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推力矢量(TV)是21世纪战斗机有可能使用的“新”技术之一。这项技术实际上并不新,只是近几年在战斗机的设计上由于德国人倡议“过失速机动”而受到极大的注意和重视。历史回顾早在1944年德国人Von Wolff就已把它的推力矢量技术申请过专利。第二次世界大战末期,德国的V-2火箭在尾喷流区装有石墨叶片,可折转喷气流,产生控制火箭轨迹的力矩。这 相似文献
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自40年代开始,前苏联科学家对栅格翼的空气动力、结构、强度、重量以及工艺制造等方面进行了系统的理论和实验研究,但因限于当时的客观条件,应用不广.近年来,栅格翼又重新引起世界各国的重视,俄、美、德和我国都在进行系统的理论和实验研究.如美国1993年发表了关于在无控火箭和反坦克导弹上安装栅格翼,用作空气动力的稳定面和控制面的可行性实验研究报告.这一独特的升力面逐步见诸 相似文献
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《航空科学技术》2005,(4):45-46
贝尔大力宣传V-22作为PRV的优势贝尔直升机公司V-22业务部门在巴黎航展期间宣称,V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美国空军“人员援救飞机(PRV)”项目的理想选择。PRV的任务不仅仅是作战搜索与援救,还可能包括特种作战任务以及支援民用目的。如此宽泛的用途有利于V-22这种半飞机、半直升机的平台。除贝尔-波音公司的V-22外,洛克希德·马丁公司领导的竞争小组的US101直升机和西科斯基公司的H-92直升机也将参加PRV项目的竞争。美空军定于下月发布正式的PRV招标书,明年2月宣布中标者。A350年底前正式启动研制工作空中客车公司主要股东之一欧… 相似文献
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1939年12月18日,在英国和德国彼此宣战数月之后,两国空军才终于有了一次较大规模的正面对决.这场空战因其发生所在地而被称作“赫尔果兰湾空战”,从而成为二战中英德之间第一场有“名字”的空战.赫尔果兰湾空战是漫长而血腥的德国本土防空战的第一幕;其更重要的意义在于,它一劳永逸地改变了英国皇家空军轰炸机部队对德作战的模式. 相似文献
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仁人 《燃气涡轮试验与研究》1996,(4)
据航展资料报道:法国马特拉防务公司和英国航宇公司已签署协议,双方将把它们的制造武器业务合并,成立欧洲最大的导弹公司:马特拉·英国航宇动力公司（Matra BAE Dynamics)。这家新的合资公司年营业额将超过15亿美元,目前未交付订货为40亿美元。 马特拉·英国航宇动力公司首任董事长约翰·韦斯顿说:“新的合资公司不仅要占领欧洲市场,而且还要向世界市场进军。”马特拉公司官员也认为,欧洲市场太小了,不能够容纳一个以上的导弹制造商。 相似文献
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为了确保一些主要计划不受影响,美国空军向美国国防部提出了一个节约经费的方案包括将它的新的初级教练机和火力圈外发射的隐身导弹计划推迟三年.早在8月,一份来自美国国防部副部长约翰·多伊切的备忘录建议,国防部准备取消或推迟9项重要的国防系统计划,包括F-22、联合初级教练机系统(JPATS)、远程三军火力圈外攻击导弹(TSSAM)计划.空军的这次反提案正是为了想确保F-22计划,只是同意降低一些即将生产的预生产型飞机的比例,而同意 相似文献
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芬兰空军第一王牌飞行员依诺·尤蒂莱南为芬兰空军头号王牌，战绩达９４ 又１／６架，是世界上除德国大王牌（１００架以上者特称）外个人战绩最高的飞行员。他在５年战斗生涯中基本驾驶二流战机 却击落过雅克－９、拉－５、“喷火”、Ｐ－３９和Ｐ—５１等 且从未被对方击中一枪一弹！ 相似文献
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德国航空工业经过改组以后,主要精华集中在戴姆勒·奔驰宇航公司.该公司从事军用机、民用运输机、直升机、航空发动机、导弹、卫星和航空电子设备的 相似文献
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在航空器的萌芽期,航空技术所涉及的领域仅限于机械、材料、发动机等领域。随着航空器上所采用机载设备的增加,航空技术所涉及的领域迅速扩大到电气、液压、无线电、自动控制等领域。四十年代出现了喷气式飞机,与此同时还出现了第一代无人航空器,其中最有名的是德国的V-1飞弹,使航空器中增加了新的一族。五十年代,出现了超音速战斗机,各种导弹也得到迅速发展与广泛应用。此时还出现了全自动截击机,如美国的F-106截击机就是典型,它在执行截击任务时,驾驶员仅需监视飞机工作是否正常。与此对应的是地对空导弹“波玛克”,它本身是导弹,也可以作为无人机发射“响尾蛇”空对空导弹攻击目标。到六十年代,航空器所需技术在应用时还是独立的,即可以由总设计师把航空器设计中的问题分解成一些独立的问题用各种 相似文献
