百年波音注重全球化发展--波音总裁康迪先生一席谈

6年前,波音公司开始实施战略转变,其核心是减少公司对于周期性较强的民机业务的依赖。波音公司的战略是通过一系列的收购与合并来实现的。波音期望到2016年,公司成立100年之际,能够成为一个全球化的大公司。现在,波音公司首先注重的是业务的健康发展,之后才是新产品的开发。     

欧洲争得了面子 波音赢得了实惠

今年7月31日,欧洲委员会正式同意美国波音与麦道两公司合并为一个新波音公司,从而使大西洋两岸剑拔弩张的一场商贸战得以避免。四项承诺 虚多实少表面上看,欧盟在这场争斗中赢得了面子,因为波音公司在最后一刻作出了4项承诺:     

P-8A和P-8I——美国和印度海军的新宠

波音公司声称，为美国海军研制的P-8A“多任务海上巡逻机”将在今年第三季度开始飞行试验，而且p-8A将会比海军预计的时间提前一年形成初始作战能力。今年年初，印度国防部决定斥资20亿美元向美国采购波音公司的P-8（P-81），以提升印度海军的海上巡逻监视能力。日前，美国政府已经批准了波音公司的这项军售计划，这将使印度成为P-8飞机的第一个国外用户。     

图片消息

6月25日波音公司董事会在北京举行了会议,这在波音公司80年的历史上是第一次。李鹏总理在中南海会见了波音公司董事会成员。董事会主席弗兰克·施龙智在会见时对李鹏总理说:“今年,中国和波音庆祝双方携手合作25周年。这次访问使我们董事会成员对波音公司在中国的业务有了更深的了解。”施龙智在强调中美关系重要性时说:“波音公司坚决支持克林顿总统最近延长中国贸易最惠国地位的决定,我们将继续支持给予中国永久性贸易最惠国地位。”     

新机纵横

贝尔-波音公司推出倾转四旋翼机JHL方案9月15日,贝尔-波音公司从美国陆军获得345万美元的合同,将为“联合重型升力”旋翼机(JH L)项目完成其倾转四旋翼机(Q T R)的方案设计和分析。在JH L项目中,贝尔-波音公司将面对西科斯基公司等对手的竞争。目前贝尔-波音公司正在完成Q TR的风洞试验和其他开发工作。Q T R有两副机翼,每个机翼翼端安装一台涡轴发动机及其桨叶,除此之外,Q TR很像双发的V-22“鱼鹰”。贝尔-波音公司称Q TR是V-22倾转旋翼技术的一个发展性应用。Q TR的优势包括高速度、大航程、更大的载荷以及更好的高空性能。根…     

1999年波音前景看好

波音民用飞机在1999年将继续保持创记录的生产速度.修改后的波音生产进度表明,明年的飞机生产速度比1998年4季度的每月生产51架略有下降,到1999年年中每月生产50.5架,到年底每月生产48.5架.但这一预测并不包括波音717的生产.首架100座级的波音717计划于明年年中交付,虽然只售出55架,但波音公司负责销售的高级官员称,到今年年底会出现一个订货“高峰”.波音将利用规模生产优势,使波音717达到月生产10架的速度.根据今年年初的计划,波音公司将在1999年交付12架波音717.     

波音公司商务支持系统的材料采购子系统

波音公司商务支持系统的材料采购子系统北京航空航天大学王立文沈阳飞机工业集团公司邹邦山波音公司商务支持系统（ＢＳＳ）的材料采购子系统是波音公司计算机系统的一个重要组成部分。该系统对于保证整个公司原材料供应的准确性与及时性起到了举足轻重的作用。波音公司日...     

上海波音与时俱进

2006年6月,由波音公司、上海机场(集团)有限公司和上海航空股份有限公司合资组建而成的上海波音航空改装维修工程有限公司(上海波音)正式成立,并于同年10月24日奠基.上海波音是波音在美国本土之外的第一个控股航空改装维修工程企业.其中波音公司、上海机场、上航分别占60%、25%和15%的股份.     

欲速则不达——前波音民机集团总裁伍达德临别赠言

今年9月1日,波音公司对其机构和人才进行重大调整,特别引人注目的是民用飞机集团总裁伍达德被解职.波音公司这次机构和人事变动是去年与麦道公司合并以来业务出现严重亏损的直接结果.调整之后的效果现在还不得而知,但许多人都十分想了解一年来波音公司营运中到底发生了什么?本文是英国《国际飞行》周刊在值达德下台前夕的访谈录,内容包括他对波音公司生产经营和推行改革的看法.伍达德的谈话深刻而中肯,有助于关心波音公司和世界民机工业发展的读者了解一些背景,值得业内人士认真一读.     

