飞机操纵系统特性对机动载荷的影响

对于飞机操纵系统特性对操纵速率和操纵面运动的作用,给出了一些地面试验、飞行试验数据和计算结果。研究了军用飞机飞行载荷规范（ＧＪＢ６７．２－８５）急剧俯仰机动要求的应用。论述了飞机操纵系统特性对机动载荷的重要影响。     

飞机地面载荷若干问题的探讨

从减轻飞机地面载荷、降低飞机结构重量角度出发,对现行国军标ＧＪＢ６７．４－８５（简称新规范）作了详尽的分析和研究。指出通过使用先进的模拟分析方法,。正确理解规范正文的精神,采用合理的计算参数确定地面载荷,代替传统的经验估算一试凑方法,可以实现结构优化设计,实现减轻地面载荷、减轻飞机结构重量的目的,实例计算可减小飞机垂直和水平载荷３０％左右。     

MIL－STD－461D对飞机设备的电磁兼容性要求

通过与ＧＪＢ１５１《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的比较，研究和分析了ＭＩＬ－ＳＴＤ－４６ＩＤ对飞机设备电磁干扰发射和电磁敏感度要求的项目、适用范围、极限值的变化和新的特点。     

舰载飞机飞行品质规范编制的原则,依据和设想

根据我国航空事业发展的需要，以及现行国军标（ＧＪＢ１８５－８６）所存在的不足之处，论述了编制舰载飞机飞行品质规范的必要性。进而提出了编制此规范应遵循的基本原则和主要依据，最后阐述了舰载飞机飞行品质规范的初步设想。     

国家军用航空工业标准出版消息(11)

现将1996年5～12月出版的与航空工业有关的国家军用标准和航空工业标准刊登如下,欲购者请与三○一所出版发行室联系。通信地址:北京1665信箱;邮政编码:100028。国家军用标准序号标准编号标　准　名　称1ＧＪＢ2032-94　贵金属及其合金毛细管规范2ＧＪＢ2137-94　机载雷达通用要求3ＧＪＢ2183-94　飞机重量与平衡要求4ＧＪＢ2232-94　飞机螺旋桨系统通用规范5ＧＪＢ/Ｚ57-94　维修性分配与预计手册6ＧＪＢ56Ａ-95　陀螺仪用可加工陶瓷规范7ＧＪＢ107Ａ-95　航空轮胎设计要求8　ＧＪＢ480Ａ-95　　金属镀覆和化学覆盖工艺质量控制要求9ＧＪＢ5…     

巴西,加拿大30~70座支线飞机发展现状

概括介绍了３０～７０座支线飞机的发展现状，系统地介绍了ＥＭＢ－１２０、ＥＭＢ－１４５、ＤＨＣ－８、ＤＨＣ－８－３００以及ＲＪ１００等部分支线飞机的研制时间，设计特点和主要性能。     

标准发布消息(12)

现将国防科学技术工业委员会〔１９９８〕计基字第７６５号文发布的与航空工业有关的国家军用标准刊登如下：序号标准编号标　　准　　名　　称实施日期１ＧＪＢ３１４５－９８　直流伺服测速机组通用规范１９９８－０９－０１２ＧＪＢ３１４６－９８　稳速直流电动机通用规范１９９８－０９－０１３ＧＪＢ１３８２Ａ－９８　军用数据库语言ＳＱＬ（代替ＧＪＢ１３８２－９２）１９９８－０９－０１４ＧＪＢ３１５９－９８　机柜和面板用矩形电连接器总规范１９９８－０９－０１５ＧＪＢ３１６３－９８　微型异步电动机通用规范１９９８－０…     

国家军用航空工业标准出版消息(12)

现将1997年1～6月出版的与航空工业有关的国家军用标准和航空工业标准刊登如下,欲购者请与三○一所出版发行室联系。通信地址:北京1665信箱;邮政编码:100028。国家军用标准序号标准编号标　准　名　称1ＧＪＢ420Ａ-96　飞机液压系统用油液固体污染度分级2ＧＪＢ997Ａ-96　航空充气轮胎内胎规范3ＧＪＢ2724-96　飞机用硬质聚氨脂泡沫塑料浮子规范4ＧＪＢ2742-96　工作说明编写要求5ＧＪＢ2743-96　Ｃ级防护包装、装箱最低要求6　ＧＪＢ2744-96　　航空用钛及钛合金自由锻件和模锻件规范7ＧＪＢ2745-96　航空橡胶软油箱抗老化涂料规范8ＧＪＢ2…     

J7L飞机纵向电传系统控制律设计研究

提出了采用现代最优控制理论与经典控制理论协调配合的方法，按ＭＵＬ－Ｆ－８７８５Ｃ品质规范要求，设计了Ｊ７Ｌ飞机纵向电传系统控制律。文中针对原型机某些缺陷采用陷模型跟踪最优二次型方法，设计ＦＢＷ纵向基本控制律，并用常规方法设计动态补偿器，指令通道等环节，从对该机主要飞行状态的评价来看，均达到了ＭＩＬ－Ｆ－８７８５Ｃ规范的一级飞行品质要求，由此可见，这种协调设计方法，对飞行控制系统的设计具有较大的潜力     