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艾瑞克·布朗为前英国皇家空军飞行员，１９４４年１月成为“皇家飞机生产部”的海军首席试飞员，并于德国战败后负责接收和检验缴获的德机，亲自驾驶过５５种不同时期的德国军用飞机，对其评价客观而公正。他对Ａｒ２３４“闪电”式的评价是：“这种轰炸机给我留下了非常好的印象，它做工精良，性能在当时也确实无与伦比。我可以权威地说，在１９４５年，盟军无任何飞机可与其抗衡。” 相似文献
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戴姆勒奔驰宇航公司（DASA）又称德国宇航公司，成立于1989年。主要从事肮天、航空（军用航空、民用航空）及动力系统的研究和制造。n前，该公司凭借其在航空、航天界雄厚的技术实力，成为欧洲宇航界的事要成员之一，几乎参与了欧洲所有的重要航宇航天项H，如阿里亚娜火箭和欧洲战斗机的研制。作为欧洲空中客车l：业公司的主要成员之一，戴姆勒·奔驰宇航公司也成为空客公司与中国及新加坡共同开发的AE31X项目的伙伴之一。面对现在航空航天界出现的欧、美两大集团对峙的情况，德宇航更成为欧洲宇航界不可或缺的重要组倾财。今年6月23－2… 相似文献
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美国援助的开始 南京政府逃匿四川之后，仅仅控制中国的几个省份，因而在抗日作战中颇感弧立，但世界形势的发展却使其得以寄望于英国和美国参战。在等待这种情况到来之际，国民党政府转向了美国，以便重新武装它的军队，特别是空军。 从１９３７年开始，许多美国军官以特殊身份来到中国军队服役，其中包括在中国空军担任技术顾问（上校军衔）的克莱尔·Ｌ·陈纳德上尉。应宋子文和毛邦初将军的请求，另外两位美国人──威廉·波利和海军少校布鲁斯·莱顿也获得了顾问职务。 １９４０年６月，宋子文赴美国要求军援，他掌握的时机非常合适─… 相似文献
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ASMP导弹是法国国防部通过法国空军发起,法国夏蒂荣全国航空及宇航工业协会、战术发动机分部研制的中程投射式导弹.装有小型核弹头,1975年开始研制,目前处于最后试验阶段,其初步作战能力将于1986年初用幻影IVP轰炸机来显示.ASMP导弹采用整体式火箭冲压发动机为动力.全国火药公司生产的固体助推器将导弹加速到超音速,这时固体发动机与导弹尾部脱离,侧边进气道打开,用煤油作燃料的冲压发动机点火. 相似文献
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1月22日，借宝马—罗·罗公司新任总裁克劳斯·尼丁格博士访华良机，中国航空业的各主要媒体在位于国际大厦的宝马—罗·罗公司北京代表处对尼丁格博士进行了联合采访。宝马—罗·罗公司北京代表处的赵柏成总经理、邱小梅小姐和罗·罗公司公关经理郝萍女士在采访时作陪。现在54岁的尼丁格博士不仅身材高大，而且在保持了德国人故有的严谨态度的同时，还表现出儒雅的气质。在采访过程中，尽管尼丁格博士较少有长篇大论，但他往往能用寥寥数语即可将所问问题解释清楚。对一些专业数据，他如数家珍，常常很自然地脱口而出，显示出他在航空制造… 相似文献
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美国空军主管部门在“1985财年空军技术目标文件”中介绍了空军在导弹技术方面的研究重点: 1. 冲压发动机分部重点研究可变流管道火箭发动机和旋流燃烧液体燃料冲压发动机。管道火箭发动机技术可用于高机动性中程战术导弹。八十年代中期的技术是重点研究可变流燃气发生器,容积热值提高30％。此外,还着重研究了可烧蚀的诸盖和先进的喷管设计。这些技术可用于八十年代后期做发动机全尺寸自由射流试验。先进的战略导弹推进系统的主要技术仍然是旋流燃烧液体燃料冲压发动机,这种发动机大大提高了战略导弹机载(airborne)能力。 相似文献
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今年九月二日至六日,由国际空气发动机学会与中国工程热物理学会联合举办了第七届国际空气发动机会议。共有十六个国家二百五十多名科学家和专家参加。 会议主题包括航空用的各类燃气涡轮机及用于导弹等的各种冲压发动机。会议开幕式上分别由美国宇航局路易斯研究中心的尼尔·桑德士先生和中国科学院工程热物理所吴仲华所 相似文献
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美国圣安东尼奥的西南研究所已选择洛克希德·马丁公司的导弹和航天部制造用于IMAGE(磁层顶至极光地球探测成像仪)卫星。IMAGE是NASA的航天科学处为新的中级探测(MIDEX)项目所选的前两项科学任务中的一项。导弹和航天部还研制卫星上的科学仪器。 相似文献
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《航空计算技术》1988,(1)
第一期 ·SDDB结构设计数据库的设计 ·机载计算机和软件的未来 ·MIL福T卜1750人作为航天器指令系统结构 ,Ml工一STD一1760人的检验测试第二期 ·外部型阵列处理机的发展动向 ·航天器数据必理硬件 美国空军标准175oA工sA的新动向 。具有可靠性的宝石柱航空电子系统了空军的航空电子系统方条 旨在减少战备费用、第三期 .Am29o00 82位微必理机打开了系统的瓶颈 ·未来的航天器需要分布式数据系纤 ·采用军用标准17苏OA指令系纷的c从。S/ROs 3芯片系鱿与4芯片系统的辐射保护措施 ·sp e rry公司为空军。一17生产电子飞行控制和空气 … 相似文献