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联信公司在今后3年内将为LT101 发动机系列投资1500万美元,以改进该发动机的可靠性和使用户更满意。据该发动机计划经理米勒说:“我们必须保证LT101系列的可靠性与联信公司的其他发动机的可靠性相当。”1994年10月,联信公司采购了来科明公司的燃气涡轮业务后,该公司就开始负责LT101系列。目前虽然有1650多台LT101在使用中,但该发动机已 相似文献
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AE3007是美国艾利逊公司研制的第一种民用涡扇发动机,也是AE3000系列的第一种型别,它与AE2100涡桨发动机采用了同一核心机,即T406涡轴发动机的核心机。该发动机的研制要追溯到1988年,当时艾利逊公司与英国罗·罗公司开始合作为FJX支线飞机计划研究推力为33千牛的发动机。这种发 相似文献
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BMW罗-罗公司计划在今后4年发展新的发动机系列。目前,该公司正在进行未来发展战略的制订工作。新的发动机系列推力比现有BR700系列的低,但公司还没 相似文献
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艾利逊公司为适应EMB-170(EMB-145的发展型)的推力要求,正在把AE3007系列研究中的AE3012,改为AE30XX,以体现其推力还未最后确定,可能为45或49或53千牛,它将采用罗-罗公司泰发动机的风扇,正在考虑的其他技术还包括最近设计的高压压气机。AE30XX可能还面临GE公司的CF34-8Cl发动机和斯奈克玛/加拿大普惠公司的SPW14发动机的竞争。艾利逊公 相似文献
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7月12日,ATR42-400在图鲁兹的布拉尼亚克进行了历时3小时15分钟的首飞.它是ATR42系列飞机的最新成员,可载客46~50名,以普惠公司的PW121A为动力,并将采用汉密尔顿标准公司的6桨叶螺旋桨,ATR对此进行了试验和改进.ATR42-40O计划于1994年9月启动,并将在进行一系列飞行试 相似文献
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对空气涡轮火箭(Air Turbo Rocket,ATR)发动机国内外研究概况进行了介绍。采用热力循环分析方法对ATR发动机热力过程和发生器温比、压气机压比、涡轮落压比等关键特征参数影响规律进行了分析,在此基础上开展了单组元和双组元推进剂ATR发动机系统和性能仿真研究,将部分结果与试验结果进行了对比。ATR发动机的起动特性和高空特性的理论和试验对比研究表明,ATR发动机在马赫数0~4的爬升包线中能够提供较大的剩余推力,起动时间在5 s以内。这一显著特点,使其在与冲压发动机并联组合后,可以实现高、低速流道的快速切换,从而实现推力连续过度,为宽域组合动力提供了一个新的技术路线。最后总结分析了ATR发动机的技术优势和发展前景,以及ATR发动机在应用方面的问题和思路。通过技术继承、拓展,ATR组合动力是构建新型临近空间超声速和高超声速动力创新技术途径。 相似文献
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新西兰航空工程服务公司(ANZES)是新西兰航空公司的下辖企业,拥有航空公司的运营经验和65年的飞机维修、大修经验,目前全球客户近200家。该公司目前有3个飞机维修基地,分别位于新西兰的基督城、奥克兰和布林翰。其中,基督城的发动机维修中心于2001年4月与普惠公司合资成立了普惠新西兰航空基督城发动机维修中心(CEC)。ANZES拥有全面的飞机维修能力,能提供波音747系列、767系列、737系列、727系列和BAE146系列、ATR72/42系列、SAAB340系列所有型号飞机的各级别维修服务。该公司擅长飞机结构修理,并在老龄飞机的改装、维修以及飞机… 相似文献
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自喷气发动机问世以来,普惠公司已生产了29000多台发动机,累计飞行了10亿小时以上。该公司研制的JT8D发动机系列已创立了航空发动机领域的高可靠性与低维修费用的标准,为波音777新研制的PW4084发动机又为双发飞机可靠性创立了新的标准。面对支线飞机发动机市场的激烈竞争,普惠公司将再次推出高可靠性与低费用的PW6000发动机系列(如图)。 相似文献
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为了研究液体推进剂对ATR发动机的燃烧室进口油气比、排气温度、比冲等重要性能参数的影响,针对两套不同的ATR发动机热力循环参数,选择目前国内常用的液体推进剂作为燃料,对上述参数进行了数值模拟。计算结果与理论分析表明:做功能力强的推进剂有利于减小燃烧室进口的油气比,提高ATR发动机比冲;选择合适的推进剂与ATR发动机设计参数相匹配有利于提高二次燃温,进而从油气比和排气温度两个方面改善二次燃烧性能,提高ATR发动机比冲;即使在设计状态推进剂与设计参数两者之间做到了很好的匹配,但是在非设计状态,由于油气比的变化仍然表现出推进剂与工作参数的失配性。 相似文献
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据文献报道 ,PW公司与美国空军已经联合制定了F10 0系列发动机的寿命管理计划。该计划预期投资 10亿美元 ,如果不实施这项计划 ,维护 5 0 0 0台发动机的费用将大大超过 10亿美元。F10 0系列发动机的寿命管理计划的一个重要内容是老龄发动机 (AEP)计划。这项预计在 2 0 0 6 2 0 11年投资 5亿美元以上的计划可使F10 0发动机的寿命延长一倍。据估计 ,AEP计划若能顺利实施 ,将能节省相当于其投资 2 3倍的经费。 美国空军的发动机部件改进计划也是发动机寿命管理计划的一部分。其成功的实例是使F110 - 2 2 9发动机热端返修期延长 ,从 2 0… 相似文献
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罗-罗公司面对民用航空发动机国际市场的竟争,在降低发动机成本与耗油率以及在提高发动机性能与可靠性方面做了大量工作,并取得了许多经验,特别在遄达800研制中取得了许多值得人们借鉴的经验。“德温特项目”经验为了研制遄达800系列发动机,罗-罗公司于1992年推出新的名为“德温特项目”,其目的是以比其竞争者的成本低和进度快的方式来发展先进的航空发动机,且完全符合技术规范。这个项目的基本方法是:为达到上述目标, 相似文献
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高培仁 《民用飞机设计与研究》2020,(1):129-130
正ATR72是法国宇航公司和意大利阿莱尼亚航空公司联合研制的双发涡桨支线运输机,是ATR42的加长型飞机。该机适应性强,能在山区等条件较差的机场起降;噪声水平低,完全满足国际民航组织规定的噪声标准。但ATR72飞机的空调系统安装位置较低,且空调管路的线路布置密集,不利于飞机的维修工作。该机的中机身、后机身、尾锥和尾翼由空客法国公司负责,发动机由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋桨由法国拉蒂埃·菲雅克公司提供。主要的航电设备由美国霍尼韦尔国 相似文献