碳纤维复合材料超声旋转孔加工

作者研制的超声旋转三维数控加工机 ,具有电流反馈式频率跟踪及进给压力自适应控制功能 ,用它进行了碳纤维复合材料超声旋转孔加工实验研究。对于直径不大于Φ 1 0 mm的孔 ,采用硬质合金钻头加工。对于直径大于 Φ1 0 mm的孔 ,采用电镀金刚石工具套料加工。并尝试用小工具加工大孔的超声轮廓控制加工方法。上述实验研究均取得了较好的效果。     

深孔电解去毛刺

针对液压汕路中铝合金零件孔小且深,不易去除毛刺的问题,进行了试验。采用电解加工去毛刺的方法解决了铝合金零件小深孔中细小毛刺的去除问题。并且对电解加工的原理、特点,对电解液的选择及电压、电流、时间等工艺参数作了介绍。     

Ф0.3mm球轴尖加工工艺技术

球轴尖系惯性导航仪表中的关键零件之一,用NiCrA1弹性合金制成。应用自制拉管装夹,在UL-130车床上加装被改造的金相双管显微镜,在放大的视野下加工检测。自制专用刮刀,初步刮削成型;用研磨套管研磨,抛光,完成半精加工和最终精加工;特制非标准黄铜反顶尖,采用两顶尖顶持磨削,确保了球头和圆柱部0.001mm的同轴度。磨削时的顶持力,球头最终尺寸的掌握,在相当程度上依靠工人的操作技能。工件的圆度、球度、同轴度在泰勒森2000型圆度仪上检测,轴向尺寸加工时采用特制的平测头百分表实现在线检测。零件球头的球度达0.065μm;表面粗糙度Ra=0.02μm;尺寸精度φ0.3~(±0.001)mm;相对于装配定位轴的同轴度达0.5μm;硬度达HRC61～63;120倍镜检无斑点;配宝石轴承孔的单面间隙0.0015～0.0025mm。     

高同轴度精密零件的加工方法

轴类、壳体类精密零件两端内孔（或孔与轴）之间，同轴度要求高，不能在一次装夹中加工完成，达不到精度要求。调头分两次装夹加工，存在装夹定位误差，保证不了精度要求。用增加径向辅助定位面，使轴向和径向定位误差得到补偿，较好地达到了同轴度要求。     

电解加工整体涡轮转子工具电极的高强度玻璃钢绝缘管的研制

电解加工整体涡轮转子用工具阴极的绝缘管、由于整体涡轮转子的结构尺寸的限制,其厚度尺寸最薄处仅为1mm,曾使用不锈钢成形管内外表面烧结绝缘陶瓷工艺制作绝缘管,尽管反复多层叠加烧制,但仍不易获得良好的绝缘性能,但是,其它绝缘性能良好的材料又很骓忍受2.94MPa的电解液压力,尤其是电解液开通时的水锤冲击压力。最后,选用了300~#+400~#环氧树脂与δ=0.2的高弹高强玻璃布手工裱糊后模压,200℃固化,再在150℃下粘结的制造绝缘管的材料与工艺,突破了此项工艺难关。     

孔圆周上钻孔用工艺装备

钳工钻φ12mm以下的孔通常在台钻上进行。根据工件的工艺特点,钻孔也可在车床或铣床上进行。特定位置的孔,需设计专用的工艺装备才能加工。根据具体情况,介绍了在孔圆周上钻孔或扩孔用的工艺装备。     

提高铣镗调头镗孔同轴度的对策

在铣镗床上调头镗孔时,两孔的同轴度经常达不到高精度要求。经对调头镗孔时影响加工孔同轴度的因素进行分析并采取了精心调整机床主轴与工作台面的相对位置精度;严格限止被加工孔在工作台上的装夹位置及工件调头时昕产生的定位角,倾斜角误差,避免孔加工过程中的引偏的对策。在上述措施的指导下,加工的钛合金孔,在100mm长度上,同轴度达5μm。     

普通车床加工深孔薄壁零件

针对在普通车床上进行深孔加工的主要难点,设计制作了专用镗刀和专用心轴,保证刀具的及时冷却和铁屑的顺利排出,并将测量工具加以改进,采取合理的加工步骤,使得加工顺利进行,获得了合乎质量要求的深孔薄壁零件。     

化学腐蚀与无机粘结剂在冷挤压模具中的应用

用化学腐蚀法腐蚀冷挤压模具的凸、凹模的刃带后的0.1～0.15深的空刀面;用无机粘结剂粘结对称度为0.02的凹、凸模,经冷挤压运用证明,完全满足设计和使用要求,在技术和经济效益上都有较佳效果。     

液体发动机喷注器盘小孔钻削微型机自适应控制

喷注器盘是液体发动机的一个关键零件,材料为不锈钢,在这个零件上需要加工许多成对相交的小孔,如图1为某型号发动机的喷注器盘,在不同半径的园周上就有直径为小0.9～2.6mm近千对小孔,每对孔轴线不相交度<0.05 mm,交汇点高度差H　 0.1mm。在不锈钢零件上钻小孔是十分困难的,现在