今后十年的卫星遥感

1978年,航宇局将发射陆地卫星-C、海洋卫星-A和热容量绘图卫星。大约在1981年,还要发射陆地卫星-D。陆地卫星-D可能携带七个光谱段的主题绘图仪,也许还要装多光谱扫描器。美国地质勘探局提出了一种三个谱段的线性列阵遥感器。在出击式飞行的航天飞机上、在欧洲空间实验室和由航天飞机发射和维修的某些不载人飞行器上,都将带有大幅面测绘相机。到八十年代中期,可能会出现地球同步实时观测系统。     

航天飞机的第一个正式有效载荷——OSTA-1

在航天飞机的第二次飞行中,美国计划把OSTA-1(空间和地球应用办公室1号)装在哥伦比亚号的货舱中,作为航天飞机的第一个正式有效载荷。OSTA-1是约翰逊空间中心经管的对地观测实验项目,它将为未来石油和矿产资源的空间探测奠定基础,并将提高美国的空间遥感能力。OSTA-1实验的另一目的是验证航天飞机能否成为对地观测的试验平台。 OSTA-1重2542公斤,由五种遥感器和两个较小的系统组成。五种遥感器将安装在英国航空公司研制的U形货架上,并用螺栓固     

第四届中国成像光谱技术与应用研讨会

<正>由国际数字地球学会成像光谱对地观测专委会与中国空间科学学会空间遥感专业委员会联合主办的第四届中国成像光谱技术与应用研讨会将于2017年9月10日至13日在哈尔滨举办.会议旨在持续推动中国成像光谱技术与应用的发展,促进学术交流.会议主题包括:成像光谱遥感机理与光谱成像技术,成像光谱数据处理与分析技术,成像光谱对地观测前沿科学问题研究和成像光谱遥感与系统应用技术等.会议网站:http://www.whrs2017.com/     

ASTRO-SPAS卫星系列──对地球大气层的观测计划

１９９４年１０月，美国航天飞机把一组遥感器置入地球轨道，用于对地球大气层进行观测，其是美国航宇局从宇宙对全球进行长期研究计划的一个部分。这些遥感器都装在一个可回收的自由飞行平台上，这是航天飞机卫星公共平台的一种先进型号，称谓ＡＳＴＲＯ－ＳＰＡＳ卫星。它通过航天飞机遥控器系统的机械臂将其释放，再由指挥员将其机动飞行到离航天飞机几千米至几百千米远的空间，对地球进行几天观测，然后由航天飞机回收带回地面。ＡＳＴＲＯ－ＳＰＡＳ的原型是ＳＰＡＳ－０１，它的首次轨道飞行是在１９８３年６月，１９８４年２月又飞行…     

美国航天公司计划发射地球遥感卫星

美国航天公司(Space America,由航天服务公司、美国科学和技术公司以及先进的地球资源观测系统数据公司三家投资的私人联合企业)计划研制先进的地球资源观测系统——Aeros(见封四)。该系列卫星将使用先进的小型CCD探测器,探测器阵列由足够的元组成对地成象焦平面,具有一定的幅度,能达到要求的分辨率。每个遥感器由四个线性阵列组成,其中三个各为2048元,一个为3456元,前者分辨率为80米,后者分辨率43米。探测器由费尔柴尔德照相器材     

空间遥感现状及未来发展

从第三十五届国际宇航联合会的空间遥感专业小组会议上可以看出,目前空间遥感的现状及未来发展前景。今后空间遥感将从具有单一遥感能力向具有综合遥感能力方面发展,不仅能对陆地,而且对海洋,甚至还能兼顾气象探测,有的还将增加导航能力。欧空局、日本正在研制的对地观测卫星,甚至法国第二代的斯波特卫星,也将增加新的观测仪器。英国正在研究如何利用九十年代初的欧空局哥伦布空间站上的轨道平台来提供欧洲对地观测需     

美国空军对西德自由飞行卫星极感兴趣

西德 MBB 和 ERNO 公司1978年5月开始研制的“航天飞机支架卫星”(Spas),即“自主飞行平台(卫星)”,耗资3200万马克,另外花2500万马克制造支架卫星上的仪器设备。支架卫星进行了两次飞行试验,一次在1983年6月,另一次在1984年2月,均由航天飞机发射和回收,进行了空间实验,并带有一架标准组件光电多光谱扫描器(MOMS),拍摄了大量地球照片。     

九十年代的空间对地观测

自第一颗人造卫星上天以来,迄今已近30年过去了。由于技术正向着新一代的天基遥感器发展,空间对地观测活动也将发生深远的变化。预期在未来的十年中,将出现卫星成象系统激增的情况。民用遥感器将提供可见光、雷达、红外和多光谱图象,并且其分辨率经常是对军事和情报研究工作也具有使用价值。虽然这些新遥感器在国际范围的影响尚不能完全确定,但是显然这种影响是深刻     

美国航天飞机将停止秘密军事飞行

阿特兰蒂斯号航天飞机于1990年11月20日完成的STS-38飞行任务,是美国航天飞机最后一次“受控模式”(ControlledMode)飞行,“受控模式”是美国国防部对采用无线电密码联系等保密措施的航天飞机秘密军事飞行的称呼。美国国防部在使用航天飞机进行了近6年的秘密军事飞行之后,现已决定对未来航天飞机的军事任务放松保密限制,并原则上同意在这些军事飞行期间向新闻界宣布消息,并公布一些细节。 NASA制定的1991～1992年航天飞机飞行计划中包括3次国防部军事任务,即;(1)由发现号航天飞机在1991年2月底或3月初进行的一次研究性飞行,其任务将包     

