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通过对模块化柔性工装现状和钣金零件的工艺分析,结合钣金零件曲面复杂、易变形等特点,提出了一种用于钣金零件切割用的柔性夹具。利用一种具有定位功能随动负压吸盘的点阵分布,对钣金零件在标准夹具上进行6点定位和超6点定位。同时对柔性标准夹具进行模块化组合,满足不同尺寸钣金零件的装夹要求,解决了飞机和汽车生产中钣金零件制造的瓶颈。 相似文献
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飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
柔性工装技术是基于产品数字量尺寸的协调体系,利用可重组的模块化、数字化、自动化工装系统,可以免除或减少设计和制造各种零部件装配的专用固定型架、夹具。因此,通过应用柔性工装可以缩短飞机装配的制造时间,以提高质量,并减少工装数目,实现"一型多用"的制造模式。飞机工艺装备作为保证飞机制造和装配准确度要求的专用设备,在飞机生产中占有举足轻重的作用。传统的工艺装备大量采用刚性结构,设计制造周期长、研制成本高、开敞性差、应用单一,难以满足飞机多品种、小批量生产模式下的研制需求。 相似文献
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《航空标准化与质量》1995,(6)
概述了在新机试制过程中,大量采用储备工装标准件和组合夹具是缩短新机试制周期,节约设计工时、制造工时,提高经济效益的重要途径;介绍了开展储备工装标准化工作的做法;列举了采用储备工装,用组合夹具替代专用夹具所带来的经济效果;提出了拓宽储备工装的应用领域,扩大组合工艺装备范围等设想。 相似文献
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本文基于盒式连接和六足定位技术,提出并设计了一种面向未来翼盒水平装配的可重构柔性夹具的实现方案.首先采用CATIA建立了缩微型柔性装配夹具(工装)的三维模型.其次,对该夹具主要部件的强度,装配过程中的主要运动及安装中的测量工作进行了分析,初步验证了翼盒水平装配柔性夹具设计方案的可行性,为真实尺寸的夹具设计和验证提供了参... 相似文献
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夹具的柔性是指夹具快速适应不同形状工件装夹要求的能力.包含机床夹具、装配型架在内的飞机制造工装柔性化,一直是航空工业迫切需要解决的问题,并得到了大量的研究[1].组合夹具是实现夹具柔性化的重要方法[2],但传统的槽系或孔系组合夹具不能适应飞机零件的切削加工.气动夹紧是实现工件快速装夹的有效手段[3-4].
中航工业某公司在转包项目及大飞机研制中需要加工大量以型材为原料的零件.生产中还是采用传统的螺钉压板式专用工装.存在工装数量多、管理不便、装夹费时、加工效率低的问题.本文设计了一种气动柔性快装组合夹具系统,能有效地解决这类问题. 相似文献
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航空发动机外部管路工装数字化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空制造技术》2015,(15)
外部管路工装数字化设计以Teamcenter数据管理系统为平台,开发全三维数字化工装研发模式,将模块化设计的理念应用到工装设计中,构建工装数据库,搭建工装数字化设计的系统构架,实现工装设计知识和经验的积累、重用与共享,实现工装数据的有效管理和状态控制。 相似文献
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在小批量科研生产过程中,为解决数控车床使用组合夹具加工异型工件时,被加工工件定位面和车床主轴平行,不同轴及因夹具夹紧变形而产生的工件超差问题。通过增加弯板工装调整机构和提高夹具结构刚性的方法,设计一种新型可调组合夹具。生产实践证明,夹具结构设计合理,能有效保证工件的加工精度,实用性强。 相似文献