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《国际太空》2015,(1)
<正>经过4年的研制与试验、角逐与等待,美国航空航天局(NASA)于2014年9月16日敲定,由商业航天公司—波音公司和太空探索技术(Space X)公司共同为其执行"国际空间站"(ISS)载人运输任务。如果一切按计划进行,美国航空航天局将减少或彻底终结对俄罗斯载人发射服务的依赖。首次载人验证飞行任务将于2017年进行。1合同背景自载人航天活动开展以来,美国一直依靠联邦机构—美国航空航天局发射航天员到达近地轨道和月球。此次合同的授出标志着,自航天飞机退役6年之后美国将重获本土载人航天发射能力;也标志着自阿波罗计划结束45年之后,美国将开启"商业飞船时代"。 相似文献
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2015年10月8日,美国航空航天局(NASA)公开发布了《火星之旅:开拓太空探索新篇章》报告(以下简称《火星之旅》报告),全文35页,概要介绍了美国分3个阶段实施载人火星探索系列任务的规划,重申将在21世纪30年代实现载人登陆火星的终极目标。NASA规划载人火星探索活动已有数十年时间,此番报告的发布是最新举措,意在向公众和国际社会“传达其探索策略并分享进展”。 相似文献
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按计划,美国航天飞机将于2010年全部退役,美国航空航天局(NASA)目前正在紧锣密鼓地研制新一代载人航天系统(即“星座”研发项目)。不过,在奥巴马当选美国新一任总统后,航天飞机退役的时间有可能再生变数,NASA从来没有像现在这样迷茫过。 相似文献
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2008年11月3日,美国国会预算办公室(CBO)发布了《航天飞机退役后,美国航空航天局继续进行载人航天飞行计划的分析》报告。其主要内容如下。 相似文献
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美国航空航天局(NASA)将派遣1名航空军医、2名航天员与1名来自辛辛那提的医生参加于2007年5月7—18日的水下任务,进行太空医药学概念和月球漫步技术试验。这是首次有NASA航空军医参与的水下任务。 相似文献
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美国航空航天局发布2014航天战略规划 总被引:1,自引:0,他引:1
美国航空航天局(NASA)将登陆火星设定为长期目标。在接下来的20年中,NASA将致力于研发和验证实现任务目标所需的各种新技术和新能力。2014年NASA发布的航天战略规划由三个战略目标组成:拓展空间领域的知识、能力与机遇的前沿;提高对地球生活的理解,改善人类生活质量;服务美国大众,通过有效管理人力、技术资源与基础设施来完成任务使命。该规划概括了NASA未来的发展构想,为未来的载人航天活动指明了清晰、统一、长远的发展方向。 相似文献
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“猎户座”飞船(Orion)是美国航空航天局为“星座”计划研发的新一代载人航天器,原定目标是在2015年开始载人到达国际空间站。该飞船计划用同样处于设计状态的“战神1”号运载火箭来发射。这二者是美国“星座”计划的一部分,旨在2020年将人类再次送往月球,并接着征服火星等太阳系内目标。 相似文献
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美国航空航天局(NASA)首颗专门用于探测二氧化碳的卫星——轨道碳观测-2(OCO-2)于2014年7月2日由德尔他-2火箭成功发射。OCO-2是美国航空航天局“地球系统科学探路者”(ESSP)计划中的一项任务。主要用于观测地球大气的二氧化碳水平,进一步了解人类在温室气体排放、导致全球气候变化方面所扮演的角色。 相似文献
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2月29日,印度政府拨款10亿卢比(0.25亿美元)发展载人太空任务。印度空间研究组织已经提交载人太空飞行议案,预计未来+年进行。科学家们认为载人任务总成本大约1000亿卢比(25亿美元)。 相似文献
