进口气体分析仪在空分厂的应用

简要介绍了ULTRAMAT6E二氧化碳分析仪、OXYMAT61氧分析仪、K-3000氧中氩色谱分析仪等进口气体分析仪器及使用、维护的方法.     

第三届全国直升机年会

中国航空学会第三届全国直升机年会于1987年11月16日～21日在广东珠海召开。会议代表来自空军、海军、民航及航空工业部系统所属厂、所、院校及使用部门共32个单位71人。会议收到论文61篇,大会报告5篇,分组报告29篇,会议出版了精装文集一册。这次会议的中心议题是关于直升机的使用问题,会上民航广州直升机公司叶观维报告了直升机在我国民     

英国民航飞行员执照体系和培训方法

去年8月1日,中国民航总局发布了51号令,即《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》(简称CCAR61部),并从1997年1月1日开始付诸实施。这标志着我国民航飞行员的执照体系与国际标准全面接轨,同时也使飞行员的培训方法发生了较大的变化。因此,各培训学校、培训单位都在修改教学计划和飞行训练大纲,使之符合CCAR61部的要求。CCAR61部基本上是依     

压铸模新材料4Cr5MoV1Si 钢的应用

压铸模成型零件、浇口套、分流器以及压铸机的压室和冲头,国内普遍采用五十年代就使用的3Cr2W8V钢。我厂用该材料制作的压铸模,一般压铸1～2万件产品,型腔就开始产生发状裂痕,压铸模寿命一般为5～6万次。冲头的消耗量很大,一个冲头正常使用,平均只能生产2～3个班次即需更换。为了大幅度地降低压铸成本,提高模具及冲头寿命,节约机械加工工时和能源,引用世界先进国家使用成熟的压铸模具钢,代替常用的3Cr2W8V钢是摆在我们面前的迫切任务。近年来,国外如美国采用H11、H13,日本采用SKD6、SKD61,苏联采用4Cr5W2VSi、4Cr5MoV1Si钢等等,据悉模具寿命比     

CST气动外形参数化方法研究

 类别形状函数变换(CST)方法是通过类别函数和形状函数来表示几何外形的新型气动外形参数化方法。通过考察参数化过程线性系统的条件数以及对翼型的表示误差,研究了Bernstein多项式阶数(BPO)对CST方法单值性和精度的影响,并将CST方法与B样条法、Hicks-Henne法和参数化翼型(PARSEC)法的参数数量和表示精度进行了对比。使用基于CST参数化方法的远场组元(FCE)激波阻力优化方法对超声速机翼进行外形优化,优化后的机翼其激波阻力降低达61%。研究结果表明:CST方法具有参数少,精度高的优点;为保证表示精度,同时避免病态参数化过程,应使用4阶以上、10阶以下的Bernstein多项式定义形状函数。     

提高四冲程点燃式重油航空发动机抗爆性措施

应用GT-Power软件,对某四冲程点燃式航空活塞增压发动机进行使用不同燃料的一维性能仿真分析,针对低辛烷值燃料易发生爆震的特性,分别采用添加抗爆添加剂、调整发动机的压缩比、增压压力、空燃比、缸径、点火提前角等参数,在抑制爆震的前提下尽可能实现发动机功率恢复。将原93#汽油燃料换成辛烷值为61的特种煤油燃料后,在不扩大气缸直径和扩大气缸直径两种方案下,发动机功率恢复分别达到原型机的89%和95%,油耗率分别增加5.4%和6.1%,排气温度分别提高11.4%和13.4%。      

国际会展信息

2007年3月20日-25日Australian International Airshow 2007/2007澳大利亚国际航展。地点:澳大利亚。请联络:Tel:61-352-820-500;Fax:61-352-824-455;Email:airshow@airshow.net.au;Web site:http://www.airshow.net.au     

国际会展信息

国际会展2006年4月27日—28日2nd Annual India & Middle East Aviation & TourismInvestor Summit/第二届印度及中东航空与旅游投资者年会。地点:印度。请联络:Centre for Asia Pacific Aviation Tel:61-2-9241-3200;Fax:61-2-9241-3400;     

汉华航空正式挂牌成立

2月27日,汉华公务机航空有限公司在大连举行了挂牌仪式。目前,该公司与庞巴迪公司签订了购机合同,2架CL-300型公务机将分别于2012年4月底、5月底到货。公司现有在职员工61人,     

X-51A验证机的设计特点浅析

简要回顾了X-51计划的研制背景,重点介绍了X-51A验证机的总体设计特点、SJX61-2超燃冲压发动机的关键技术和飞行试验的初步结果,分析了超燃冲压发动机技术应用于高超声速巡航导弹的发展前景。