STEP在航空器设计上的应用测试

介绍了以波音公司ＰＤＥＳ／ＳＴＥＰ小组为首的一个ＰＤＥＳ公司（ＰＤＥＳＩｎｃ．）的实施小组对ＳＴＥＰＡＰ２０３在航空器设计上所做的应用测试计划（ＡＥＲＯＳＴＥＰ），以及波音公司ＰＤＥＳ／ＳＴＥＰ小组的情况。     

PLM软件在波音787上的应用

去年12月6日,波音公司举行了庆祝波音787的"虚拟下线"仪式.它表明波音787团队的称之为数值工具包的软件包取得了成果.这套软件包是由达索系统公司开发的,包括一系列从零部件安装到总装的工程模拟和从波音公司到合作伙伴的整个生产过程的模拟.同时也表明波音787团队已经找出模拟中的差错并进行了校正,使计划能按进度进行.     

民用客机市场再起波澜波音提出全新的超高效益7E7方案

波音公司最近决定放弃“音速巡航者”开发计划,并同时推出了一个以超高效益特点为切入点的中型运输机替代计划——200～250座级的波音7E7。该机将采用多项最新技术,使其效益比现有的同类客机提高15％～20％,波音公司声称它将直接与空客公司的A 330竟争,争夺21世纪包括757和767在内的换代产品,从而在民用飞机市场掀起了新的波澜     

让更多的人美梦成真--波音7E7梦想飞机

在刚刚结束的北京航展上,波音公司重点展示的波音7E7梦想飞机以其流畅的造型、梦幻般的灯光征服了到场的观众,成为本届航展的一大亮点.这款处于研发过程中的新型7E7梦想飞机集中体现了波音公司当前的最新技术.为了进一步了解波音7E7梦想飞机,本刊记者日前走访了波音公司.     

成飞公司通过波音公司D1-9000A评审

1999年 1 1月 1 5日至 1 8日 ,波音公司根据与成飞公司的转包生产合同 ,派遣评审组按波音公司Ｄ1 -90 0 0Ａ《先进质量体系》标准的要求 ,逐条评审了成飞公司质量体系的符合性。评审内容包括 :质量体系文件、质量审核检查单、内部审核报告和对生产现场进行抽查等。　　由于成飞公司对评审工作组织严密、安排得当及配合有力 ,从而使波音公司评审组提前完成全部评审工作。在 1 1月 1 8日召开的末次会议上 ,评审组高度评价了成飞公司在质量体系建设上取得的成功 ,认为成飞公司已拥有一个符合Ｄ1 -90 0 0Ａ要求的质量体系 ,并向成飞公司颁发了生…     

张明哲负责波音777测试

波音777是波音公司生产的最新型的客机,定位为跨世纪机种,它的研制设计过程也与传统机种完全不同,是全在电脑上设计甚至试飞,波音公司副总裁杰拉尔德,亨丁(Gerald A.Hendin)指出,波音777的出现也完全改变了波音公司的企业文化,正因如此,波音777也可以说是有史以来测试过程最完整的飞机,负责进行波音777测试之飞机系统综合实验室经理张明哲,是在台湾省读完大学后赴美,也是波音公司目前职位最高的中国人.     

波音787复合材料结构的修理问题

波音公司在波音787飞机上开创性地将复合材料的用量提高到50%,其技术进步的同时也对复合材料的维修设计提出挑战.本文介绍了波音公司如何应对复合材料结构在机场损伤后的维修问题.     

波音公司交付第100架“长弓阿帕奇”

最近,波音公司向美国陆军交付了第100架AH—64D“长弓阿帕奇”直升机。“长弓阿帕奇”直升机的生产始于1996年,1997年波音公司开始向美国陆军交付AH—64D。波音公司副总裁兼总经理马丁·施蒂格利茨说,这次交付对波音公司来说是一个重要的里程碑,该公司的目标是将美国陆军整个机队的750多架AH—64A全部改进成AH—64D型,并力争在今后10年向世界各国用户交付1000架以上的“阿帕奇”。     

窄体客机发展战略及影响分析

空中客车公司在窄体机市场上率先出手,于2010年12月推出了A320NEO项目.作为回应,波音公司首席执行官吉姆·麦克纳尼于2011年2月表示,波音公司将在2020年左右推出一款全新的窄体客机.     

A3XX的新技术:安全 可靠 低成本

Ａ３ＸＸ项目的推出，使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力，动摇了波音公司３０余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位，导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的Ａ３ＸＸ将成为真正意义上的双层客机，为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 １２５亿美元研制经费的Ａ３ＸＸ将成为最先进的飞机，作为一个独特的技术平台，使未来所有的飞机都受益     

波音787复合材料结构的修理问题

波音公司在波音787飞机上开创性地将复合材料的用量提高50%.其技术进步的同时也对复合材料的维修设计提出挑战.本文介绍了波音公司如何应对复合材料结构在机场损伤后的维修问题.