歼7X型机静强度试验方案的研制,制订

本文从试验件的支持、试验情况的筛选、载荷简化、分区载荷计算、三个操纵面与机翼联合加载试验等方面，叙述了歼７Ｘ型机贯彻国军标（ＧＪＢ６７．９－８５）《地面试验》要求，制订静强度试验方案的情况，并经试验验证，说明按国军标要求编制的静强度试验方案正确合理，也说明了国军标在军机研制中是切实可行的，本文对新机研制、理解、贯彻国军标有很大的参考价值。     

评美空、海军飞机强度规范中的寿命和可靠性要求

本文介绍了美国空军、海军飞机结构强度和刚度规范自60年代初共用一套规范到80年代后期各自推出新规范的过程。说明了各个时期规范修订的内容,重点就与寿命和可靠性有关的条款作了较详细的对比分析,诸如寿命概念、载荷环境谱、疲劳试验件、疲劳试验进度、分散系数和部队管理等。最后,对美空军釆用的经济寿命概念(耐久性设计技术)发表了看法。     

强度规范使用中的几个问题探讨

贯彻“军用飞机强度和刚度规范”既不能照搬规范条文,又必须维护规范的严肃性,目前更应强调从严肃性。从实践中提出制定型号规范的重要性。正确理解和贯彻规范中有关重量、重心位置的规定。     

非对称动力机动飞行的载荷研究

通过对一架装有４台涡轮螺旋桨发动机飞机的算例分析,研究了多发动机飞机非对称动力机动飞行的载荷确定方法,指出了影响其飞行载荷的主要因素,给出了非对称动力模拟机动飞行的试飞方法。此外,发现国军标《军用飞机强度和刚度规范》有关条文规定中存在的错误,且提出了相应的修改意见。     

飞机结构疲劳与结构完整性发展综述

飞机结构设计与强度分析是影响飞机结构安全的关键因素,从静强度到安全寿命、损伤容限理念的提出,再到耐久性概念和结构完整性规范的形成,经历了飞机设计理念和技术体系不断完善的过程。然而,目前结构完整性理念在工程实际中的贯彻仍停留在产品研制和检测的层面,限制了其更深层次的作用。介绍了飞机结构设计从静强度设计到结构完整性设计的发展历程、飞机结构完整性的基本概念和飞机结构完整性大纲（ASIP）的主要特点;通过"5个任务",突出了结构完整性大纲从传统设计阶段的分析和检测规范到产品全生命期的过程控制与管理规范的提升转变;最后通过2个典型型号案例,介绍了飞机结构完整性理念在设计、验证与使用维护全生命期的成功应用。通过对基本概念的剖析以及对主要设计理念发展的梳理,展示了飞机结构安全策略从设计研制阶段到全生命期控制的质变过程,指出了结构完整性理念从基于试验的体系方法向着数字化方向发展的趋势。     

柔性飞机的非线性飞行载荷计算研究

以某歼击机为例,按《军用飞机强度和刚度规范》要求,重点介绍了考虑飞机结构柔性和非线性气动力特性、气动载荷分布的飞行载荷计算方法和计算结果,并对柔性飞机的非线性气动力特性和气动载荷分布对飞行载荷计算状态和严重载荷设计情况选取的影响进行了对比和分析,确定了飞机严重载荷设计情况和设计载荷,从而得出一些具有实际工程参考价值的结论。分析表明,所提出的飞行载荷计算方法合理有效,计算结果合理可信。     

我国现有飞机强度规范的更新和发展

 对我国军用飞机强度规范发展目前存在的一些问题进行了分析, 指出我国现有的飞机强度规范需要更新, 提出了更新飞机强度规范的总思路, 包括更新规范的基础、新规范内容、形式、编制技术途径、达到的目标和新规范的特点等, 最后强调了开展飞机强度规范专题研究的必要性和提出了当前拟开展的专题研究项目。     

飞机非线性飞行载荷计算方法研究

 以贯彻《军用飞机强度和刚度规范》为目标,提出了一整套使用风洞实验非线性气动力数据进行飞机飞行载荷计算的方法,成功地研制了带有载荷数据库的计算分析软件。该软件已成功地运用于 F××飞机的飞行载荷计算。     

飞机刹车能量确定方法和计算公式比较

介绍了飞机机轮刹车能量确定方法,分析了不同规范估算公式的精度.结果表明,民用航空标准要求高于军用标准,按美国军用标准MIL-W-5013计算的刹车能量小约5%,提出了修改建议.     

飞机系统设计若干研究新进展

飞机系统设计是飞机研制的重要组成部分,它关系到飞机整体性能的提高。新一代飞机性能指标的不断提高,对各系统提出了更高的设计要求。为此,阐述了液压系统、燃油系统和环境控制系统的新发展、新要求、新方法。希望为相关的飞机系统设计研究方向提供一定的参考。     

基于市场需求的商用飞机经济性分析方法

商用飞机的经济性是影响航空市场竞争的关键因素之一,也是航空公司进行飞机选型和制造商开展型号研制的重要指标之一。基于商用飞机运营成本以及市场需求,建立了经济性评估模型。并进行案例分析,比较不同座级飞机在不同市场的经济适应性以及竞争力。