行动迅速 措施落实 西飞公司决心认真贯彻一号文件

收到部一号文件的第二天,公司专题召开了经理办公会扩大会议。公司领导一致认为,部一号文件很及时,质量是我们的生命线,我们要把质量工作放在首位。经研究,制定了5条具体落实措施:1.认真组织传达部一号文件,     

对领导干部进行质量意识考核的做法和体会

根据部发两个1号文件和何文治副部长关于考核领导干部质量意识的讲话精神,黎明发动机制造公司开展了对领导干部质量意识的考核工作。本文着重介绍了考核工作的具体做法与考核工作中的经验体会。     

南飞公司标准化与质量管理活动集锦

农5A型飞机质控程序文件的编写全面贯彻HB/Z 168按照HB/Z 168-90《民用航空产品质量控制程序编写指南》编写农5A型飞机质控程序文件,是我公司力争取得农5A飞机生产许可证的重点工作之一。我公司在“农5A型飞机生产许可第一次部内预审会”后,成立了由11位专家组成的农5A型飞机质量程序文件编辑组。编辑组为保证质控程序文件的编写全面贯彻HB/Z 168-90,特采取了以下措施。     

公司已被国家人事部批准成为博士后科研工作站设站单位

根据陕西省人事厅陕人发（2006）86号文件，公司已被国家人事部批准成为博士后科研工作站设站单位。     

运用全质管理解决油箱舱盖的质量关键

我公司某机3号油箱舱盖(图1),装配在后机身31～36框的机舱内。舱盖下方安装有3号油箱,上方并排安装着两台发动机。舱盖由盖板、边框、鼓包、型条和型料     

厂所信息

西飞国际合作项目质量管理新体系全面运行一套依据AS9100《航空航天质量管理体系要求》建立的国际合作项目质量管理新体系自6月30日起在我公司全面运行,并将于9月底首次接受法国国际认证机构第三方认证批准。随着国际合作项目的发展需要,贯彻AS9100质量体系文件并获得国际第三方质量体系认证,成为各航空制造企业进行国际合作项目的前提条件。为满足国际合作项目的发展需要,我公司组织专家组依据A版AS9100《航空航天质量管理体系要求》,经过8个多月的策划、编制、评审和修改,终于完成了新版的国际合作项目质量管理体系文件66份。这些文件…     

建立质量体系所需的质量记录和程序文件

建立质量体系所需的质量记录和程序文件曾宪铮（南方动力机械公司）近期有些读者给我来函，问及企业在建立质量体系过程中，’９４版《质量管理和质量保证标准》究竟要求企业建立哪些质量记录？编制哪些质量体系文件？我想这两个问题对那些准备申请质量认证的企业来说，是...     

三种新型惯导测试和仿真设备研制成功

我三○三所于一九八五年先后研制成功了三种型号的惯导测试和仿其设备:SLT-04型速率陀螺自动测试系统,GMT-1型迎角模拟转台,QST-1型可倾速率转台。这些新型号设备研制成功满足了有关科研单位的急需,技术指标先进,自动化程度高,可靠性好,受到用户很高的评价。美国康特维斯公司惯导测试、仿真部付总裁彼得森和生产销售经理华士来我所技术交流期间     

飞机密封技术

经过国外引进资料分析会议,我们写了“飞机密封技术分析报告”。现将部分内容作一简介。一、简要内容及特点 1.资料标准化、系列化从国外几家公司资料上来看工艺标准(相似于我国的生产说明书,不同之处是它已达到了标准化、通用化、系列化)。内容详细具体,要求明确,操作方便,标准统一。例如:××公司文件中一般包括下列内容:使用范围,参考文件、材料控制、质量控制等。文件内容阐述清楚、确切、层次清晰。文件种类齐全,     

完善计量检测体系程序文件促进规范化管理

分析了完善计量检测体系程序文件的目的、意义及公司计量文件体系体系结构，通过对计量检测体系程序文件的实施和进一步完善，提高了企业计量管理水平。     

土法上马 自己动手——光孔上螺桩试验研究及应用

我部庆安公司、511厂、410厂、430厂、460厂等单位,几年来先后对光孔上螺桩新技术开展了群众性的试验研究,对抗拉强度、反扭矩、金相变化、螺纹填充情况等进行了一系列试验,并编制了指导性技术文件和企标,为今后制订部标准打下了坚实     

部标准——《模线样板》HB240—74 修订说明

根据部(71)三综字519号文的精神,于1971年11月召开了部标准横线样板的修订预备会议.按照会议的决定,成立修订组,由红安公司具体负责修订工作.修订组通过对有关单位的调查和发函征求意见,在各兄弟厂、所、院校的大力支持和协助下,于1973年5月完成了《模线样板》部标准报审稿。1974年4月三机部在江苏常熟召开了《模线样板》部标准审定会。号会代表经过了认真讨论和审定后,一致同意作为部标准发布。同时,在这次会议上对《模线绘制》和《样板制造》两项指导性技术文件也进行了充分讨论。这三项标准化文件巳于1974年12月经部批准发布。《模线样板》部标准编号为HB240-74。《模线绘制》和《样板制造》部指导性技术文件的编号分别为HB/Z13-74和HB/Z14-74。现将部标准《模线样板》修订中的几个问题说明如下。     

