这个通航“规律”不可信

近来,通航发展已成为我国民用航空业的热点。有相当一部分声音每每将其与世界第一大民航市场美国作比对,推断出我国通航的“大发展”趋势。对此,另有声音表达了不同观点,提醒人们更理性地看待我国通航的未来发展前景。     

“一箭十星”很袖珍

4月28日清晨,印度在南部的斯里赫里戈达航天发射场,利用自己生产的PSLV-C9火箭搭载10颗卫星成功发射升空,再次向世人展示印度在航天技术和航天工业领域取得了重大进步。对这次破纪录的卫星发射,印度空间研究组织主席马达范-奈尔称之为完美,而印度媒体更是自居印度已经自信地成为主要太空强国。近年来,为跻身世界太空强国之列,抢占国际商业卫星发射市场,谋求未来太空战略制高点,印度先后制定了一系列雄心勃     

为什么采用“环槽铆钉”这个名称?

我们在《航空标准化》1974年增刊第1期《飞机标准件图册》中采用了“环槽铆钉”这个名称。这种铆钉,在国内过去有人称“虎克铆钉”、“豪克铆钉”,也有人称“带环槽铆钉”,以称“虎克铆钉”为多。     

今年“春晚”机场人

每年过年看春晚,就像吃饺子包汤圆那样,成为大家一道不可缺少美味佳肴。可今年,我却比以往更加期待,因为有我熟悉的好友闪亮登场。     

从处理人、惩罚人到教育人、帮助人——二谈树立“以人为本”的安全观

民航现场运行管理是安全管理的基础和重点。然而,长期以来,我们在现场运行管理中存在着重奖惩、轻教育的现象。这是因为,传统的安全管理体制,是以不安全事件管理为主线.以管理结果为特征、以处理     

同济大学的“大飞机人”

<正>攻坚克难需要大量的科研人才,而披荆斩棘的奋斗之路又会锤炼人才,培养人才,检验人才。在产学研对接的攻关过程中,一批优秀的骨干脱颖而出,他们为中国未来大飞机产业的发展奠定了坚实的基础。作为我国著名的理工科人才培养基地之一,同济大学在大飞机的研制过程中逐渐形成了具有中国特色的“大飞机人才培养”的经典样本。2023年初,本刊特约记者就同济大学航空航天与力学学院为“大飞机”工程输送高层次人才进行了专访。     

学习“长空”人的精神

时至深秋,我们来到了汉中的长空精密机械制造公司搞社会调查。该公司是汉中○一二基地一个普通小厂,原来建在大巴山深处,昔日的厂区,如今一片寂寥。新的现代化工厂已在汉江边上拔地而起,这巨大的变化都是从1984年发生的。 1984年,长空厂出现了严重危机。由于该厂原生产的航空小模数齿轮任务剧减,全厂无活干,出现严重亏损,连自己都养活不了。国家计委、航空工业部决定解散该厂。面对这种绝境,厂领导和全厂职工决心团结一致,背水一战,靠自己的努力求生存,求发展,他们靠技术开发,瞄准国际市场,与外商签定了试制电动牙刷的合同,短短五年中,长空人放弃了休息,全厂上下一条心,外引内联,艰苦奋斗,由小批量试生产到目前月产35万套,建成了大规模的生产线。成为我省66个创汇大户之一,给国家上缴利税三千万元。     

论航空器机载设备的“电接触问题”

本文选择了三种不同机型的三个由于“电接触问题”引起的典型故障加以分析论述,目的在于引起广大飞机维护工作者的高度重视。这对于我们的工作是十分有益的。     

“E型”电涡流激振器的研制

对于导电(非导磁性)宽板的非接触式激振,设计了一种新型的E型电涡流激振器,跟以前的非接触式激振器相比,本激振器采用在涡流感应头上加磁片的方法,改进了激振原理,使激振力有很大提高,并且使激振频率与输入信号频率一致(原激振器激振频率是输入信号的两倍)。在研制过程中,采用理论分析、实验验证的方法,对设计的几种不同结构的激振器进行比较,选取最优结构。最终设计的激振器与原激振器进行比较,取得了理想的效果。     

这个小册子如此“难产”!?——读姜长英编著《中国古代航空史话》的感想

1996年10月6日,我收到我国著名航空史专家姜长英教授编著的一本小册子《中国古代航空史话》(简称《史话》),翻开一看,使我十分惊讶!这竟是一本在长城内外、大江南北、海峡两岸旅行了好几个来回,经过了30多年的奋斗和拚搏之后才出世的“难产儿”.一个新生的婴儿“十月怀胎,一朝分娩”,已经够长的了.而它——一本小册子,竟然“怀胎”30多年.难道它是一个“妖魔鬼怪”吗?我用半天的时间一口气把它逐字逐句地读完,竟产生了现在一只流行歌曲叫作《女人是老虎》的歌词中说的“小和尚,下山来”的感觉,通过调查,小和尚发现女人并不是老虎,不但不可怕,而且十分可爱!我读完《史话》觉得心情十分舒畅和骄傲,感到中国古人在科学技术方面(包括航空技术方面)远远超过洋人,有的领先几百年、有的领先一千几百年,对全人类做出了伟大的贡献,这是每一个炎黄子孙的骄傲和自豪.但我百思不得其解,这样好的作品,怎么就无人刊登呢?因此,我的心情象摔碎了的五味瓶一样,苦、辣、酸、甜、咸各种味道一齐冲进了脑门.     

