先驱者10号静静地离去

在太空中飞行将近31年之后,美国航宇局的先驱者10号探测器终于与地面失去了联系,据技术人员说,该探测器上的放射性同位素发电装置的电能越来越少,可能已经没有足够的能量把信号发回地面.     

每期十星

△“先驱者6”号探测器 美国航宇局1965年12月16日发射,重65.3千克,在绕太阳飞行的轨道上对太阳风、太阳磁场等进行探测,研究行星际空间环境。     

探索水星信使上路

美国航宇局的探测器登上了火星．抵达了土星．现在又要飞向水星．8月3日．美国航宇局的信使号水星探测器在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空，迈出了前往水星的长征第一步。     

先驱者11号探测土星成果摘要

美国航宇局在1973年4月5日发射的先驱者11号空间探测器,经6年多漫长的飞行,行程32亿公里,于1979年9月1日到达土星附近(距离土星云顶20800公里),这时它离地球的距离约为16亿公里。先驱者11号在接近土星的过程中,连续10天对土星进行了拍摄和探测,获得了大量的资料。下面简要介绍先驱者11号探测土星的主要成果: 1.发现了一个新的土星卫星——土卫12 现已定名为1979 S1,该卫星的直径估计为400公里。     

先驱者—11号探测火星的重大发现

美国航宇局1973年4月5日发射的“先驱者-11号”空间探测器,曾在1974年12月3日飞临木星进行探测,获得重要成果。从那以后,开始了奔向土星的航行,于今年9月1日在距离土星可见云顶二万一千公里处飞过,成了人类的第一个最接近土星并进行科学考查的空间探测器。从它在地面起飞直至到达土星,历时约七十七个月,行程三十二亿多公里。在它对土星的探测过程中,拍摄了许多极有价值的照片,测得了大量重要科学数据。美国的有关科学家     

空间活动大事记

3 月 2日到今天,美国于1972年发射的先驱者-10号航天器已在宇宙中整整遨游了20周年。该航天器重570磅,载有12台探测器,其中8台仍在工作,继续向地球发回科学数据。它现在距地球50亿英里。先驱者-10号航天器将在其核电源停止工作前飞离太阳系,于2000年左右与地球失去联系。 4日格林威治时间4时06分,独联体从俄罗斯的普列谢茨克发射场用闪电号运载火箭发射了一颗闪电号通信卫星,这是此型号卫星的第75颗。 6日国际通信卫星组织改组高层管理机构。 7日美国新航天飞机奋进号离开了它的机库。它是美国航宇局第5架也可能是最     

“火星气候探测器”丢失

美国航宇局1999年10月2日宣布,由于研制“火星气候探测器”的公司提供的数据是英制,而航宇局的地面导航者们又以为是公制,两种制式的差异以及地面控制中心又未能及时发现这一问题,导致火星气候探测器距离火星太近而被烧毁。     

先驱者10号:宝刀不老

美国东部时间3月1日下午1时47分,美国航宇局喷气推进实验室的专家惊喜万分地收到来自先驱者10号发回的信号。“我们大喜过望,我们居然还拥有它！”首席科学家罗伯特·赫根如是说。这怎能不让人激动?到目前为止,先驱者10号已经在太空中飞行30多年,距我们约有115.2亿千米远。其实它早在1997年3月底就光荣“退役”了,但现在仍然为我们带来关于太阳系边缘的信     

挥别先驱者10号

2003年2月7日．美国航宇局喷气推进实验室深室探测网的工作室内一片寂静。之前研究人员试图与先驱者10号取得联系的最后一次尝试失败了。天文学家们意识到，与这位老朋友，老战友说再见的时刻最终到来了。故事还需要从31年前讲起。     

美国航宇局不再尝试同勇气号联络

5月24日,美国航宇局宣布,在次日再发射一次信号后,它将不再尝试同勇气号火星漫游车恢复联络。勇气号最后一次同地面联络是在2010年3月22日。过去10个月里,美国航宇局开展了广泛的联络尝试,寄希望于勇气号能在火星严冬过后因太阳能变得充足起来而重新醒来。由于没有足够的能量来供其加热器使用,该漫游车去年可能经历了比此前6年都要低的内部温度     

太空探测器中的“老寿星”——“先驱者10号”

“先驱者10号”在茫茫太空中遨游了25年后仍在向地面发回信息。它是迄今为止人类发射的空间考察器中飞行时间最长和距离地球最遥远的星际探测器。 “先驱者10号”探测器是美国行星和行星际探测器系列,从1958     