部召开部分质量副厂长座谈会

2月27日至3月1日部质量司召开了部分质量副厂长座谈会,落实1990年质量工作。会上,许多同志回顾贯彻两个一号文件及一号部长命令的过程中,尽管各方面做了大量的工作,但是许多管理标准没有贯彻到位,一些基层厂、所“以包代管”的现象仍然相当普遍。工艺纪律松弛的问题已经严重威胁着航空航天工业型号研制及生产的安全性和可靠性。     

成飞交付空客和达索公司转包产品

不久前,成飞(集团)公司举行空客A320系列飞机后登机门第300架、第1架法国达索公司“隼式”2000EX公务机3号前油箱段交付仪式。 2002年3月19日,成飞(集团)公司与法国达索公司正式签订了转包生产合同,成     

基于实践的供应商管理要求的结构与要点研究

通过介绍波音公司、空客公司和GE航空公司对供应商的管理要求,分析了3家公司供应商管理要求的文件结构和控制要点,讨论了供应商管理要求的文件定位与架构,总结了供应商管理要求应当包含的要素,给出了促进供应商落实管理要求的实施工具和方法,为中国商飞对供应商的管理要求的改进提出了建议。     

英国罗·罗公司附件控制规范分析

从英国引进的斯贝发动机的技术文件中,有不少是附件控制规范。尽管附件种类不同,但控制规范基本上是一个格式,各章节的安排和名称相同,所用名词术语统一,只是因附件不同,而内容有所不同。这说明罗尔斯·罗伊斯公司的附件控制规范已有统一规格。在罗。罗公司,附件控制规范是本公司向承包商投标的技术文件。可以说,它是向外采购附件的准绳。而承包商则利用这个技术文件设计附件图纸,制订附件的技术条件。;罗·罗公司附件控制规范的规格化,值得我们引以借鉴,效法采用。如果我们有了这样的规范文件;主机厂、附件厂、研究所在新机研制前,便可在协调会上按此规范格式填上有     

抓住时机 贯彻基础标准

我公司为贯彻主要几项新基础标准,在人员培训。工艺实施组织、刀量具和设备配置等方面做了大量工作。经过十多年的努力,全公司新基础标准的过渡工作可望到今年底结束。现将我公司贯彻情况和具体做法介绍如下。一、抓住新标准贯彻的时机1980年,《公差与配合》、《形状和位置公差》两项新标准发布和宣贯时,正是我公司Ⅲ号产品进入图样没计阶段之时。我们抓住这个时机.为贯标做了大量深入的调查、统计、分析工作,经领导慎重研究、权衡得失后,决定在该产品上率先贯彻两项新标准。实践使我们体会到     

国际标准化组织ISO/DIS 2677(草案)1977年航空设备环境试验 4.2部分飞机设备电磁兼容性(无线电干扰)要求—试验方法和极限

草案说明报告 1. 第二十技术委员会第一分委员会(TC20/SC1)成员国意大利,按照第二十技术委员会的《第25J号问题》,承担起草本草案的初稿。 2. 第一分委员会将其工作期间研究的提案,形成了第二十技术委员会第一分委员会的文件N1、N82、N112和N128。     

普惠发动机可靠性信息上网

160多家航空公司客户签约加入普惠公司新的1号可靠性计划互联网网站，这个网站能够提供发动机的最新信息，帮助他们的发动机无故障地运行。这是普惠公司电子客户服务计划和更大的电子商务策略的组成部分，旨在为客户提供他们所需信息，以便他们更好地管理机队。1号可靠性计划经理弗雷德·施瓦茨说，就信息和客户获取信息的简便性而言目前在航空运输业还没有象普惠公司这样的“电子客户服务和1号可靠性网站”，“我们提供资料丰富的服务，帮助客户管理机队，降低成本。其威力尽在内容之中。”1号可靠性样站今年将在“电子客户服务”旗帜下发…     

迎接质量工作所面临的新挑战——部质量工作研讨座谈会侧记

1988年10月25日～28日,航空航天工业部召集了部分企事业单位的质量工作负责人,就贯彻航发“一号文件”以来的情况进行了汇报、交流,并对下一步全行业的质量工作展开了研讨、座谈。会议自始至终开得生动活泼,畅所欲言,从分析形势到研讨对策,大家高度评价航发“一号文件”所发挥的重要指导作用,同时,也深感航空航天工业的质量问题形势严峻,质量工作面临着新的挑战。