美航宇局经费1987年预算和1986—1991年估算

美国航宇局1986年空间预算为67.27亿美元,1987年(从1986年10月1日起)为70.14亿美元,还不包括制造一架新的航天飞机准备向国会申请的30亿美元。在1987年空间预算中,重点投资项目是即将开始研制的太空站和改进航天飞机。不再承担研究先进的通信卫星这一任务。航宇局今后的空间计划是以航天飞机为基础的空间飞行;空间科学     

高分五号等卫星将陆续发射

正据悉,我国高分专项将从2016年下半年至2017年陆续发射高分三号、高分五号等高性能新型遥感卫星,进一步丰富中国自主高分辨率遥感数据类型。已于8月10日发射升空的高分三号是1米分辨率雷达遥感卫星,高分五号装有高光谱相机和多部大气环境和成分探测设备。高分专项是指高分辨率对地观测系统,是国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》     

航天飞机地球遥感实验成果及未来趋势

迄今为止,航天飞机“哥伦比亚”号和“挑战者”号已经成功地飞行了十个架次。其中第二、七、九次(以下简称为 STS-2、STS-7STS-9,并依次类推)的主要目的是利用航天飞机作为空间遥感平台,进行多种遥感器的飞行试验。这些试验采集到了大量的有关地球全球性的地质、地理生物,以及大气     

空间合成孔径雷达发展简况

合成孔径雷达(SAR)的研究始于50年代,作为产生高空间分辨率表面图象的专用主动微波系统,于60年代投入使用。合成孔径雷达在海洋观测方面的用途已被“海洋卫星”所证明,航天飞机成象雷达(SIR)在合成孔径雷达的研究方面也取得了较好的成果。海洋卫星合成孔径雷达是第一台用于海洋观测的SAR。海洋卫星于1978年发射,星上雷达系统由平面阵列天线、发射和接收遥感器、模拟数据线路、数据格式编排器、     

正在研制的宇宙拖船—轨道机动飞行器

美国TRW公司根据与美国航宇局(NASA)签订的合同,正研制一种具有动力和智能,可以在空间自由飞行的宇宙拖船——轨道机动飞行器(OMV),它将在1993年6月试飞。主要用途 OMV主要用于空间站的建设和卫星的维护。用OMV建设空间站可以节省航天飞机的飞行时间和发射次数。航天飞机把大型、沉重的载荷送到低轨道后,由OMV接替,载着载荷完成其余的路程,这样可以提高航天飞机的利用率。对卫星的维护不能没有OMV。自由飞飞实验的任务也可以由OMV承担,而不需     

发现号航天员"太空十三天"主要任务一览

发现号航天飞机13天的飞行任务令航天员们忙碌万分。他们此次所担负的使命一方面要对航天飞机进行飞行测试，仔细观测航天飞机发射升空过程中可能出现的损坏情况，另一方面又要将设备和补给运到国际空间站上。     

日本开始执行雄心勃勃的航天飞机计划——预计15—20年内进行首次载人飞行

据日本《产经新闻》2月27日报道,宇宙科学研究所26日宣布,日本正在由宇宙科学研究所扎扎实实地执行着航天飞机的研制计划。用这种航天飞机的模型进行的风洞试验已经结束,证明它具有极好的飞行性能。如果这项计划取得成功,日本将继美苏之后成为世界上第三个拥有航天飞机的国家。据宇宙科学研究所的研制计划,这种日本国产的航天飞机,长度为52米,翼展最大宽度为28米。约相当于美国航天飞机的一倍半以上。日本航天飞机和美国航天飞机最大的不     

日本正在评价小航天飞机的发展方案

据1982年10月4日的《航空周刊》报道,日本正在对发展小型航天飞机问题进行评价研究,并且还把这项研究活动作为日本宇宙开发事业团正在进行中的未来规划研究的一个组成部分。最近出席国际宇航联合会大会的日本代表证实说,他们对小航天飞机的研究工作还处于初期的概念研究阶段。经过初步的评价研究,他们决定研制一种能载三名乘员(即正、副驾驶员及飞行工程师或飞行专家)的小航天飞机。在研究中,他们还考虑在小航天飞机上使用空气喷气发动机,为其返回地     

美苏航天飞机特性比较

美国从1972年正式开始研制航天飞机,原拟1979年试飞,由于主发动机和防热瓦遇到技术问题,推迟到1981年4月才试航,到1988年底共飞行27次,其中第25次航天飞机爆炸,有7名字航员遇难,耗资100亿美元。苏联从1978年也开始研制航天飞机,据苏联声称,10年时间耗资也达100亿美元,只有1架暴风雪号航天飞机于1988年11月15日首次作了自动控制无人飞行,而美国的100亿美元包括制造5架航天飞机,其中一架创业号是作再入大气试飞,投入实用的只有4架,每架造价10亿美元,现已增加到17亿美元。下面列表将苏美航天飞机设计指标作一比较:     

奠定美国空间计划的新基础

航天飞机第26次飞行成功,为美国空间计划奠定了一个新的基础,在此基础上,美国将重建其载人飞行能力并将推动用于大型科学试验和用于军事研究的有效载荷的研制。航天飞机发现号于10月3日再入期间,美宇航员豪克和科维驶驾发现号通过横越太平洋上空时进行4次高超音速转变倾斜机动,然后在美国东部夏令时间上午11:37着陆在爱德华兹空军基地的湖床17号跑道上。这次飞行绕地球164圈,行程170万英里。第26次飞行乘员组对承包工作队在航天飞机系统中所做的广泛的修     

阿联特公司宣布研制私营载人运输系统

曾为美国航天飞机建造固体火箭助推器的阿联特技术系统公司（ATK）近日宣布要研制自己的私营运载系统，用于低地轨道往返载人运输。该系统包括火箭和飞船，可在大约3年内进行首次载人飞行。