机飞行频率已相当高,机场已经饱和,而总的客座需求还可能得不到满足,至少未来20年的后期是这样.因此,波音和空中客车工业公司都在进行超大型民用运输机的研究.航空公司要求,这一座级的飞机至少应比波音747的航程远,且可在与其相同的机场条件(包括环境条例规定)下起降,其每座的营运成本要大大降低.这就要求这一座级的飞机在技术上要向前迈进一大步.     

托尔马切沃——给每个人打开天空

目前，托尔马切沃机场或新西伯利亚机场（Tolmachevo Airport）是西伯利亚西部分配客流和货流的中心，它与俄罗斯以及国外80座城市通航。作为为实现客货运由欧洲至东南亚航线的飞机提供服务的中转机场，托尔马切沃机场起很重要的作用。在俄罗斯运输大战略中，该机场被列入正在形成的基础运输网络。     

机场场面监视雷达在空中交通管理环境中的作用及选择

多年来，机场场面的管理一直受到地面环境和天气条件的影响，对于繁忙的机场这种影响尤为突出。就北京首都机场而言，飞行业务量每年按10％～15％的速度递增，目前日高峰小时飞机起降已达35架次。随之机场场面上为飞机服务的车辆也大大增加，给机场场面管理增加了难度。尤其是在每年2月份和11月份，大雾天气较多，一旦遇到这种天气，就会造成航班的大量延误，甚至一天可达100架次以上，再加上雨天和雪天的影响，情况则更加严重。机场地面飞机和机动车的移动管理是很复杂的，这不仅是飞机和机动车数量和移动合自的问题，而且还有建筑物的阻挡…     

法兰克福机场行李核对系统

作为法兰克福机场的主人及经营管理者，法兰克福机场公司（FAG）投资了近百万马克，研制安装世界第一套自动行李核对系统（FRA－BRS），它不仅能覆盖整个机场，而且可以联结多家航空公司。这种名为FRA一BRS的复杂技术的优点就在于能防止飞机携带下属于机上乘客的登记行李起飞。《国际民航公约》附件17中的43．1标准对这种“行李核对”安全措施作了详细规定。目前，法兰克福机场公司由于采用FRA－BRS代替过去的人工程序，大大提高了安全性和操作质量。为了满足国际民航组织的安全标准，机场必须在旅客登机之前，对旅客及其托运的行…     

BHS窗口技术及其检测方法

目前，国内机场航站楼新建／扩建的行李处理系统(BHS)中，广泛采用了窗口技术，但对窗口技术还没有统一的检测方法，本文作者总结了西安机场行李系统的设计和测试经验，介绍窗口技术的基本原理及其采用的检测方法。     

基于灰色模型GM（1，1）的机场旅客吞吐量预测研究

机场旅客吞吐量是机场企业最重要的生产指标，目前还没有一种行之有效的方法来对其进行预测。灰色模型由于需要的原始数据较少，精度较高等优点，能满足预测的要求。探索灰色模型在机场旅客吞吐量预测中的应用可以在很大程度上促进机场企业的发展，提高其经济效益。本文讨论了灰色模型GM(1，1)及其改进模型在机场旅客吞吐量预测中的应用，提出了适合普通周及特殊周机场旅客吞吐量的数据处理方法，提高了预测的精度。     

民用机场规划管理多维数字化系统的研究

一、研究背景及国内外研究成果 1．研究背景 空中旅行在我们的生活中已经越来越不可或缺，随之而来的是对机场数量和服务水平的日益增大的需求。除了在数量上我们需要更多的新机场外，已有的机场管理质量也亟待提高。一些大型机场已经俨然成为一个自成一体的城市，当然也是地球上现代化程度要求最高的“城市”。与一个普通的城市一样，机场从规划选址到建设再到建成后的管理，迫切需要更加科学的、系统的操作手段。首先，这是贯彻落实科学发展观，建设以人为本、资源节约型、环境友好型的绿色机场的迫切需要。目前，中国已有城市近700个，已通航的城市还不足城市总数的1／4。总体来看，中国机场数量少，密度小。截止到2002年底，中国内地（不包括港、澳、台地区）共有定期民用航班运输机场143个。据有关研究机构对40个国家的统计，10000km^2平均拥有2．08个机场，而中国目前仅有0．127个，远低于其他国家水平。随着中国经济的长远发展的良好态势，特别是在2002年中国民航完成了机场“属地化”等一系列改革之后，中国民航业步入了新的发展阶段。据不完全统计，截至2002年底，全国机场新建、扩建竣工项目共有17个；2003年计划开工和计划竣工项目共有23个，待批预可或准备开工正在进行前期准备工作的新建机场项目达33个。面对这样的发展速度，对于机场建设这样动辄数亿甚至数十亿的工程，如果不做好规划选址，失败的后果将是惨烈的。如果我们采用新的技术手段，我们就能够最大程度地避免浪费资源、破坏环境和不利于人本的巨大错误，能够把错误或风险消灭在工程前期或萌芽状态。     

仙台机场——航空运输之变迁与现状

仙台机场正向服务融洽止东北地区的干线机场进军。仙台机场１９３９年建设，战后由美军接收，１９５６年交回，１９６４年成为运输省所有，管理的公用机场。近几年，国内、国际线吞吐旅客数及货物量急剧增长，货物品种增多，为地区经济发展做出了贡献。     

建设集团公司承担合肥新桥国际机场设计及管理项目

合肥新桥国际机场是新建国内干线机场，近期建设3400米跑道一条，10．8万平方米旅客航站楼一座，飞行区等级为4E，可满足年旅客吞吐量1100万人次，年飞机起降11万架次需求。