AAC:机务人的“黄埔军校”

<正>随着民用飞机制造技术的不断发展,新一代飞机对维修人员技术能力的要求越来越高,持续培养合格的飞机维修专业技术人才已成为中国维修企业面临的重要课题。Ameco培训中心(AAC)自1993年开始正式对外招收应届初中生,到2013年毕业的学员已经达到2390人。2002年,AAC成为欧洲以外第一个获得JAR 147批准的维修培训机构。2006年又成为第一家获得中国民航局批准的CCAR 147维修培训机构。这两项认证使AAC在     

“中国敬老福利卡”纯粹忽悠人

"办张卡就能领取健康福利物资,还能享受其他消费折扣。"真有这好事?上海市消保委调查后发现,此事是不法商家的忽悠伎俩,消费者切勿轻信。近期,消费者陈女士从自家信箱收到一份"中国敬老福利网(www.JKFL.com)"的宣传广告,声称该网站与"中国敬老健康福利教育基地"共同掀起"关爱老年人健康及服务老人,构建和谐社会精神"的慈善活动,为老年消费者办理"中国敬老福利卡"。消费者持有该卡即可享有:(一)     

锦囊妙“鸡”馋煞人

小贴士叶锦盛,粤菜名厨。1973年8月8日生于广东肇庆,1988年入行,师从香港名厨张观奇,在23年从厨经历中,先后在深圳市福田区香密湖酒店、杭州香格里拉酒店、上海红子鸡集团、大连凯宾斯基酒店等大酒店担任厨师长,行政总厨。最终创建了自己的"猪肚鸡"品牌。叶锦盛对食材的认识、处理和演绎十分精通,又在实践中积累了丰富的厨政管理经验,并有很强的工作协调能力和亲和力,     

“我们看好中国市场，很愿意与中国合作”——访巴西航空工业公司总裁兼首席执行官博泰罗

6月初,本刊记者在上海国际航空运输峰会会议期间专访了巴西航空工业公司总裁兼首席执行官博泰罗先生。博泰罗先生就巴西航空工业公司的发展策略、与中国航空业的合作、世界支线飞机发展现状和趋势等话题回答了记者的提问。本文根据采访录音整理而成     

今年秋冬会很“热”——著名时尚休闲女装播牌07秋冬时装发布会精彩直击

著名时尚女装品牌播牌女装在这个春意盎然的四月重拳出击,隆重推出了2007秋冬新款时装秀,打出凉冬暖过的创意牌,让女性们在融融春日里就纷纷开始憧憬今年秋冬的浪漫和热情。坚持最细微的美丽,让每一处细节都散发出动人的艺术气息,播牌设计团队在“坚持原创”的力量之下,为2007秋冬女装注入了丰富的细     

登机桥“先电后桥”模式装置设计

正登机桥与桥载400Hz电源是两个不同的生产商,国内外约定使用模式是:客机停到机位后,先让登机桥接靠上飞机,桥载400Hz电源再给飞机充电,即先桥后电。南京禄口国际机场T2登机桥先桥后电模式存在以下几个弊端:(1)登机桥自有联锁保护存在不足;(2)先桥后电模式影响飞机APU的寿命;(3)桥载电源使用模式单一,使用率低。要弥补上述弊端,满足不同航空公司需求,提高T2     

一个必须由日本人打开的“死结”——为“七.七”事变和“南京大屠杀”60 周年而作

首先提出影响中日关系的一个死结,是由诸如：钓鱼岛问题;南京大屠杀问题;慰安妇问题;教科书问题;以及核武器、美日安保条约、战争赔偿（主要是民间索赔）等问题组成的。根据现存问题指出责任在日本,关系好坏全在日方能否正确对待。最后论及中国政府和人民应采取的态度。     

民航单位安全“吹哨人”工作探讨

<正>“吹哨人”制度,又称内部举报人制度或知情人士爆料制度,是通过制度制定和落实,引导内部知情人士尽早发现问题,提出违法违规缺陷等不稳定线索,吹响“哨声”,从单位或系统内部自发治理缺陷隐患、打击违法违规行为,起到堡垒从内部攻破的作用,降低外部管理成本,取得事半功倍效果。     

研究维护领域中“人的因素”

HumanFactorinMaintenance分析和研究飞行员“人的因素”对保证飞行安全有不可低估的作用,这在驾驶舱资源管理中已得以验证和应用。但在地面维护中,分析和研究维护人员“人的因素”,却是一次刚兴起的革新。一、维护中研究“人的因素”的必要性“人的因素”研究表明：人难免会犯错误。仅仅依靠飞行员十全十美的表现来保证飞行安全注定会引起事故。而事故一旦出现,就将责任全推向飞行员一万,这不免太过草率。而今,由于新、老机型的共同存在,使得地面维护人员的工作变得越繁重,工作压力也随之加大,从而增加了事故隐患。我们不妨以分…