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在1995年7月,英国国防部宣布准备购买韦斯特兰公司的AH-64“长弓阿帕奇”攻击直升机,该直升机拟装罗-罗/透博梅卡公司的RTM322发动机。RTM322是罗-罗/透傅梅卡公司于1983年1月进行第二次重大联手合作的结果(第一次合作的产品是阿杜尔涡扇发动机)。原来的设计意图是发展一种可与GE公司的T700系列发动机相抗衡的功率增大型发动机。所以,RTM322实质上是为“阿帕奇”设计的发动机。 相似文献
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罗—罗透博梅卡联合企业即RTM公司,为使其RTM322直升机发动机占领更大的市场,特别是在国际军事销售方面(包括美国)占据更大的份额,该公司已建立了一整套保障机构。RTM322发动机已被用于英国韦斯特兰公司的EH101“灰背隼”MK1直升机上。RTM公司的销售部经理基思·里德说,该公司计划向美国推销5000至6000台RTM322发动机。BTM公司说在这一功率级中唯一的竞争对手是通用电气公司的T700系列发动机。T700发动机在美国获得广泛使用,但随着机身重量的增加及功率要求的提高,RTM公司似乎有一些机会来抢占美国市场。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(9)
23架A320系列飞机加盟南航北方公司China Southern Airlines Northern Branch Took the Delivery of 23 A320民用适航证New RTM322 Engine Got Civil Navigation License7月28日,罗罗-透博梅卡(Rolls-Royce Turbomeca,RRTM)公司宣布,其RTM322-01/9型发动机已获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的民用型号适航证。该发动机是RTM322直升机发动机系列的最新产品,功率为2428轴马力,专为NH In-dustries公司的NH90多用途直升机设计。RTM322-01/9 型发动机采用了气流增强型压缩机。RTM322-01/9发动机的诞生表明RTM322系列迈出了成长… 相似文献
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AE3007是美国艾利逊公司研制的第一种民用涡扇发动机,也是AE3000系列的第一种型别,它与AE2100涡桨发动机采用了同一核心机,即T406涡轴发动机的核心机。该发动机的研制要追溯到1988年,当时艾利逊公司与英国罗·罗公司开始合作为FJX支线飞机计划研究推力为33千牛的发动机。这种发 相似文献
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基于F-16战斗机动力装置选择的经验,JSF计划办公室决定洛克希德·马丁公司的F-35 JSF采用2种发动机,普惠公司的F135被选为主要动力装置,GE和罗-罗公司合作研制的F136则作为备选发动机。F136计划简况1995年,GE和罗-罗公司的推力为178千牛的F136被选作JSF的备选发动机。为使F-35的两种发动机具有完全的通用性,GE和罗-罗公司与普惠公司密切配合,这包括确定发动机与飞机机体结合面的参数和控制系统的特点,以使任一种JSF都能适合装F135或F136发动机。…… 相似文献
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德国BMW公司和英国罗-罗公司于1990年在德国成立BMW罗-罗公司,其中BMW公司占50.5%的份额,罗-罗公司占49.5%的份额。 BMW罗-罗公司主要从事以下三方面的业务: 研制新涡扇发动机,以满足支线客机及公务机市场的需求; 生产和维修小型涡扇发动机,包括修理和大修德国军方使用的T53系列涡轴发动机; 为诸如泰、遄达、CFM56等发动机转包生产环件、封严装置、垫片、高压压气机涡轮盘等。作为合作伙伴,BMW公司在泰和遄达发动机项 相似文献
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日前,CFM国际公司先进的三维编织树脂转移成型(3-DW RTM)风扇项目正在按计划进行测试,公司将开始MASCOT 2风扇验证机发动机的第二阶段地面测试。碳纤维、三维编织复合材料RTM(树脂转移成型)风扇是将于2016年投入使用的CFM先进的LEAP发动机的一项基本技术。 相似文献
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在今年58届IATA年会期间,罗-罗公司召开了一个“罗-罗与中国在航空工业合作的机遇”新闻发布会,由罗-罗航空公司业务总裁查尔斯·卡丁顿(下图左)向与会记者介绍了罗-罗公司民用发动机业务近年来的业绩以及罗-罗公司与中国长期合作的成果,同时表达了罗-罗公司将以积极的姿态关注中国的新支线ARJ21计划,本文根据发布会内容整理 相似文献
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英国罗尔斯·罗伊斯公司正通过一系列新的合作项目进一步发展它与中国工业界之间已有的33年的合作关系;这些合作项目包括从航空发动机的研制到年轻工程师的培训计划。在项目清单上列第一位的是罗·罗公司与中国航空工业总公司合资组建一座发动机叶片铸造与机械加工设施。今年7月间,中国航空工业总公司总经理朱育理与罗· 相似文献
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上世纪90年代,国外航空企业进行了大规模兼并、重组和联合,航空发动机企业基本形成了以GE、普惠、罗一罗、斯奈克玛和俄罗斯少数企业为主的既合作又竞争的垄断局面。对照当今世界发展潮流,中国航空发动机行业急需进行体制架构方面的变革,在突出核心竞争力、加强国际合作、强化科研和制造专业化的同时,还需要国家将航空发动机作为战略性产业予以扶持 相似文献
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1973年那次石油禁运引起的能源危机,促使许多国家的飞机制造公司注意到了30座以上级的双发涡桨支线客机的换代问题。当年荷兰的F27系列,英国的HS748系列,日本的YS-11系列,这些飞机用的都是英国罗·罗公司的“达特”涡桨发动机,换代有赖于装用更好的发动机。加拿大德·哈维兰公司预测到这种需求,1972年末着手研制DHC-7客机,配4台PT6A。另一些飞 相似文献