几何量测量仪器的新进展

就各类产品要求和几何量测量仪器的发展，并结合这一领域近年最新进展举例阐述其发展动向。     

面向21世纪的纳米测量技术

介绍了纳米测量的必要性及特殊性,并介绍了几何量纳米测量的基本方法及仪器。     

浅谈工业制造业中几何量测量技术及应用

本文主要介绍基于智能制造基础上,可实现几何量测量的几种测量技术及其应用领域,以供广大检测及计量工程师等在工作中参考借鉴。     

几何量测量标准建标的几个问题

就几何量测试标准建标，不确定度评定，重复性，稳定性，验证实验及实例进行论述。     

2013年“几何量、力学专业计量测试技术交流会”征文通知

各有关单位：几何量计量和力学计量技术是计量科学的两个基本分支，因所涉及的物理参数众多，使其在科学计量和法制计量中占有重要地位。为探讨几何量和力学计量技术的发展趋势和热点问题，推动计量测试技术发展，促进行业内技术交流，由国防科技工业第一计量测试研究中心主办、计测技术传媒（中国计量测控网www.jlck.cn和《计测技术》编辑部）承办的“2013年几何量计量测试技术交流会”及“2013年力学专业计量测试技术交流会”拟于2013年举办。会议将邀请国内资深几何量和力学计量测试专家作专题报告，并组织参会代表就热点问题进行学术交流活动。本次会议向从事几何量和力学计量与测试的广大科技工作者征集论文，真诚希望从事这两个专业的计量科研和检测人员踊跃投稿并参加交流，也欢迎其他专业领域的计量同行参与交流。     

纳米计量学与纳米计量测试技术（二）

NanometrologyandMeasurementTechnologyinNanometerScaleWangJia;ZhaoYang;ZhangShulian;LiDacheng;CaoMang（上接《航空计测技术》1995年第15卷第5期第34页）3精密重复运动的产生传感器产生相对于被测物体的高精度重复运动是尺寸计量的基本任务之一。被测物体上2点之间的距离最终必须用传感器测1点，然后移动传感器或物体，传感器能够位于第二点，同时确定运动距离。各种形式的成像显微镜都是1种化较仪器，他们将物体与标准尺进行瞄准比较，而校准尺将用规范的测显程序来确定。产生能精确地重复的直线运动是比建立参考轴线更为复杂…     

我国成功研制纳米光栅样板解决纳米计量难题

据新华网消息,由中国计量科学研究院、同济大学和国防科技大学联合组成的研究小组,经过三年的科技攻关,在国内首次成功研制出一维铬原子沉积纳米光栅样板。日前,这个课题通过了国家质检总局科技司组织的验收鉴定。     

燃油计量型孔几何正反设计方法研究

针对燃油计量活门特殊型孔的几何型面问题,提出了1种分段分析的设计方法。在已知燃油流量和计量活门位移函数关系的条件下,根据随动活塞和燃油流量的函数关系,利用分段型面设计法进行正向设计,在已知计量活门几何型面的条件下,确定开度与随动活塞位移之间的函数关系,进行反向设计用于计算仿真。结果表明,在计量活门工作范围内,正向设计计算结果与实际数据的最大相对误差小于0.5%,证明正向设计方法具有很高的准确性;通过1组实例对正反向设计进行了相互验证,证明反向设计方法具有工程实用性。     

计量仪器及检测设备的标识管理方法

根据国家国防科工局有关要求,计量技术机构要进一步规范使用计量标识,建立、健全计量标识管理制度。本文就计量仪器及检测设备实行ABC标识管理的现状进行了分析,并就如何划分A,B,C类检测设备、实施标识管理、确保其计量传递特性进行了讨论。     

纳米计量与分子坐标测量机系统设计（2）

NanmetrologyandMolecularMeasuringMachineSystemDesign（2）WangJia4分子测量机计量系统STM和AFM均不是计量型仪器，而是作为位置传感器。分子坐标测量机必须采用能够溯源的超高分辨率激光外差干涉仪作为测量参考基准，并测量探针和样品之间的相对运动。激光外差可采用塞曼频率分裂，多模激光器或声光电光调制原理。干涉仪采用了光学8倍频。用相位计从时间间隔分析器中计算相位，其时间分辨率为200pa，电子细分技术实现1000细分。干涉仪的分辨率为0．075um。获得高精度的主要障碍是激光器和干涉仪光学元件中偏振态混合效应和非线性…     

变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析

为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。     

面对称高超飞行器几何参数与总体性能相关性研究

气动技术是高超声速飞行器的重要支撑技术,气动布局的选择与确定是影响飞行器总体方案论证的重要因素.以一类面对称滑翔飞行器为研究对象,采用针对高超声速飞行器的快速工程算法,建立参数化外形的气动数据库,实现由气动布局要素到总体性能指标的映射,并通过数据分析方法,如相关性分析、灵敏度分析等,梳理出影响高超声速滑翔飞行器不同总体性能的关键气动外形几何参数,并进行相关性排序,研究结果可指导高超声速滑翔飞行器的布局设计及优化.     

