绿色环保的维修设施

随着当今世界人们对气候变化的日益关注，环保已开始成为维修业新设施建设和旧设施改造计划中需要考虑的一个重要因素。实际上，绿色环保的维修设施不仅可为运营商带来很好的环保效益，也可以产生较好的经济效益。     

首都机场引进新通信设施

为了进一步给首都机场的航行管制提供更先进的通信设施,一部从挪威引进的GAYEX—210内话集中通信系统近日开始在机场航管楼内投入安装,以达到对原有内通设备扩容的目的。扩容后内话通信系统所提供的操作员席位将由原来的     

绿色环保的维修设施

随着当今世界人们对气候变化的日益关注,环保已开始成为维修业新设施建设和旧设施改造计划中需要考虑的一个重要因素。实际上,绿色环保的维修设施不仅可为运营商带来很好的环保效益,也可以产生较好的经济效益。     

消防给水系统增压设施设计

根据笔者近几年的工程实践，本文分析了高层民用建筑消防给水系统中增压设施的设置方法，并提出了在设计阶段中方案的选择和设计参数的选用。     

欧空局通信卫星监视设施的现状

欧空局通信卫星监视设施(CSMF)可为参与和负责卫星研制和生产的工程师们提供跟踪卫星在轨运行情况的手段。该设施可为这些工程师们提供与制造卫星过程一样的卫星接口。这种用户接口是用“欧洲试验操作语言”(ETOL)提供的。在卫星的射前、射后操作中,这种语言允许重复使用卫星控制系统的软件。     

谈工业工程与设施规划

介绍了工业工程、设施规划与设计的定义及发展；阐述了我国应用工业工程的意义。     

民用机场安全检查设施现状与分析

随着国家的改革开放,国家进入了经济的快速发展期,国家之间和城市之间的各方面的经济技术交流日益扩大,而民航运输业以其方便、快捷、高效的特点正发挥出越来     

大型机场停车设施规划研究

针对现有大型机场停车设施规划存在的问题,对大型机场停车设施规划进行了初步研究,提出了大型机场停车设施性质定位及分类和大型机场停车设施规划布局的基本思路,简单介绍了约束型选址规划模型并将选址规划模型用于广州新白云机场停车设施规划中,所得结果证明此模型用于机场停车设施规划是切实可行的。     

民用飞机定水平设施研究综述

中国民航适航规章第25部第871条款要求必须有确定飞机在地面处于水平位置的设施,以方便实现飞机姿态的调平。针对民用航空主流机型的定水平设施进行了归纳和分类,并逐类进行了分析研究,为国产民用飞机定水平设施的设计提供了重要参考。     

论航空电子系统试飞支持设施

本文讨论了新一代航空电子系统试飞所面临的问题,提出了通过飞行情况复现,故障检测,故障诊断,试飞仿真等方法来提供试飞支持和利用其进行试飞研究的内容。通过对已有设施的分析,讨论了试飞支持设施的软／硬件结构。最后对易重构性,通用性及其设计和研制中的关键技术问题进行了探讨和研究。     

设施顾问:一种用于航夭器地面设施的分布式专家系统试验型样机

本文介绍了开发称为“设施顾问”的一套协同运行的专家系统的设计问题、目前的进展和下一步的措施。该系统能支持航天器地面设施(单位)的实时运行管理、脱机规划以及自适应工作。该设施顾问的核心问题是支持分布式问题解决协议和传统的专家系统技术常常忽略的自适应性能。目的在于建立设施顾问的外壳:(1)它由一系列经检验的骨架组件组成,经修改适用于任一单位的各个管理工作岗位,(2)它支持这些工位的分布式解决问题的各个方面,(3)可有效地进行扩充(或与任一原有的独立的管理专家系统结合起来),以支持该工位遇到的独立的、非分布式管理控制问题。由于分布式专家系统(DES)技术比较新,单位的运行要求无风险性,所以提出了一项有关“设施顾问”的分布式专家系统试验样机的课题。不管是否能达到设施顾问计划的所有目标,但试验样机至少有希望提供:DES训练条件、得到经验教训、操作手册,并对DES用于单位运行和规划活动有更深切的理解。     

新一代民航机场设施的技术框架体系

随着世界经济持续增长，经济全球化趋势深入发展，各国经济及文化的相互联系和影响日益加深，资金、信息、商品、劳务、人口在全球范围流动将对国际航空运输产生更大需求。面对以上形势，新一代航空运输系统建设在航空发达国家相继启动，例如美国的新一代航空运输系统（NGATS）以及欧洲的单一欧洲天空计划（SESAR），其中最具有代表性的是美国的NGATS计划。     

民用机场飞行区设施智慧化运维系统

为深化民航局提出的“数字化转型”“预防性维护”理念,通过飞行区运维的设施数字化、管理信息化、决策智慧化手段,解决既有体制机制下的管理问题与痛点,全面提升飞行区运维水平、提高运行安全与效率,本文以飞行区设施全寿命周期智慧化管理为目标,应用BIM、GIS、北斗高精度定位、图像识别等信息技术,构建形成了飞行区设施智慧化运维系统,实现了飞行区各运维业务模块的数字化、信息化、智慧化管理,对行业发展具有参考价值。     

广州空管设施的现状及未来发展

广州飞行服务区面积约70万平方千米,东起汕头,南至南中国海,西到百色以西90千米处,北到来凤,共有各类大小机场39个,是国内航路交汇最多的地区.现有国际航路13条,国内干线8条,跨区域间的地区航线4条,地方航线28条.目前划设有5个高空区、6个中低空区、2个近进区,分别由相关管制室实施空中交通管制服务,其主要机场实施雷达监视下的程序管制.