土卫六生命之谜情未了

1973年4月5日,先驱者11号探测器破天荒地飞过土星。随后,旅行者1号于1980年11月,旅行者2号于1981年8月相继飞过土星。它们对土星的探测,大大增加了人类的土星知识,尤其是土卫六的生命之谜极大地吸引了科学家。为了揭开土卫六的生命之谜,法国巴黎天文台的丹尼尔·戈捷博士、德国马克斯·普朗克天文研究所的温·伊普博士,建议由欧空局和美国航宇局联合对土卫六进行一次探测。经过6年研究,欧空局宣布,将于1996年由美国发射一个名为卡西尼号的土星探测器,2002年10月绕土星飞行,然后向土卫六施放一个由欧空局制造的惠更斯号着陆器,对土卫六进行探…     

“火星探路者”画了句号

美国航宇局11月4日宣布正式放弃与“火星探路者”号的联络。自探测器9月27日陷入“沉寂”以来,美国航宇局每天通过各种努力试图与之恢复联系,但都归于失败。据推测,失去联系的原因主要有三种可能:探测器的机械电池损坏,或在火星表面零下30摄氏度至零下50摄氏度的严寒中通讯系统失灵,或机载电脑出了故障。按照计划,探测器的“寿     

“朱诺”号开启木星之旅

北京时间8月6日零点25分,美国航宇局用宇宙神5号运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地起飞,发射了新型木星探测器"朱诺"号。火箭升空53分钟后,两者分离,探测器进入太空预     

空间活动大事记(1992年2月)

4日独联体在哈萨克斯坦的拜克努尔航天中心的一次发射中,“天顶号”运载火箭再次遭到失败。这是1990年10月以来的第3次发射失败。此次故障发生在第二级。 8日美国航宇局于1990年发射的由欧空局研制的“尤利西斯号”太阳探测器掠过木星,并改变方向朝太阳飞去。格林威治时时间12时01分,尤利西斯号探测器距木星最近为38万公里,位于木星北纬30度上空。然后,探测器在木星巨大的引力作用下改变方     

"彗核之旅"探测器失踪

美国“彗核之旅”彗星探测器8月15日凌晨在飞离地球轨道的过程中,与地面失去了联系。当时该探测器位于印度洋上空约225千米处。按照设计好的程序,探测器的发动机应于美国东部时间凌晨4时49分左右点火,以使探测器能加速到逃逸地球轨道所需的速度,正式踏上追踪并探测彗星的旅程。在这之后约45分钟,控制人员应能接收到来自“彗核之旅”的信号,但十几个小时之后,美国航宇局设在美国本土、澳大利亚和西班牙的探测网未接收到来自该探测器的信息。     

“伽利略”号想在木星看什么？

1989年10月18日,“阿特兰蒂斯”号航天飞机从空中成功地将“伽利略”号木星探测器释放。美国航天界一片欢腾,高层人士称“伽利略”号的成功发射开创了航宇局空间探索的“第2个黄金时代”。 “伽利略”号是所有进入外行星轨道的探测器中最复杂的一颗。受“挑战者”航天飞机爆炸等事件的影响,它的发射时间推迟了7年。为慎重起见,航宇局决定取消大约2年直飞木星的计划,而改为借力飞行以6年的时间飞抵木星     

火星“奥德赛”踏上漫漫找水路

今年4月7日,美国的火星探测器“奥德赛”在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心成功升空,并已向地面发回了第一个讯号。如果一切顺利,“奥德赛”将于今年10月24日抵达火星,开始对火星表面进行为期两年半的探测。这是美国航宇局在1999年火星探索两次失败后进行的首次飞行,因此格外令人瞩目。     

太阳系的边界在哪里?

2011年将近尾声的时候,迄今为止人类飞得最远的空间探测器——美国航宇局的"旅行者"1号探测器再次带来有关太阳系边疆的最新消息。传回的信号表明,它已经进入了太阳系和星际空间的交会区——太阳风层顶(heliopause),在那里,从太阳向外流     

美国航天飞机恢复飞行日期又推迟

美国航宇局将在下月对改进设计的航天飞机固体火箭助推器进行第一次点火试验。在这以前,航宇局和火箭生产厂家已进行了一次助推器试验作为它的前奏。1986年5月,一个未加改进的助推器试验获得了成功。这是自挑战者号失事以来的第一次航天飞机发射,对航宇局来说这是一次极为重要的一举。这之后,对航天飞机系统已经做了改进,并将按航宇局最新宣布的日期——1988年6月2日进行再次发射。美国航宇局把原定1988年2月18日发射的日期又推迟到1988年6月2日,现又推迟到8月(编者——注),主要是由于固体火箭助推器的改进设计与要求的点火试验比