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2014年6月28日,美国航空航天局(NASA)喷气推进实验室(JPL)完成"低密度超声速减速器"(LDSD)的首次"超声速飞行气动试验"(SFDT)。美国航空航天局希望通过这项超声速减速技术,提高未来火星任务的着陆载荷质量、着陆点海拔高度和着陆精度。 相似文献
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2010年10月18-21日,美国航空航天局局长查尔斯·博尔登应中国载人航天工程办公室邀请率团访中国。博尔登此行主要目的是就落实中美两国2009年11月发表的《中美联合声明》有关内容,在载人航天飞行和太空探索方面与中方进行交流。博尔登的此次访问是在2009年11月奥巴马访问中国时宣布的,博尔登也成为继迈克尔·格里芬之后第2位到访中国的美国航空航天局局长。应博尔登邀请,中国载人航天工程代表团计划在2010年适当时候访问美国。 相似文献
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<正>2023年,国外载人航天领域共开展13次发射任务,其中包括5次载人飞船发射任务、8次货运飞船发射任务。美国“载人龙”(Crew Dragon)飞船开展3次载人任务,“货运龙”(Cargo Dragon)飞船开展3次货运任务,“天鹅座”(Cygnus)飞船开展1次货运任务;俄罗斯“联盟MS”(Soyuz MS)飞船执行1次载人任务、1次无人救援任务,“进步MS”(Progress MS)飞船执行4次货运任务。另外,太空船二号(Space Ship Two)在2023年执行载人亚轨道飞行任务6次。 相似文献
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2011年9月14日,美国航空航天局(NASA)正式对外公布了美国新一代重型运载火箭(HLLV)—"航天发射系统"(SLS)的设计方案,标志着美国新一代载人深空运输系统的研发进入了新阶段。"航天发射系统"的研制采取了一种渐进式发展模式,其初始方案的近地轨道(LEO)运载能力为70t,改进后将达到130t,可用于向近地轨道及更远的空间发射"多用途乘员飞行器"(MPCV)和大型有效载荷,以满足载人登陆小行星、载人进入火星轨道等深空探测的任务需求,还可作为"国际空间站"商业乘员运输系统的备份运输工具。2012年3月19日,美国航空航天局发布公告,为"航天发射系统"寻求先进的发展建议。 相似文献
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<正>2022年,国外载人航天领域共开展14次发射任务,其中包括7次载人飞船发射任务、7次货运飞船发射任务。美国“载人龙”(CrewDragon)飞船开展3次载人任务,“货运龙”(CargoDragon)飞船开展2次货运任务,“天鹅座”(Cygnus)飞船开展2次货运任务,“星际客船”(Starliner)开展1次无人轨道飞行任务,“猎户座”(Orion)飞船开展1次无人绕月飞行任务; 相似文献
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欧日合作研制的水星探测器"贝皮-科伦布"(Bepi-Colombo)计划于2015年用阿里安-5火箭发射(该任务的发射时间多次推迟,这也是国际合作项目中存在的普遍问题)。该探测器计划飞行6年后飞抵水星,执行为期1年的探测任务。这也是继美国航空航天局(NASA)水手-10(Mariner-10)探测器和"信使"(MESSENGER)水星探测器之后的又一项水星探测任务。 相似文献
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欧日合作研制的水星探测器“贝皮-科伦布”(Bepi-Colombo)计划于2015年用阿里安-5火箭发射(该任务的发射时间多次推迟,这也是国际合作项目中存在的普遍问题)。该探测器计划飞行6年后飞抵水星,执行为期1年的探测任务。这也是继美国航空航天局(NASA)水手-10(Mariner-10)探测器和“信使”(MESSENGER)水星探测器之后的又一项水星探测任务。 相似文献
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据美国航空航天局(NASA)官方网站2008年7月7日报道,经过仔细、综合的评估,美国航空航天局确定了在2009年、2010年里航天飞机最后8次飞行任务的时间。这样,航天飞机剩余的10次任务全部确定,其中包括1次“哈勃”空间望远镜的维修任务、“国际空间站”的7次建造任务和2次运货任务。 相似文献