基于云微物理参数的飞机积冰多因子预测方法

基于气象探测信息,准确进行飞机积冰预测并及时开启防/除冰系统是保障飞机飞行安全的重要方法。提出了一种多因子积冰预测方法,当已知飞机所在飞行云层类型、飞行高度、速度、气温、气压和露点温度时,使用提出的方法可计算得到飞行高度上的相对湿度、比湿、0℃高度上的气压、液态含水量等气象参数,用所建立的多因子积冰强度判别式可对飞机积冰的可能性及积冰强度进行预测。将方法应用于飞机积冰案例中,与美国国家大气科学中心提出的RAOB积冰预报方法进行了对比。分析结果表明,提出的方法准确有效,可为飞机积冰预测提供技术支持。     

基于特征参数趋势进化的故障诊断和预测方法

 采用时间序列方法对可以表征系统故障状态的特征参数的趋势进化进行预测,同时考虑特征参数的概率分布特性,给出了对系统进行故障诊断和预测的方法。在已获得特征参数监测数据的基础上,分别对具有广义强度/故障阈值确定分布或故障模式特征参数空间分布两种形式的故障判据,提出了利用二次指数平滑预测模型对系统未来某时刻的故障状态进行预测的方法。给出包括故障概率和故障指数在内的故障诊断和预测结果形式,可进一步为系统的维修决策等提供参考。     

叶栅参数对反推力装置气动性能影响规律

针对某型叶栅式反推力装置,开展了气动性能数值预测的研究工作。采用本文提出的数值计算方法,在不同落压比下反推力预测值与实验值最大相差8．2％。流场速度等值线分布展示反推力装置叶栅内部流动特征．叶栅叶盆处的旋涡和叶背处的失速是导致气动性能下降的不利因素。大量数值计算结果揭示了叶片进入角、出流角、稠度等结构参数对轴向反推力、流量系数、总压恢复系数的影响规律。在本研究范围内,叶片进入角54°、出流角135°、稠度1.3的叶栅几何结构综合气动性能最优。     

飞行器动态稳定性参数的数值计算方法

本文提出了一种确定飞行器动态稳定性参数的数值方法。本文首先研究了气动力与飞行器运动状态参数之间的关系，在此基础上给出了稳定性参数的定义。根据这一定义并结合计算流力学和参数辨识方法，构造了计算飞行器稳定性参数的完整数值方法，数值实验表明，该方法具有通用性强和准确度较高的优点。     

复合材料帽形加筋结构稳定性研究

建立了复合材料帽形加筋结构的参数化有限元模型,给出了两种进行层板结合处的模拟计算方法,通过计算得到了模型的屈曲载荷并总结了加筋结构几何参数对结构稳定性的影响,给出了模型的收敛性分析,对比了模型网格密度对于计算结果的影响,找到最佳的网格密度,提高了模型计算的效率和准确性,为实际的结构设计提供了重要参考,为结构分析提供了依据。     

民用飞机飞行试验测试参数管理方法

飞行试验测试参数是反映飞行试验情况,分析飞机、系统特性的主要信息来源,是飞行试验评估的基础。以往的民用飞机研发过程中,主制造商对飞行试验参数的统筹管理不足,往往以试飞单位为主,大量测试参数标识不清、冗余度高。通过定义测试参数种类、标识方法,规范了测试参数名称,提高测试参数可读性;通过测试参数单一数据源化流程,实现了测试参数单一数据源管理,形成了面向设计人员的3类主要测试参数表,同时建立了参数层级管理模式;提出了参数定义表与参数配置表的概念,给出了测试参数配置分发方法。该方法在某飞机研制中起到有效作用,可以为国内民用飞机试飞测试参数的管理提供借鉴。     

遮挡板参数对二元喷管气动和红外辐射影响

采用计算流体力学/红外辐射强度数值计算的方法,以宽高比3.33二元收敛喷管为研究对象,计算分析了二元喷管加双层遮挡板结构对喷管气动和红外辐射影响.结果表明:二元喷管加遮挡板后,总压恢复系数系数和推力系数并未降低,在98.81％和95.15％以上;单层遮挡结构的二元喷管在绝大多数角度都比基准二元喷管高,且增加的幅度较大;与基准二元喷管相比较,双层遮挡板结构的喷管在-90°至-10°探测方向上红外辐射强度降低38％-80％,但是由于上遮挡板的存在,喷管上方(30°-90°)的红外辐射增强;遮挡间距增加,引射气流流量增加,上、下遮挡板红外辐射减小,当遮挡间距增加到35mm时,上遮挡板的红外辐射峰值降低到800W/Sr,下遮挡板红外辐射强度仅为4W/Sr左右.这说明了双层遮挡结构的二元喷管(喷口后延)在某些方向上有较强的红外抑制效果.